Kontynuacja problemów z autem z tego wpisu: https://wykop.pl/wpis/74704271/ehhhh-mirasy-0-0-przedwczoraj-stracilem-zaplon-na-
Pacjent to honda jazz 2 z silnikiem l12a1. Zrobiłem próbę olejową, kompresja nie wzrosła na cylindrze 3, a na 4 bardzo nieznacznie, co mnie utwierdziło w walniętej uszczelce pod głowicą.
Przed rozbieraniem silnika znalazłem filmik jakiegoś hindusa, co rozbierał ten silnik i był w stanie to zrobić bez ściągania pokrywy łańcucha rozrządu (tylko, że zrobił cięcie i jak wyciągał głowicę to osłony rozrządu już nie było, ale wtedy tego nie zauważyłem).
Rozbieram sobie na spokojnie silniczek, wszystko odkręcam, ale głowica nie chce wyjść, mimo że wszystko jest już odkręcone. Patrzę schemat w instrukcji serwisowej tego silnika, a tam jedna jedyna śruba od prowadnicy łańcucha rozrządu mnie powstrzymuje XD. Pokrywa łańcucha jest jednocześnie punktem mocowania silnika, więc nie widzę opcji, żeby zrobić to z moimi narzędziami bez prawilnego podnośnika warsztatowego.
No i teraz pytanie, które jest esencją tego wpisu. Zlecać mechanikowi naprawę upg, czy kupić za ~800zł z wysyłką "nowy" silnik, a mechanikowi zlecić tylko podmiankę?
Plusy naprawy upg przez mechanika:
-pewnie troszkę niższy koszt, niż swap
-szybciej bo nie trzeba czekać na dostawę silnika
nie mam potem w garażu silnika, który zabiera miejsce
Plusy swapa silnika:
-dostaję stary silnik i mogę mu zrobić pełen remont, żeby potem wsadzić do auta silnik "jak nowy"
-mam silnik, w którym mogę sobie grzebać
-po remoncie mam gotowy silnik do swapa jak wystąpią problemy z silnikiem aktualnie będącym na aucie
-drugi silnik jest magazynem sprawnych części zamiennych
-lubię grzebać w maszynach i będę miał radochę
Bardzo lubię to autko i nie widzę żadnej potrzeby jego zmiany do momentu, w którym zbiodegraduje. W tym roku bolid obchodzi swoje 20 urodziny i ma nalatane 215k km. Myślę, że do momentu zjednoczenia się karoserii z naturą, mogą się jeszcze pojawić problemy z silnikiem i fajnie móc zrobić szybką podmiankę i eksploatować dalej.
Jakich kosztów robocizny wymiany upg lub swapa silnika mogę się spodziewać?
#samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #pytanie #pytaniedoeksperta
Pacjent to honda jazz 2 z silnikiem l12a1. Zrobiłem próbę olejową, kompresja nie wzrosła na cylindrze 3, a na 4 bardzo nieznacznie, co mnie utwierdziło w walniętej uszczelce pod głowicą.
Przed rozbieraniem silnika znalazłem filmik jakiegoś hindusa, co rozbierał ten silnik i był w stanie to zrobić bez ściągania pokrywy łańcucha rozrządu (tylko, że zrobił cięcie i jak wyciągał głowicę to osłony rozrządu już nie było, ale wtedy tego nie zauważyłem).
Rozbieram sobie na spokojnie silniczek, wszystko odkręcam, ale głowica nie chce wyjść, mimo że wszystko jest już odkręcone. Patrzę schemat w instrukcji serwisowej tego silnika, a tam jedna jedyna śruba od prowadnicy łańcucha rozrządu mnie powstrzymuje XD. Pokrywa łańcucha jest jednocześnie punktem mocowania silnika, więc nie widzę opcji, żeby zrobić to z moimi narzędziami bez prawilnego podnośnika warsztatowego.
No i teraz pytanie, które jest esencją tego wpisu. Zlecać mechanikowi naprawę upg, czy kupić za ~800zł z wysyłką "nowy" silnik, a mechanikowi zlecić tylko podmiankę?
Plusy naprawy upg przez mechanika:
-pewnie troszkę niższy koszt, niż swap
-szybciej bo nie trzeba czekać na dostawę silnika
nie mam potem w garażu silnika, który zabiera miejsce
Plusy swapa silnika:
-dostaję stary silnik i mogę mu zrobić pełen remont, żeby potem wsadzić do auta silnik "jak nowy"
-mam silnik, w którym mogę sobie grzebać
-po remoncie mam gotowy silnik do swapa jak wystąpią problemy z silnikiem aktualnie będącym na aucie
-drugi silnik jest magazynem sprawnych części zamiennych
-lubię grzebać w maszynach i będę miał radochę
Bardzo lubię to autko i nie widzę żadnej potrzeby jego zmiany do momentu, w którym zbiodegraduje. W tym roku bolid obchodzi swoje 20 urodziny i ma nalatane 215k km. Myślę, że do momentu zjednoczenia się karoserii z naturą, mogą się jeszcze pojawić problemy z silnikiem i fajnie móc zrobić szybką podmiankę i eksploatować dalej.
Jakich kosztów robocizny wymiany upg lub swapa silnika mogę się spodziewać?
#samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #pytanie #pytaniedoeksperta
Ehhhh, mirasy ( ͡° ʖ̯ ͡°). Przedwczoraj straciłem zapłon na cylindrze 3(wtedy jeszcze nie wiedziałem na którym), jak jechałem do roboty. W robocie zamówiłem miernik kompresji, żeby sobie móc dobrze zdiagnozować. Dzisiaj sprawdzam i na cylindrze 3 kompletny brak kompresji, a na 4 jest odrobinka. Z tego co wiem to takie zachowanie 2 sąsiednich cylindrów wskazuje na uszczelkę pod głowicą, ale nie mam w tym praktycznego doświadczenia. Mógłbym prosić o poradę kogoś, kto siedzi na co dzień w mechanice pojazdowej? Od razu odpowiem na pytania. Nie chcę oddawać do mechanika bo wtedy nie uzyskam żadnego doświadczenia w tym temacie, a lubię grzebać w autach i innych rzeczach. Silnik to 1.2 dsi (wolnossąca benzyna). #samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy
4 plusy
więcej
- Najlepsze
- Wszystkie komentarze
@ludzki_odpad: Jak ogarniasz temat a ogranicza cie podnosnik to nie lepiej sie zaopatrzyc w taki. Cena pewnie podobna co robocizna u mechanika.
te gwarancje rozruchowe jakie dają sprzedający to wymagaj aby zamontować silnik tak jak przyjechał, zalać nowym olejem i jazda,
takie rozwiązania, że robisz tylko podmiankę do dobre dla handlarza,
jak dla siebie to chciałbyś chociaż zdjąć pokrywę zaworów, wymienić rozrząd, pompę wody, itd.. a to pewnie wszystko