[czlowiekbutelka]

Co się stało tej kasecie? 250 km od nowości a wygląda jakbym ją zajechał. Czyżbym nie przeczytał instrukcji, że musi być posmarowana? Jeździłem na fabrycznym smarze...
Więcej w kom.
#szosa #rower

[czlowiekbutelka]

@czlowiekbutelka

[czlowiekbutelka]

@czlowiekbutelka

[sargento]

@czlowiekbutelka: smar fabryczny na łańcuchu?
Jeśli tak to ten smar jest tylko konserwacji na czas transportu i magazynowania. Przed założeniem powinien być zmyty.

[czlowiekbutelka]

@sargento tak, fabryczny ale rower był już złożony w sklepie. właśnie rozebrałem do mycia. Aczkolwiek czytam teraz że zęby w tych kasetach są różnych rozmiarów, więc to nie zużycie a konstrukcja kasety... Nowa wygląda podobnie, też ma takie koślawe zęby.

[sargento]

@czlowiekbutelka: myślałem że chodzi o ten brud. A zęby tak - specjalnie mają taką konstrukcję by można było zmieniać przełożenia.

[czlowiekbutelka]

@sargento nie no brud to z tego smaru bo klejący. Jutro będzie umyty i wjedzie squirt co Mireczki tu mocno polecają. Kupił amator szosę na 105 i odkrywa Amerykę xD dzięki miras.

[wiewiorka-komandos]

Te, jak to nazywasz "koślawe" zęby mają taką konstrukcję w celu płynniejszego przerzucania łańcucha przy zmianie biegów. Łańcuch wyczyść ze smaru fabrycznego i posmaruj np. zielonym finish line'm. Kaseta powinna być zawsze: czysta, sucha i odtłuszczona. Jej życie przedłużyć można zmieniając łańcuch na nowy gdy ten się rozciągnie, oraz w przypadku gdy masz z przodu na korbie kilka zębatek również nie jeżdżąc z łańcuchem skrzyżowanym na skrajnych położeniach.

[czlowiekbutelka]

@wiewiorka-komandos tak jest, nigdy nie zwracałem na to uwagi a jest jak piszecie ( ͡º ͜ʖ͡º)