@ZlodziejeTraszek: Pomijając polszczyznę, to chodziło mi o to, że tam jest ciśnienie, a nie obroty. Zresztą to na logikę - PSI to ejst jednostka ciśnienia.
@benzenhauer: nie ma aż takiej potrzeby. To znaczy pewnie kierowcy chcieliby większe sypialki ale i tak mają lepiej niż kierowcy w usa. Ciągniki w Europie są dużo bardziej komfortowe niż te w USA. Poza tym były ciągniki takie jak Scania longline z bardzo duża kabiną ale już tego nie produkują bo nie sprzedawało się. Poza tym w Europie są duże ograniczenia co do długości zestawu więc i kabina nie może
Nie wiem czy to jest wygodne. Większość wskaźników nie służy do normalnej eksploatacji, tylko diagnozowania ewentualnej awarii. Europejska ciężarówka ma centralny wyświetlacz komputera, na którym po prostu wyświetli komunikat o ewentualnej awarii. Retardera też nie widzę.
@xamil54: Nie jestem zawodowym kierowcą, ale podejrzewam że w Ameryce charakterystyka tras jest nieco inna i może wystarczać, ale w Europie by pewnie nie wystarczyło.
Na pewno, nawet jako pasażer mogę ocenić zdecydowanie wyższy komfort jazdy jak kierowca autokaru używa retardera zamiast hamulca roboczego.
Komentarze (122)
najlepsze
Baterie -> napięcie w układzie
Obroty turba-> ciśnienie doładowania
"Jak
Kazdy wskaznik jest potrzebny, to samo jest w EU, tylko zamiast wskaznikow jest komputer - a on powie tylko, jedz do serwisu, jedz do serwisu....
Zabrudzenie filtrow - podstawa, jest w EU, - zabrudzony filtr, wiecej paliwa pali....
Temperatury
Ktoś może wie co oznacza ,,ACC'' w stacyjce?
:)
Na pewno, nawet jako pasażer mogę ocenić zdecydowanie wyższy komfort jazdy jak kierowca autokaru używa retardera zamiast hamulca roboczego.