[19po29]

Kupilem 1 auto z gazem i sie zastanawiam jak to jest. bylem u gazownika i ustawil ze przy 40 stopniach sie przelaczy na gaz, w rzeczywistosci dopiero przy 80 sie przelacza (patrzac na wskaznik na obrotomierzach) to co jechac do niego zeby obnizyl? bo na gazie jade dopiero po paru kilometrach ;/
#motoryzacja #lpg

[superkrecik]

@19po29 Jest tak jak powinno być. Nie kupuje się auta z LPG na krótkie odcinki.

[19po29]

@superkrecik: ale te 40 stopni osiaga szybciej

[biskup2k]

@19po29: Możliwe że czujnik jest w dziwnym miejscu albo jest zamontowany nie taki czujnik jak trzeba i zaniża temperaturę. Jak silnik pracował normalnie to możesz obniżyć.

[anheli]

@19po29: Ja tez zawsze z 3-5 km jade za nim się przełączy.

[xetrov]

bo na gazie jade dopiero po paru kilometrach ;/

@19po29: no i jaki to problem? I tak przecież chyba nie będziesz jeździł z zalanym jednym bakiem benzyny przez rok.

[krzysiekka90]

@19po29: Te 40 stopni to chyba ma być na reduktorze, a nie jest to temperatura cieczy chłodzącej. Więc normalne, że są rozbieżności.

[19po29]

@krzysiekka90: a na reduktor lepiej dac mniej co by sie szybciej przelaczal?

[S.....b]

@19po29: czujnik ten z deski rozdzielczej masz na malym obiegu cieczy chlodzacej, czujnik od załączania instalacji na duzym. Włączasz silnik woda sie grzeje pokazuje Ci sie tempna desce, osiągnie iles stopni otwiera sie termostat i idzie dopiero do czujnika od gazu.

[superkrecik]

@19po29 Nic nie dawać mniej, musi tak być jak jest

[biskup2k]

czujnik ten z deski rozdzielczej masz na malym obiegu cieczy chlodzacej, czujnik od załączania instalacji na duzym.

@SigismundGotlieb: Parownik wpina się w nagrzewnicę a to jest mały obieg, często nawet w niektórych vagach cały mały obieg idzie przez nagrzewnicę i wymiennik ciepła oleju. Duży to chłodnica.

@19po29: Ja od 5 lat jeżdżę z przełączaniem na 20 stopni i przełącza mi się do pół kilometra przy obecnych temperaturach.

[19po29]

@biskup2k: chyba pojade do gazownika i tez tak ustawie

[S.....b]

@biskup2k: czyli mniej więcej dobrze opisalem ? Bo pracuje tylko z silnikami chlodzonymi powietrzem ( ͡º ͜ʖ͡º)

[19po29]

@biskup2k: to jest s klasa 4.3 nie zaszkodzi to silnikowi? na 30 stopni bym ustawil np

[S.....b]

@19po29: nie no wydaje mi się że im cieplejszy tym lepiej, druga sprawa że jakaś temp tez musi być żeby parownik mógł skroplić gaz.

[T.....r]

@19po29: Zależy jak bardzo dasz silnikowi popalić i w jakich warunkach jeździsz. Jak masz do przejechania zawsze te 20 km trasą to bez różnicy, a jak masz mały odcinek miejski to może ci zacząć szarpać silnik od zbyt słabo odparowanego gazu.

[ZaQ_1]

@SigismundGotlieb parownik nie skrapla gazu

[S.....b]

@ZaQ_1: to co robi ? Dawaj info to się czegoś nowego dowiem ( ͡° ͜ʖ ͡°) #!$%@? z cieczy w gazowy to nie skraplanie przecież, o to chodzi ?

[zerathul]

@19po29: @SigismundGotlieb: @Tezluar: zazwyczaj ustawiane jest 30* przy sprawnym parowniku. Na zimę dają 35-40 żeby na niższych obrotach nie przygasł przypadkiem.

Co do rozbieżności to możliwe że masz czujnik zamontowany nie bezpośrednio, tylko jest na jakimś dystansie(np do blaszki).
I zanim temperatura przejdzie przez blaszkę to schodzi trochę czasu, stąd opóźnienie.
Coś takiego:
https://www.akcesoriamotoryzacyjne.com/wp-content/uploads/2017/07/czujnik-temperatury-reduktora-lpg.jpg

[ZaQ_1]

@SigismundGotlieb tak o to.

[S.....b]

@ZaQ_1: to przepraszam mój błąd ( ͡° ͜ʖ ͡°) dzięki za zwrócenie uwagi ( ͡° ͜ʖ ͡°)