[rigorinio]

Cześć mirki, mam taki problem z pacjentem vw golf 4 1.9 tdi 90km. Czasami przy dokładnie 120km/h odłącza turbo i muszę zgasić, odpalić auto i turbo wraca. Znowu 120km/h na 5 biegu i to samo. Sytuacja nie zdarza się za każdym razem.

Drugie pytanie to czy ta gruszka ma jakieś znaczenie? Raczej to, że jej nie mam od kiedy kupiłem autko (2 lata)?
Na zdj silnik kolegi 110km, mam też miejsce na nią ale pustki. Tak ma być?

#motoryzacja
#mechanika
#mechanikasamochodowa

[M.....m]

Czasami przy dokładnie 120km/h odłącza turbo i muszę zgasić, odpalić auto i turbo wraca.

@rigorinio: Notlauf. Zawór N75 do wymiany, lub sprawdzać przewody podciśnieniowe. Przy okazji sprawdzić MAP sensor czy nie kłamie.

Drugie pytanie to czy ta gruszka ma jakieś znaczenie? Raczej to, że jej nie mam od kiedy kupiłem autko (2 lata) Na zdj silnik kolegi 110km, mam też miejsce na nią ale pustki. Tak ma być?

Ty masz

[NuklearnySzpadel]

@rigorinio: @ManiacTeam skąd pewność, że ma AGR? Może być równie dobrze ALH i zapieczona geometria.

Akumulator podciśnienia (ta czarna kulka) nie jest tylko do turbiny, a również do hamulców. Warto byłoby go „uzupełnić”.

[M.....m]

@NuklearnySzpadel:

skąd pewność, że ma AGR? Może być równie dobrze ALH i zapieczona geometria

Stąd, że op jej nie ma. W ALH

[NuklearnySzpadel]

@ManiacTeam: masz rację. Słyszałem, że dzwony biją, ale nie wiedziałem w którym kościele. Minęło już kilka ładnych lat odkąd obcowałem z TDI VP i mi się wszystko zlało.

[trzaichlac69]

@rigorinio: log dynami vcds z grupy 011 podpowiedziałby co dalej.