[j.....n]

#samochodowykonkurs

póki co zoniu 2 pkt, Shodan56 1 pkt.

3. zagadka.

Tym razem chodzi o samą markę. Co to za marka miała (i w sumie ma dotąd) takie otworki na błotniku (?) i jakie miały one znaczenie dla klientów?

[S.....6]

@jankotron: (#) maserati, jakie znaczenie nie wiem

[j.....n]

@Shodan56: nie

[zoniu]

@jankotron: Buick. Dziury miały się zgadzać z ilością cylindrów po każdej stronie silnika. Ale co to klientom mogło dać, poza fajnym bajerem, to nie wiem ;p

[ostryw]

lampki w nich imitowały płomienie?

[zoniu]

@jankotron: swoją drogą, wydawało mi się, że GM zamknęło Buicka, a teraz czytam, że w USA Opla branduje się ich logiem i biją rekordy w historii swojej sprzedaży :D

[j.....n]

@zoniu: @Shodan56: @zoniu: @Sepang: buick. O, z tą ilością cylindrów, to nie słyszałem. Chodziło o prestiż, tańsze i mniejsze buicki miały trzy otworki, a droższe cztery. Potocznie mówiło się więc, że ktoś jest bogatszy, bo jeździ "czterootworkowym" buickiem, a ktoś tylko "trzyotworkowym". Czytałem też, że kiedy wprowadzono we wszystkich buickach cztery otworki, to część klientów czuła się oszukana, że zapłaciła więcej, a ma tyle

[j.....n]

@zoniu: ale otworki w tych nowych to już mizerne:

[zoniu]

Chodziło o prestiż, tańsze i mniejsze buicki miały trzy otworki, a droższe cztery. Potocznie mówiło się więc, że ktoś jest bogatszy, bo jeździ "czterootworkowym" buickiem, a ktoś tylko "trzyotworkowym"

@jankotron: Dokładnie wiąże się to z ilością cylindrów. W tamtych czasach w USA każdy chciał mieć V8 pod maską, najlepiej Big Blocka. Więc jeśi kupiłeś auto z V6, to byłeś postrzegany jako golfiarz, który nagle zakupił sobie nówkę Passata 1,2 TSI