Usuwanie korozji z błotnika i malowanie.
Typ pokazuje jak usunąć korozję oraz wypełnić ubytek i pomalować małym kosztem, by trzymało się to wszystko kupy. Na dodatek zaciąga chyba po mazuuursku.
![BySpeedy](https://wykop.pl/cdn/c3397992/BySpeedy_DlumYQQrzG,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- 100
Typ pokazuje jak usunąć korozję oraz wypełnić ubytek i pomalować małym kosztem, by trzymało się to wszystko kupy. Na dodatek zaciąga chyba po mazuuursku.
Komentarze (100)
najlepsze
z tego co kojaze to jak łączysz ze soba różne blachy za pomocą spawów lub lutowia a blacha niema za wiele w sobie chromu a niedajboze ma sporo węgla czyli nie jest antykorozyjna ani nie jest to miedz itp to w wyniku różnic potencjałów elektrodowych zaczyna korodować, dlatego mówił że lepiej nie robić wstawek spawanych
inna bajka to nagrzewanie przy spawaniu czy lutowaniu na gorąco, mikrostruktura stali zostaje wygrzana
to nic nie da, a nawet gorzej, cyna ulega samo pasywacji bo ma wysoki potencjał elektrodowy jednaj jak dasz ja na blachę z niskim potencjałem to się one wyrównają i cyna będzie korodować wiec nic to nie da, chrom również ma wysoki potencjał i jak zrobisz dziurkę w powierzchni to pod lśniącym chromem rudy wpieprza stal, dlatego częściej się cynkuje bo cynk ma niski potencjał i cynk sie utlenia
Komentarz usunięty przez moderatora
Rozowy pasek ktory grzebie przy swoim aucie ???
źródło: comment_JBuC6xCn5FauTH4XTJ6vWX8T5ipPVj6f.jpg
PobierzEdit: Oglądając dalej szpachli nie powinno nanosić się na gołą blachę, ponieważ szybko wda się korozja pod nią ale i też gorzej się będzie trzymała.
Wymieniłem kiedyś próg w Passacie B3. Kupiłem zamiennik. Prawie pasował. Dobrze zrobiony wytrzymał 4 lata. Z drugiej strony auta wciąż był oryginalny, dwudziestojednoletni, bez śladu rdzy.
@komandor: Jestem z Białegostoku i niestety muszę was zmartwić, bo nawet mnie jego gadka kłuje w uszy. Może i jest z Podlasia ale z jakiejś wioski spod Moniek.
Ale to fajny akcent, lubie słuchać takich ludzi. Są prości (nie mylić z prostakami) i zazwyczaj bardzo pozytywni.