[Asarhaddon]

Po co to spłaszczenie silnika u spodu? Dla wytworzenia dodatkowej siły nośnej?
#pytaniedoeksperta #lotnictwo

[anonimek123456]

@Kukurydz: FS czy Prepar3D? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Kukurydz]

@anonimek123456 nie czaję ))¯_(ツ)_/¯, aluzja do mojego pokoju który zawsze nazywany był chlewem bo nie miałem posprzątane

[anonimek123456]

@Kukurydz: A to sorry. Nieporozumianko.

[Kukurydz]

@anonimek123456 zawsze mówiłem "proszę bardzo". A jak się w-------i ulala, kiedyś to było

[anonimek123456]

@Kukurydz: Kuuurła. To samo.

[Kukurydz]

@anonimek123456 ty no nie wiem jak ty ale ja idę spać (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[anonimek123456]

@Kukurydz: No narka.

[Unik4t]

@Asarhaddon: bo Boeing to w cholerę uparta firma. Dawno temu opracowali podwozie i pchają to teraz wszędzie. Zamiast w-----c znów kasę na projekt nowego typu podwozi wolą kombinować z silnikiem - ten nie może być za nisko m.in przez przechyły przy lądowaniu.

[Vodka_z_koksem]

ADRIAN SITKO MOZE WSZYSTKO

[a.....o]

@Asarhaddon: tylko nie wrzucaj patyka

[epll]

@Unik4t: Jeśli coś działa to nie ma sensu tego zmieniać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jumbson]

@Asarhaddon proszę

[Promozet1]

@Asarhaddon: silniki amerykanskiego producenta sa nisko osadzone wiec zeby spelnic wymaganie minimalnej odleglosci silnika od podloza to musieli je splaszczyc od dolu

[Asarhaddon]

@jumbson aferę rurkową kojarzę, nie skojarzyłem tylko, że to o nią chodziło :)

[mkarweta]

@Asarhaddon: żeby rurki stabilnie leżały, a nie turlały się jak głupie #pdk