[NewEpisode]

Mirki, mam problem.

Pacjent : Seicento 1.1 MPI
Ładowanie na postoju: 13.6V
Ładowanie pod obciążeniem: 12.9V
Akumulator po całej nocy: 11.5V
Akumulator podczas rozruchu: 8-9V

Akumulator sprawdzany w wrześniu 2016, ponad 90% sprawności.

Potrzebuje listę co sprawdzić, aby ładowanie było znowu 14.4. Dosłownie wszystko co muszę sprawdzić, połączenia masowe itp. Niestety auto coraz ciężej pali więc muszę się ubezpieczyć na zimę. Zakup nowego akumulatora wchodzi w grę, ale jeżeli on nie jest winny to aktualnie mija się z celem jego wymiana przy tym ładowaniu.

#samochody #mechanikasamochodowa #elektromechanika #elektryka

[V_50]

@NewEpisode: Masz małe ładowanie, czyli pewnie alternator. Zobacz jeszcze czy nic nie pobiera Ci prądu przez noc.

[NewEpisode]

@V_50 słabe ładowanie to wina wyłącznie alternatora? Czyściłem masy i trochę pomogło.

[V_50]

@NewEpisode: Raczej tak, akumulator tu nie ma nic do rzeczy. Ewentualnie napęd alternatora ale jakby pasek się ślizgał to też z jakiegoś powodu (łożysko alternatora itd.), poza tym wtedy powinna palić się kontrolka słabego ładowania. Wymontuj alternator i daj do regeneracji, będzie jak nowy, póki jeszcze nie zajechałeś akumulatora przez słabe ładowanie :)

[deptacz_gnoju]

@NewEpisode: zacznij od naciągu paska.

[dzikdzikdzik]

@NewEpisode Alternator albo regulator napiecia. Akumulator tez slabo trzyma napiecie i jesli nie bedzie mial pelnego napiecia ladowania to bedzie do wymiany.

[NewEpisode]

@V_50 pasek jest nowy.

@deptacz_gnoju naciąg też w porządku.

@dzikdzikdzik a kwestia wody w celach? Tego w sumie nie sprawdzałem.. regulator jakby był padnięty to by chyba dał więcej niż 14.4, nie?

[deptacz_gnoju]

regulator jakby był padnięty to by chyba dał więcej niż 14.4, nie?

@NewEpisode: nie. Dawno temu w korsie a miałem awarię regulatora, który produkował za mały prąd, chyba, że się go solidnie przegazowało, to wskakiwał na właściwy.
Dla akumulatora groźniejszy jest za duży prąd ładowania, bo to niszczy go nieodwracalnie (pasta ołowiowa spływa z płyt przy "przegotowaniu" akumulatora).

[Issac]

@NewEpisode wyciagnij alternator i oddaj do regeneracji, aku moze juz tez byc dobite przez niskie napiecie co rano

[s.....3]

@NewEpisode: alternator na wykończeniu, ja dwa takie sejko robiłem to w alternetorze pękła obudowa to naweet nie szło zakręcić silnikiem bo pasek blokował

[NewEpisode]

@scheele13 wiem że padają tam korpusy, bo żeberka cienkie.

@Issac
@deptacz_gnoju
@dzikdzikdzik

Dzięki za pomoc. Wyciągnąć alternator to chwila roboty, najpierw spróbuję wymienić regulator - jak nic nie pomoże to poleci cały do regeneracji.