Jak samemu wygłuszyć swoje auto?

Wygłuszanie samochodu to jeden ze sposobów zwiększenia komfortu podróży. Jak sprawuje się auto po tak przeprowadzonej modyfikacji drzwi przednich? Czy mnie, amatorowi, udało się osiągnąć zamierzony efekt i jak przebiegał proces wygłuszania?

[fasfsrheeahgdfhds2]

wygłuszył bym ale nie mam czasu

samochodu też nie mam

i prawa jazdy

i nawet karty miejskiej

[fasfsrheeahgdfhds2]

@grajek91: miałem ale został podj#%#ny z piwnicy

[grajek91]

@fasfsrheeahgdfhds2: a rower chociaż ?

[raider87]

W podobny sposób i tymi samymi matami wygłuszyłem kilka już aut, jak ktoś ma pytania mogę zrobić AMA ;D

[Macior666]

@raider87: app nadają się tylko na podłogę, ich masa i gubienie właściwości akustycznych przy ujemnych temperaturach eliminuje ich zastosowanie, potrafią też się kruszyć i odpadać kawałkami. Mazie też niestety ważą swoje. Jak ktoś chce dobrze i na lata to Dynamatem lub podobnymi materiałami robi, ale z 70pln za drzwi robi się 700.

[raider87]

@grfff: Z perspektywy czasu nie robiłbym tego ponownie. Przede wszystkim robiłem swoje autko baaardzo długo i dokładnie przez co dużo dodatkowego ciężaru poszło na drzwi i już nie zamykają się drzwi tak jak na początku tylko strasznie sie "tłuką" bo spadły trochę z zawiasów. Po podłodze tylko trochę czuć było różnice, bardziej po klapie. po drzwiach był większy komfort z ciszą z zewnątrz i poprawiło się audio bo zrobiłem głośnikowy

[pawzub]

http://www.wykop.pl/ramka/971903/dlaczego-warto-wygluszyc-samochod/

Ja bym to nazwał DUPLIKATEM! (a jak nie tym, to spamem) :|

[zupa326]

Wszystko fajnie, ALE

1. Zawiasy z czasem padna, beda sie nierowno drzwi zamykaly.

2. Autor nie wspomnial o najwazniejszym - W SRODKU SMIERDZI POTEM SMOLA! Przypomne, ze "bitumiczny" to prawie to samo co asfalt, wiec doklejamy ciezkie platy smoly, ktore w lato smierdza niemozliwie.

Jedyne

[YAZZoo]

Zrobiłem taką operację 3 lata temu, fajna sprawa mimo większej masy auta, teraz maty niestety zaczynają odpadać i czasami słychać denerwujące terkotanie.

[drzejk0b]

@YAZZoo: Jeśli zastosuje się maty lepszej jakości, nie ma z nimi takich problemów, że odpadają i się kruszą. Tylko niestety te maty kosztują 3-4 razy więcej niż "normalne" najtańsze maty z allegro. W sumie te maty z allegro polecam jedynie do zastosowań domowych - w kolumnach stojących w pokoju w stałej temperaturze. Do auta trzeba zainwestować w coś lepszego - duża amplituda temperatur, drgania itd. Najtańszym rozwiązaniem w aucie jest

[eldoka]

@YAZZoo: A nie da się ich przymocować 2 raz?

[kosmokwak]

Wystarczy wsadzić na tylne siedzenie użytkownika @DawidWarsaw . Swoim wrzaskiem opętanego wygłuszy i zagłuszy wszystko inne.

[grajek91]

Podstawowy błąd że praktycznie identyczny wykop już był

[M.....a]

Podstawowy bład to brak wzmocnienia otworów technologicznych. Mata w tych miejscach będzie działać jak membrana bierna, przez co sens wygłuszenia staje się znikomy. Troche taki... !@$%owy ten artykuł. Ma niewiele wspólnego z profesjonalnym wygłuszeniem auta. a wystarczyło dać dwa paski blachy aluminiowej w większych otworach.

[ygd]

@M4lpa: W niektórych autach nie ma takiej potrzeby, bo otwory są mniejsze, albo praktycznie w ogóle ich nie ma, ale tu faktycznie przydałaby się blacha, lub chociaż jakieś płaskowniki. Są też mocniejsze maty, np. STP Gold.

W artykule poza tym autor zastosował kiepskiej jakości maty, teraz już chyba nikt tego nie stosuje, chyba, że jacyś początkujący ludzie, trudno się je przykleja, bo są twarde, a po podgrzaniu się ciągną. W

[Macior666]

@M4lpa: tak, a 6calowy głośnik robi niebywałe ciśnienie, zresztą w większość otworów wchodzą profile boczków dociskając matę.

[g.....f]

Zamiast mat bitumicznych można użyć maty dekarskiej, koszta niższe a efekt dla nie-audiofila podobny.

[pakeroso]

Super korzyści z takiego wygłuszenia - najpierw opuszczą się drzwi, następnie wejdzie rdza na miejsca, które się ocierają, by w końcu mata zaczęła kruszyć się i odpadać, tworząc przy okazji dodatkowe efekty dźwiękowe :)

[ygd]

@pakeroso: W nowszych autach opadanie raczej nie będzie występowało, na przykładzie vagów przynajmniej wiem, że budowa zawiasów zmieniła się na przestrzeni lat, pod koniec lat 90tych zaczęli robić zawiasy, które są w pełni wymienialne, więc nawet gdyby się coś tam zaczęło opuszczać, to można wymienić na nowe, lub spróbować jakiejś regulacji (starsi blacharze powinni sobie z tym poradzić) aczkolwiek wątpię, by ktoś jeździł tym samym autem 7-10 lat.

Pękać faktycznie