[KosmicznyPolityk]

#motoryzacja #mechanikasamochodowa

Co tutaj może nie grać? Uszczelka wału wymieniona, śruba dokręcona z wyczuciem ... Jakieś propozycje?


Focus MK1 1.8 TDCi 115km

[MaQu1337]

@KosmicznyPolityk: A uszczelniacz na wale założony w dobrą strone?

[KosmicznyPolityk]

@MaQu1337: tak, tak samo jak stary był

[T.....n]

@KosmicznyPolityk: Miejsce gdzie chodzi simering było gładkie bez rys? Może też zatkana odma i ciśnienie wypycha?

[Fraagles]

@KosmicznyPolityk jaka marka simeringu? Podaj nr katalogowy.
Bo jeśli to elring bez sprężyny to 4 godziny musi się dopasowywać do wału bez oleju.

[MaQu1337]

@KosmicznyPolityk: To zaczęło ciec po wymianie rozrządu? I później wymieniłeś simering i dalej cieknie?

[LRKUBA]

@KosmicznyPolityk: koło pasowe może być delikatnie wytarte i uszczelniacz nie da rady go uszczelnić. Koło pasowe ma być dokręcone na 110 Nm + 50°

[KosmicznyPolityk]

@Testobiron: a nie pamiętam teraz jaka powierzchnia była ale raczej gładka,
@Fraagles: https://allegro.pl/oferta/lancuch-rozrzadu-fai-autoparts-ford-tourneo-con-8517326600?snapshot=MjAxOS0xMC0yMlQyMDozNTo1Ny4yOTdaO2J1eWVyOzZkM2FhMjQ3MzNiN2M1NTViMjQwMDA3ZTMxYjZjNzE4MjE0OWE1Yzc0ZDFiOWQ5YzNkMzlkMjcyNWU4OWFjYmI%3D
To dokładnie kupiłem i tam był uszczelniacz
@MaQu1337: dostałem nowy w zestawie to wymieniłem i cieknie
@LRKUBA: może nie dociagnalem odpowiednio mocno jutro dociagne ile siły mam i zobaczę

[Fraagles]

@KosmicznyPolityk musisz sprawdzić w instrukcji, bo z tego widzę to tam jest tylko kołnierz. I właśnie takie były na 4h. Pamiętam, że kiedyś też nie spojrzeliśmy w instrukcje montażu o lało się tak samo. Drugi założony już z zapasem 4h i było ok

[Tylko_noc]

@KosmicznyPolityk: 026.770

Montaż suchy i bez dodatkowego oleju i smaru

@Fraagles: gdzie masz 4h? chetnie o tym doczytam

[KosmicznyPolityk]

@Fraagles: @Tylko_noc: czyli muszę kupić nowy, założyć na sucho bez niczego i odczekać (a bo co mi tam) i zobaczyć tak?

[Tylko_noc]

@Tylko_noc: https://motofocus.pl/technika/13988/fachowy-montaz-pierscieni-uszczelniajacych-walu-z-ptfe-teflon
ok, znalazlem sobie. dzieki za ostrzezenie!

choć SKF o tym nic nie wspomina
https://www.skf.com/pl/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/radial-shaft-seals/seal-installation-heavy-industrial-applications/ptfe-seals/index.html

[Fraagles]

@Tylko_noc o tu

[Tylko_noc]

@Fraagles: ah, sam sobie odpowiedzialem. sorki xd
takze dzieki jeszcze raz

ale jw. SKF milczy, ale elring nawet na video montazowych zwraca na to uwage

[biskup2k]

śruba dokręcona z wyczuciem

@KosmicznyPolityk: zwykle centralna śruba na wale to śruba którą najmocniej się dokręca na całym samochodzie.

[KosmicznyPolityk]

@biskup2k: czytałem kilka informacji z jaką siłą i w jednej było 80nm w innej 90nm i 3x90° w jeszcze innej 80nm a potem 170nm, czy 100nm + 15° aż zgłupiałem i po prostu jak przykręciłem kluczem tak na wyczucie czyli mocno ale można by jeszcze trochę dokręcić wkładając więcej siły, jak widać niewystarczająca

[trzaichlac69]

@KosmicznyPolityk: Źle nabita uszczelka. Te teflonowe ciężkie są do nabicia. Bardzo łatwo podwinąć. Ja po patencie z szyjki plastikowej butelki uciętej nabijam. Z oryginalnego elementu do nabijania zawsze nie równo się układał mi. Delikatnie do okola po kawałeczki bez mocnych uderzeń. Śrubę dokręcam pneumatykiem na 1 biegu koło175nm. Jak chcesz się trzymać momentu to autadata podaję 100nm + 180° obojętnie czy masz pasek czy łańcuch napędzający pompę paliwa. I za