[marcho87]

Pacjent: Honda Civic VIII FN1/FK1 silnik 1.8 R18A2

a dokładniej układ klimatyzacji, który raz działa raz nie (klimatronik sterujący kompresorem ma czasami problemy z jego uruchomieniem - chyba tylko w upały).

Co sprawdzone i na pewno działa?
-bezpiecznik (sprawny) i przekaźnik klimatyzacji (jest nowy i cyka)
-kompresor i cewka klimatyzacji (jak się uda uruchomić to chłodzi tak jak powinien, cewka załącza sprzęgło)
-układ wypełniony czynnikiem

Moje podejrzenie pada na element sterowania kompresorem, który jest pomiędzy przekaźnikiem a samym kompresorem, czyli na coś takiego pod numerem 5 na tym schemacie, a na żywo wyglądającego TAK

Niestety nie wiem czy to właściwy trop i czy dobrze rozumiem działanie tego czujnika, dlatego moje pytanie do osób znających się na diagnostyce układu klimatyzacji, czy jeżeli ten czujnik, który na schemacie elektrycznym jest pomiędzy przekaźnikiem, a kompresorem ma prawo zakłócić uruchomienie sprężarki? Czy jest jakiś prosty sposób na diagnozę?

#mechanikasamochodowa #klimatronik #kompresor #civic

[z.....p]

W ufo często sprzęgiełko się zużywa i pomimo że przekaźnik zamknie obwód to szczelina pozostaje za duża i sprężarka nie startuje. Można to naprawić bawiąc się w dobór podkładki nr 5 na schemacie, albo wymieniając sprzęgiełko na nowe.

[Sm3rf1k]

@marcho87: jak wygląda chłodnica klimy?

[cacyyy]

@marcho87: Jak problem występuje tylko w upały, ma to związek ze zbyt wysokim ciśnieniem w układzie.
Winny jest mało wydajny układ chłodzenia, lub zbyt wysoka ilość czynnika w układzie.
Freon bardzo się rozszerza pod wpływem temperatury. Miedzy dniem ciepłym a gorącym, jest kilka bar różnicy w układzie ciśnienia.

[marcho87]

@Sm3rf1k: Wygląda tak

@zundapp: szczelina na oko jest w normie, na upartego mogę sprawdzić szczelinomierzem, ale z tego co się dowiedziałem, to przy tej usterce sprężarka pracuje, ale jest za słabo dociskana i jest nieefektywna.

U mnie problem obecnie jest taki: przekaźnik po włączeniu AC cyka co kilka sekund (podejrzewam, że przez takie coś padł poprzedni przekaźnik, który wygląda tak), co wygląda jakby miał problem z utrzymaniem prądu w

[marcho87]

@cacyyy: Cenna uwaga, ale sprawdzę to tylko na maszynie.. chyba, że trochę czynnika upuszczę :P

[marcho87]

@cacyyy: Gdzieś tam doczytałem, że ilość czynnika w moim układzie to 450-480g i właśnie w okolice 480g miałem dobite miesiąc temu.

[Sm3rf1k]

@marcho87: pokaż zdjęcie na aucie

[marcho87]

@mines: nie sprawdzałem. Rozumiem, że jeden powinien być zimny a drugi gorący przy działającym dobrze układzie?

Sprawdzę to po 16

[marcho87]

@mines od wczoraj nie chciała ruszyć i teraz przez przypadek udało mi się uruchomić na odpalonym silniku delikatnie cofając lewą cześć złączki zaznaczonej na czerwono. Jak była całkowicie dopchana w gniazdo, to nie przekazywała pradu.. Spróbuję później rozebrać tę złączkę i zobaczę o co tam chodzi bo ewidentnie coś w tym miejscu nie gra.

Przewody mają prawidłowe temperatury, spust od parownika również drożny.

Dzięki za podpowiedzi i miłego wieczoru życzę :-)

[arek-herc]

@marcho87: cześć. mam taki sam problem z klimą.jak możesz to napisz jak u ciebie zakończyło się z tą sprawą.pozdro

[marcho87]

@arek-herc standardowo: mikroszczelnosc w skraplaczu..

czujnik wariował bo w niektórych warunkach pogodowych było odpowiednie ciśnienie, w niektórych nie. Po pewnym czasie już całkowicie przestało działać, a hds pokazał zbyt niskie ciśnienie w instalacji.

Wymiana skraplacza/chłodnicy pomogła. Od czterech lat zero problemów.

[arek-herc]

Dzięki za odpowiedź.pozdro

[arek-herc]

@marcho87: jak byś mógł to napisz co to jest HDS... komputer? podpięcie pod komputer diagnostyczny stwierdzi co jest?

[marcho87]

@arek-herc program diagnostyczny do Hondy.

[arek-herc]

Dzięki.