[Profanumopus]

Ahhh! Ale tutaj pachnie świeżą farbą. Jak pomalowana to jakoś się od razu czyściej wydaje. Jazda wtedy jest taka przyjemniejsza. I nawet wycieraczki działają więc luksus. Czasu coraz mniej i będzie trzeba się zgłaszać do UTK na egzamin. Ebany symulator (ಠ‸ಠ) to będzie najgorsze ale chyba dam radę se o ile egzaminator nie podpuści chamsko. Ehhh przegrywowi zawsze wiatr w oczy.
#przegrywcojezdzikoleja #przegryw #kolej #pkp

[mdk007]

@Profanumopus po co w pociągu kierownica? I tak nie skręcisz ( ͡º ͜ʖ͡º)

[T3sla]

@Profanumopus niech Ci sygnały na semaforze widoczne będą ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Profanumopus]

@mdk007: Kierownica to kiedy będę chciał polecieć bokiem po szynach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[T3sla]

@Profanumopus i żebyśmy #!$%@? o Tobie nie słyszeli w odcinkach Kuracyji xD

[choochoomotherfucker]

@Profanumopus: Dasz radę, powodzenia ʕ•ᴥ•ʔ

[mysliciel-z-internetu]

@mdk007: Nastawnik w lokomotywie służy do kontroli prędkości i kierunku jazdy. W lokomotywach elektrycznych nastawnik jest urządzeniem elektrycznym, które steruje uzwojeniami silników trakcyjnych.

Prędkość lokomotywy zależy od ilości prądu elektrycznego dostarczanego do silników trakcyjnych. Nastawnik umożliwia maszyniście stopniowe zwiększanie lub zmniejszanie ilości prądu, co wpływa na prędkość lokomotywy.

Kierunek jazdy lokomotywy określa nastawnik kierunkowy. Nastawnik kierunkowy jest połączony z mechanizmem przełączającym bieguny silników trakcyjnych. W zależności od położenia nastawnika kierunkowego silniki

[mdk007]

@mysliciel-z-internetu z prędkością to jeszcze może mieć sens, ale z kierunkiem przód-tył już mnie. Nie lepiej było zastosować dźwignie przód-tył?

[mysliciel-z-internetu]

@mdk007: Jeszcze jakiś wariat chciałby spróbować sprawdzić co się stanie jak przy 80km/h zmienić nagle kierunek? Wierz mi to są przemyślane konstrukcje.