[pan-violaceus]

Passat B5 1.9 TDI AFN 110KM jeżdżę na oleju 10w40 ale przez przypadek kupiłem 5w40. Mogę wlać i będzie ok? #mechanikasamochodowa

[StachuChmura]

@pan-violaceus lepiej wlej ten sam. Na oleju nie oszczędzaj

[Bjorn_Skurvensen]

@pan-violaceus: no tak średnio bym poiwedział, jakbyś mjeździł na 5W30 i kupił 5W40 to ok, odwrotnie jeszcze tez ok, ale z 10W ja bym nie kombinował

[Linker]

@pan-violaceus tak możesz wlać. Byle klasa lepkości się zgadzała. Np 5W40 to 40 oznacza klasę lepkości.

[pan-violaceus]

@Linker
@Bjorn_Skurvensen
@StachuChmura taki leje

[StachuChmura]

@pan-violaceus nie wlewaj bo zniszczysz silnik.
@Linker akurat jest odwrotnie, nie wprowadzaj ludzi w błąd. 5w to klasa lepkości gdy silnik jest zimny a 40 gdy silnik jest w temperaturze pracy

[StachuChmura]

@pan-violaceus jak juz wlałeś to szybko go zlej i nie odpalaj silnika, bo zrobi Ci się kisiel zamiast oleju

[lansvans]

@pan-violaceus: kupiłeś właściwy olej do tego silnika. Możesz zalać, tylko nie stosuj dodatkowo żadnych płukanek.

@StachuChmura: nic się nie stanie. Nie dramatyzuj.

[StachuChmura]

@lansvans NIE ZMIENIA SIE LEPKOŚĆI OLEJU NA MNIEJSZĄ!!!!

[lansvans]

@StachuChmura: jak najbardziej można zmniejszać. Trzeba tylko robić to z głową.

[StachuChmura]

@lansvans pisząc z głową co masz na myśli? XD

[lansvans]

@StachuChmura: a ile ty masz lat, 15? Z głową, czyli schodząc z 10W40 do 0W30 nie robisz tego od razu i nie stosujesz agresywnej płukanki, tylko przejściowo 5W30/40. Z mineralnego też nie przechodzisz bezpośrednio do oleju na bazie syntetycznej.

@pan-violaceus: wymieniaj śmiało i niczego się nie bój. W tym silniku w najgorszym wypadku pojawi się nieszczelność przy jednej z 3 śrub pokrywy zaworów lub zacznie ci się pocić

[StachuChmura]

@lansvans zwróć uwagę że to passat b5 który prawdopodobnie ma około 15 lat i nadrobione około 300k km. Przez to w silniku mogło nazbierać się trochę nieczystośći, a zmiana oleju może źle wpłynąć na gęstość oleju i na film oleju podczas pracy na zimnym oraz ciepłym silniku. Takie operacje moze by i się udały ale w młodszym silniku

[lansvans]

@StachuChmura: AFN to solidna jednostka. W 300 tys km przebiegu nigdy nie uwierzę, bo aktualnie ciężko znaleźć B6 z takim przebiegiem. Nieczystości o których piszesz spokojnie zejdą po kilku wymianach oleju o ile nie będziesz stosować interwału 20-30 tys km. W tym silniku 10W40 jest tak samo fatalnym wyborem jak 15W40

[StachuChmura]

@lansvans żywotne jednostki jak sie je z głową eksploatuje. Wybór fatalny, ale lepiej zostać prxy nim niż kombinować, a później żałować

[lansvans]

@Quantuum: przeczytałeś dokładnie co napisałem na temat B6? Te samochody za granicą mają przejechane po 500-600 tys km. U nas w firmie większość samochodów robi 200 tys km w rok. A przebiegami samochodów w ASO bym się nie sugerował. Zarówno w zachodniej Europie jak i w Polsce popularny proceder to korekta przebiegu przed wizytą w ASO, a wszystko to ze względu na limity kilometrów objętych gwarancją. Gdyby większość ludzi widziała

[StachuChmura]

@Quantuum myślę że mu chodziło o to, że ciężko jest znaleźć pasata z tak małym przebiegiem ;)

[Linker]

@StachuChmura kisiel to masz we łbie. W klasie lepkości SAE literka "w" oznacza zimę, czyli określa lepkość w ujemnych temperaturach. Czyli w zimowy poranek samochód łatwiej odpali ponieważ będzie łatwiej taki olej przepompować.