[hold_your_bady]

#f1 #f1techbybrylant

Mercedes bawi się w modyfikację alusów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Wygląda jak render, ale to prawdziwe foto. U góry wersja ulepszona, przygotowana specjalnie na SPA.

Teorie są dwie, Mercedes próbuje zastosowaniem cieńszych żeberek tych felg sprawić by:

- temperatura opon się obniżała, więcej żeberek = lepsze oddawanie ciepła z nagrzanych gum

- temperatura opon się zwiększała, niektórzy twierdzą że ma to w jakiś cudowny sposób sprawić że opony będą lepiej się dogrzewać.

Osobiście, uważam że druga teoria nie ma najmniejszego sensu, jeśli już to próbują zadbać o to by opony na tyle się nie przegrzewały, dzięki czemu na długich stintach w wyścigu będą mieli lepsze zużycie ogumienia i lepszy tzw. race pace.

[S.....0]

@hold_your_bady: druga teoria jest prawdziwa.

[pablonzo]

@hold_your_bady: @podobno_mialem_multikonta o tym mówił. Swoją drogą ciekawe rozwiązanie. Zespoły chyba nigdy nie przestaną zaskakiwać.

[smatthy]

@hold_your_bady: nie chodzi też o masę felgi i moment bezwładności całego koła?

[podobno_mialem_multikonta]

@pablonzo Zespołom zawsze zależy na maksymalnie krótkim czasie rozgrzania (kwalifikacje, restart etc.) i utrzymaniu zadanej temperatury w wyścigu. Felga jest częścią większego systemu (hamulce, wloty chłodzące, piasty). W zależności od celu cały układ może być różnie ustawiony choćby przez zaklejenie części wlotu taśmą.