[AnonimoweMirkoWyznania]

#anonimowemirkowyznania
Praca: 4700 brutto, Utrzymanie Ruchu, cztery zmiany
Ja: absolwent po politechnice #mechatronika, więc jedyne doświadczenie to praktyki w wakacje

Dobre warunki czy szukać coś innego?
Troche lipa, że czterobrygadówka. Wolałbym 8-16, ale wielkie korpo #automotive więc, jakbym chciał za jakiś czas, jak trochę doświadczenia zrobię, to będzie dobry wpis w CV.

#pracbaza #inzynier

Kliknij tutaj, aby odpowiedzieć w tym wątku anonimowo
Kliknij tutaj, aby wysłać OPowi anonimową wiadomość prywatną
ID: #61bf8445ddfc93000ae0967d
Post dodany za pomocą skryptu AnonimoweMirkoWyznania ( https://mirkowyznania.eu ) Zaakceptował: LeVentLeCri
Roczny koszt utrzymania Anonimowych Mirko Wyznań wynosi 235zł. Wesprzyj projekt

[LeniwiecPracoholik]

@AnonimoweMirkoWyznania: na start dobrze płacą. Ja bym przerobił te dwa lata i szukał nowej pracy bardziej pod moje wymogi. Z pustym CV średnio można narzekać

[jalop]

@AnonimoweMirkoWyznania: Panie, naucz się Pan najpierw zawodu :) później będzie z górki.
W razie W służę pomocą w sprawach #ur xD

[CXLV]

@AnonimoweMirkoWyznania: według mnie praca na utrzymaniu ruchu w żadnym wypadku nie jest "dobrym wpisem w cv", szczególnie jeżeli ktoś ma ambicje na prawdziwą inżynierską robotę. Bez obrazy dla ur-owców, ale nie dość, że sama praca potrafi być dość niewdzięczna, to moim zdaniem nie jest godna inżyniera. Gdyby to była praca dorywcza, w czasie studiów - to jak najbardziej można by uznać ją za wartość dodaną, ale zostać w niej na dłużej,

[jalop]

@AnonimoweMirkoWyznania: według mnie praca na utrzymaniu ruchu w żadnym wypadku nie jest "dobrym wpisem w cv", szczególnie jeżeli ktoś ma ambicje na prawdziwą inżynierską robotę. Bez obrazy dla ur-owców, ale nie dość, że sama praca potrafi być dość niewdzięczna, to moim zdaniem nie jest godna inżyniera. Gdyby to była praca dorywcza, w czasie studiów - to jak najbardziej można by uznać ją za wartość dodaną, ale zostać w niej na dłużej,

[CXLV]

@jalop: Naprawianiem maszyn powinni zajmować się technicy, zresztą podobnie nisko w hierarchii stoi integratorstwo. Inżynier powinien mieć ambicje na projektanta, konstruktora, idealnie byłoby celować w badania i rozwój - nie po to wszakże kluł tę chorą matmę i siedział w oprogramowaniu inżynierskim, żeby teraz wchodził gdzieś do zakurzonej wtryskarki, gdzie mu olej kapie na czoło, bo operatorowi na nocce się nudziło i sobie wrzucał śrubki do środka aż maszyna nie stanęła.

[jonik]

@AnonimoweMirkoWyznania: ogólnei to niewolnictwo ale na początek ok - rozwijaj się aby więcej oczekiwać

[AnonimoweMirkoWyznania]

hjghjgfgejfghj: @jalop: będzie z górki bo nie będzie nawet czuł że żyje przez te 4 brygady, wyssie z niego to chęci do życia jak wielki ciemny odkurzacz.

Zaakceptował: Eugeniusz_Zua

[a.....z]

@AnonimoweMirkoWyznania: ja pracuje moze nie na czterobrygadowce, ale na 3 zmiany piatek światek niedziela nie ma znaczenia. Co prawda pracuje zdalnie, ale to nie jest takie różowe jak sie wydaje, dostaniesz po dupie ostro nockami i musisz to dobrze przemyśleć.

[Mathas]

@CXLV: Chyba żartujesz. Bardzo dobrze znać background programowania w praktyce. Podstawowa Wiedza z elektryki, mechaniki, czasem z pneumatyki bardzo się przydaje później przy pracy jako programista PLC przykładowo, a ciężko zdobyć ja inaczej niż na UR.

[CXLV]

@Mathas: i dlatego napisałem, jeżeli na utrzymaniu ruchu pracuje się w trakcie studiów, faktycznie może się to przydać, jednak zostając w tej pracy może nie tyle uwsteczniasz się, co rozwijasz się wolniej i w złym kierunku. Nie rozwijasz się jako inżynier, tylko jako technik. Wiedza ze studiów ulatuje, tracisz swoje zaplecze teoretyczne, gdy mógłbyś w tym czasie robić projektować coś, liczyć, rozwiązywać prawdziwe inżynierskie problemy. Często nie stoisz nawet w pobliżu

[Alfiarz]

@AnonimoweMirkoWyznania: 2 lata #!$%@? i uciekać

[genesis12]

@Alfiarz: Zależy jakie mają działy w firmie, jeżeli elektrycy/automatycy są oddzielnie od mechaników i np. mechanicy przygotowują maszynę żeby się dostać do jakiegoś czujnika to spoko. Ale jak masz robić wszystko łącznie z rozkręcaniem, smarowaniem to sobie daruj. Gdy pracowałem jako automatyk ur miałem zajmować się jedynie AKPiA nawet cięższe aumy ściągali nam mechanicy, my jedynie sterowaliśmy.