Akcja społeczna - szybka kolej w Polsce!

Czy marzysz o podróży superszybkim pociągiem, 350 km/h? Chcesz dojechać w półtorej godziny z Wrocławia i Poznania do Warszawy? Czy to możliwe, by kolej działała tak samo jak w Europie Zachodniej! Oczywiście! Nigdy nie mów – nie da się! Wszystko można!

[septicflesh]

nie, nie da się. w tym chorym kraju jest problem żeby dojechać gdziekolwiek najzwyklejszym pociągiem. PKP nie jest w stanie obsłużyć najzwyklejszych kursów osobowych czy pośpiesznych, pociągi śmierdzą i są przepełnione - gdyby się zabrali za obsługę szybkich kolei, mielibyśmy holokaust. niech lepiej dalej ciągną pieniądze z budżetu, i udają że cokolwiek robią.

[zdzisiaj]

Problem w tym, że w Polsce stawiamy sobie tylko cele z najwyższej półki. Zawsze.

Konstytucja 3 Maja była piękna, nowoczesna, innowacyjna. Problem w tym, że nikt nie zauważył, że w ówczesnej sytuacji Polski może tylko zaszkodzić i przyspieszyć ostateczny rozbiór Polski.

Podczas powstania listopadowego szlachta tak się rozpędziła, że zdetronizowała cara. Ten piękny gest miał wielkie znaczenie symboliczne, ale tylko Polsce zaszkodził i doprowadził do szybkiego upadku powstania.

W 1944 zrealizowano pomysł

[lobo24]

Wybudować KDP może i się nie da. Pozostaje jeszcze jedna opcja: KMSP - Kup Maszyniście Skrzynkę Piwa. Ten maszynista z Wrocławia co pociąg wykoleił ( http://www.tvn24.pl/12690,1623698,0,1,wykoleil-sklad--wciaz-trzezwieje,wiadomosc.html ) miał 3 promile i jechał ok. 100km/h. Po skrzynce piwa powinien jechać minimum 250. Szybsza podróż gwarantowana. Cel podróży już nie...

[f.....n]

Było:

http://www.wykop.pl/link/246894/spoleczna-akcja-poparcia-dla-szybkich-kolei-w-polsce

[A.....r]

ziew

[kulpak]

Xarid bo fanzonun jest tym modnym użytkownikiem, któremu liże się dupe. Nie było na głównej, ale teraz trafiło.

[Yelonek]

W normalnym kraju to nie prosilibyśmy się rządu, tylko jakiś obrzydliwie bogaty kapitalista (a przy okazji obywatel) wziąłby się, zrobił i na tym zarabiał skoro jest zapotrzebowanie.

[Yelonek]

Czyli są dwie możliwości:

1. Szybka kolej jest opłacalna i ktoś w to inwestuje.

2. Piszemy petycję, budujemy w Polsce szybką kolej, która jest nam potrzebna jak piramidy albo inne wiszące ogrody. Będzie pokazywać, że nas stać na tego misia, że potrafimy przepier***** każdą kasę. Może by tak zmniejszyć akcyzę na paliwo, żeby biedniejsi też mogli sobie pojeździć samochodami, a nie wywalać pieniądze na wielkie projekty na korzystanie z których będzie stać

[hofi]

Ale do samochodu zabierzesz 1-3 znajomych.

[Xarid]

Jak to jest, że czy to w przypadku stoczni, czy kolei, prezesi mają dopiero dobre pomysły PO ODEJŚCIU?

[kadepowiec]

I znowu.......:-( , Xarid - zabierasz głos bez jakiejkolwiek wiedzy:-(

Poczytaj o pomysłach byłego prezesa za jego prezesury i dopiero wypowiadaj się. JEDYNE dobre pomysły na kolei były właśnie za jego "rządów" w IC.

[olo1917]

Może oprzyjmy władzę w państwie na akcjach społecznych.

[hofi]

Świetny pomysł.

[b.....s]

Przecież oparliśmy:

"(...)My, Naród Polski (...) ustanawiamy ..."

[k.....i]

Poprę każdą akcję/człowieka/projekt który chce coś zmienić na plus w polskiej kolei.

[kadepowiec]

Kolbi - kocham Cię! Właśnie o to chodzi! Na kolei i wokół kolei już nikomu się nic nie chce. Więc trzeba ruszyć d...ki i wspólnie pokrzyczeć o KDP.

W pełni popieram akcję szybakkolejtak.pl

Ja chcę - jeszcze za mojego życia pojechać takim pociągiem w Polsce!

[JohnnyPotargany]

Dla zainteresowanych, w ostatnim numerze "Wiedzy i Życia" jest artykuł o szybkich kolejach (odsyłam do niego, sam nie mam pod ręką gazety i nie dodam do powiązanych) i co najdziwniejsze, w Polsce istnieje taki projekt. Nie pamiętam teraz liczb, ale do końca 2012 ma powstać szybka kolei Pyrzowice - Katowice i z tego co pamiętam na Centralnej Magistrali Kolejowej ale pewnie nie cała (Warszawa Kraków). Do 2015 ma być ich jeszcze więcej,

[kadepowiec]

Johnny, za owego prezesa - pierwszy raz na kolei było ok. Promocje, zniżki, nowe oferty, zachwyt pasażerów....etc. Zastanów się, przejrzyj historię w sieci - zanim napiszesz.

[Ziner]

Chcemy budować linie dużych prędkości, a tak naprawdę w naszym kraju wystarczyłoby aby na wszystkich linia magistralnych (np. Szczecin-Wroclaw-Kraków-Przemyśl) na całej trasie prędkość maksymalna wahała się w granicach 120-160. Linie dużych prędkości wymagają zaostrzonych przepisów (brak przejazdów, sygnalizacja kabinowa, nowoczesny tabor) co wiąże się z ogromnymi kosztami. Na dzień dzisiejszy 10 lokomotyw (fizycznie mamy dopiero 3 sztuki) mogących w przyszłości jechać więcej niż 160 to za mało aby myśleć o kolei dużych

[Izotopus]

Coś o tym słyszałem no i wygooglowałem: http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=4474

[Ziner]

Tylko linia o prędkości 200 km/h wymaga dokładnie takich samych środków bezpieczeństwa jak i linia na 350. Ja mówię o modernizacji do standardu 120-160 (tak wykonano modernizacje linii Wrocław - Brzeg - Opole).