[Methelin]

Czy Mitsubishi Legnum VR-4 z podwójnie turbodoładowanym silnikiem 2.5 V6 i kierownicą po prawej nada się na rodzinne auto, czy będzie to powód do rozwodu? ( ͡º ͜ʖ͡º) #tatacontent #samochody #zonabijealewolnobiega

[Nabassu]

@wykopjestgupi: bez przesady. Tylko podwozie. W 5 sie zamknie. Zawias, wydech, wal w dol i konserwacja.

[Nabassu]

@Powietrze_z_pompki_od_materaca: I napawaj sie pofalowana i popekana deska z gownolitu i drzwiami o wadze szafy. Performęs pełną gębą

[Nabassu]

@hrumque: jakim cudem zabiles automat w vr4? Nasz od 9 lat smiga bez problemu

[Nabassu]

@Chemical_Brother: jak auto ma wielowahacz zamiast zwyklego zawiasu, ale ta sama moc, to chyba nie „slabsze” evo?

[windows95]

@m0rgi: był drogi w eksploatacji, poza tym części musiałem ściągać ze Stanów bo wersja silnikami L4 mocno różniła aie od europejakich Galantów

[wykopjestgupi]

@Nabassu nie nie tylko podwozie, Galanty gniją nawet między zgżewami elementów

[hrumque]

zabiles automat w vr4?

@Nabassu: automat to nie wiem, ale manual da się pomielić bardzo łatwo - nawet nie trzeba zbyt mocno używać flat-shift i procedury startowej...

[ruchymuchy]

@Methelin: niedoszscowane zawieszenie i hamulce, szrot

[Bova]

@Methelin: Olej tą karynę Miras... VR4 jest tego wart w razie "W".

[Atreyu]

280KM to on ma tylko na papierze, bo w Japonii są ograniczenia. W rzeczywistości moc jest prawdopodobnie wyższa, ale to tylko hamownia powie.

@jestem_legenda: z wiekiem i zużyciem elementów: układu zapłonowego, wtrysków, turbosprężarki - moc spada. Rzadko się zdarza żeby 15 letnie auto miało jeszcze nominalną moc

[jafek21]

@Methelin: Po co komu auto z takim silnikiem skoro prawie nie da się wyprzedzić.

[Nabassu]

@windows95: EC5W i A nie wystepowaly z niczym innym niz v6.
Polowa to galant, polowa evo. Problemy sa jak zniszczysz silnik. Reszta jest

[Nabassu]

@ruchymuchy: mowisz, ze zakup hebliz z evo to az taki problem i skreslenie auta?
Z zawieszeniem nie mam pojecia o co ci chodzi, bo jest lepsze niz w lancerze.

[Nabassu]

@wykopjestgupi: wiem, pracowalem w serwisie mitsu i mam/mialem trzy vr4. Nie wiem jakie trupy trzeba kupowac zeby trzeba bylo robic cos wiecej niz podwozie i jakies dodatki. Po za tym rozbieranie na srobki nie pomoze na gnijace nadkole albo kielich

[ruchymuchy]

Nie znam się, z perspektywy zwykłego Mitsubishi Galant mówię

[Nabassu]

@hrumque: do palowania w manualu to są evolucje a nie kombiak.
Drabina, farba, maczek na fotelu.
Jesz frytki prawa reka i gnieciesz beemkarzy. Zwlaszcza jak asfalt nie jest suchy.

[Nabassu]

@ruchymuchy: ale on nie pyta o zwyklego galanta

[hrumque]

pracowalem w serwisie mitsu i mam/mialem trzy vr4. Nie wiem jakie trupy trzeba kupowac zeby trzeba bylo robic cos wiecej niz podwozie i jakies dodatki.

@Nabassu: a ja przy salonie i ASO. I właściciel tego salonu jeździł sobie nowymi Evo, i pracownicy zawsze w niepewnosci, czy jak szef pojechał na miasto, to czy wysyłamy lawete, czy zdoła wrócić na jakimś jednym biegu który się ostał, i czy nowe skrzynie już przyszły...

[wykopjestgupi]

@hrumque ale o której skrzyni mówisz? TC-SST? Wszyscy tak marudzą a ja w swoim mam 510Nm na zamachu i skrzynia nadal działa

[hrumque]

@wykopjestgupi: nie wiem jaka to jest wg oznaczeń, ale seryjna z seryjnego Evo X 2015 jakie w EU są (były) w salonie dostępne