[konradk1]

Alfa 159 1.9 JTD 150KM. Cholerne myszy. Wlazły mi do auta przez wydech i pogryzły łopatki w turbinie ᕙ(⇀‸↼‶)ᕗ
Ewentualnie klapa wirowa która poprzedniemu właścicielowi przeleciała przez turbo, a ja przejechałem tak 25kkm i rozebrałem bo geometria tnie. Co ciekawe turbo przeladowywalo o 0,8bara - będąc w takim stanie. Dziś zamontuje i dam znać czy da się tak normalnie jeździć
#motoryzacja, #diy, #alfaholicy, #kornatnaprawia

[konradk1]

@konradk1:

[Vinczi]

@konradk1: przeładowywało Ci turbo? dobrze rozumiem że większe ciśnienie miałeś? :D
Poprawiło Ci geometrię turbiny znaczy się :D

[Sierran]

@konradk1: Ehhh :< U mnie chyba geo też przycina :< Jak tylko się ustabilizuje finansowo to moja 159 leci do remontu :P

[konradk1]

@Vinczi: geometria też oberwała i cięła jak zła. Przez to turbo kręciło się - mimo uszkodzonego wirnika - szybciej i robiło większe ciśnienie. Nie wiem czemu to możliwe, ale tak było. Teraz geometria jest już ok i z ciekawości chce zobaczyć czy to turbo może działać dobrze.

[Vinczi]

@konradk1: daj znać co z tego wyszło :)

[s.....i]

@konradk1: te prowadniczki masz krzywe - moze akurat tak specyficznie krzywe ze blokowalo lopaty w pozycji na max i szlo jak glupie ;) Jak naprawisz to zamulisz auto :D

[konradk1]

@szaremyszki: nie szło, na niskich obrotach przeladowywal o 0,5 bara i dolewał paliwo. Auto mulilo i w mieście 10/100 paliło

[lewe_konto]

@konradk1: A sprawdzałeś czy klapki są czy były już usuwane?

[konradk1]

@lewe_konto: historia tego autka do odnalezienia pod tagiem #kornatnaprawia. Są w niej ciekawostki pokazujące czemu dzisiejsze auta się psują i że wcale nie są z tak złych materiałów ;)

[lewe_konto]

@konradk1: Zerknę w wolnej chwili :) Mam ten sam silnik tylko w Bravo II, także już sporo historii się o nich naczytałem, klapki często w roli głównej (ew. DPF).

[konradk1]

@Vinczi: @szaremyszki: @lewe_konto:
Zakładanie na autko zajęło godzinkę. Wszystko ładnie działa, nie przeładowuje, nie gwiżdże, nie dymi. Czuć że jest większy lag niż normalnie JTD posiada, ale idzie całkiem znośnie, pewnie gdzieś pomiędzy 120 a 150 kunia. Na zimę śmiało wystarczy (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Tooroo]

@konradk1: źle interpretujesz to co widzisz. Przeładowywanie to jedno, a uszkodzone łopatki to druga sprawa. Łączysz skutek jednej usterki z przyczyną innej usterki.

Przeładowanie miałeś, bo masz problem z zapieczonymi kierownicami i/lub ze sterowaniem kierownicami (zaworek overboost i jego wężyki, czujnik ciśnienia doładowania).
Uszkodzone łopatki nie mają na to wpływu. Mają wpływ na coś innego czego pewnie nie zauważasz - wydajność turbiny zmniejszyła się w stosunku do takiej z całymi

[konradk1]

@Tooroo: n75 jest nowy, czujnik ciśnienia jest ok. Łopatki od geometrii jak widzisz na foto są mocno uszkodzone. Praktycznie stały w pewnym zakresie jak je otworzyłem, to powodowało przeładowywanie. Skąd ta pewność? Teraz się nie zacinają, a ciśnienie ma dobre wartości. Ogólnie czuć że turbo nie ma właściwej wydajności - nie jest to zaskakujące, niczego innego się nie spodziewałem. To czego się spodziewałem to nie uzyskiwanie o niemal bar większego

[Tooroo]

@konradk1: wcześniej zrozumiałem, że twierdzisz, że masz przeładowanie z powodu uszkodzonego wirnika :)