[orzelek12]

Samochód AUDI A3 8L 2002 o nr rejestracyjnych GKS 90SF ma cofnięty licznik o 200 tyś. km.

Obecne ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-stan-bdb-zadbany-klima-elektryka-5-drzwi-130km-ID6yZP39.html
Sprzed miesiąca: https://www.olx.pl/oferta/audi-a3-1-9tdi-prywatny-2-x-alu-zimowki-CID5-IDmFfpo.html
Historia pojazdu do sprawdzenia tutaj: https://historiapojazdu.gov.pl
Dane:
VIN: WAUZZZ8L52A062861
NR: GKS90SF
1 rejestracja : 15-03-2002

Oglądałem to auto z pierwszego ogłoszenia i wyszukałem po rejestracji w google.

[Amasugiru]

@orzelek12:

[RPG-7]

@orzelek12: tyś

[P.....s]

@orzelek12: Większość samochodów 10+ ma po 400 tys przebiegu. Trzeba byc naiwnym żeby uważać, że jest inaczej, a co lepsze handlarze mają podrobione książki serwisowe i trzeb w aso pytać się o wyciąg z hiostorii auta co kosztuje 100-200 zł, po 5 autach i każdym z przekręconym licznikiem to już staje się nudne

[Utsuro]

@orzelek12: 11 500 zł za takie coś? XD
Ja wiem, że za ok 10k nie ma co się spodziewać nie wiadomo jakiego auta, ale nawet bez cofniętego przebiegu za tego niemieckiego szrota bym 5k nie dał XD

[sid127]

Z tego też powodu ceny krajowych samochód stały się droższe niż tych importowanych z Niemiec.

@Login_login: dla mnie, plusem auta z polskiego salonu, jest możliwość sprawdzenia co z autem się działo, jeśli jest serwisowane cały czas w ASO
Najlepsze są ogłoszenia, gdzie piszą że: "pierwszy właściciel, auto serwisowane do końca, dopiero sprowadzone", a ostania pieczątka serwisowa wbita trzy - cztery lata wstecz.

[m.....8]

@dotted: dlatego jak kupujesz auto to robisz pakiet startowy tj. rozrząd, olej, wszystkie wycieki czy miejsca w których silnik zaczyna się "pocić" Zaglądasz w układ hamulcowy, w układ jezdny i wtedy dopiero masz w miarę pewne auto.

[AboveTheClouds]

@orzelek12: już zmienił przebieg w ogłoszeniu na 430kk

[orzelek12]

@AboveTheClouds: moc wypoku

[jerzalke]

Zrozumcie tego sprzedawce. Wina nie jest taka w pełni jego. Silnik diesla po 400kkm jeśli jest dobrze utrzymany, to będzie w dobrej kondycji. Zawieszenie i reszta to kwestie eksploatacyjne, trzeba robić.
Zwyczajnie to klienci są chorzy na punkcie aut z okolicy 200 tyś. km. Po samochód z 350 tyś. km. w zajebistej kondycji nikt nie dzwoni, nawet nie chcą oglądać. Przekręcony o 170 do tyłu przykuwa tłumy i bez żadnych polerek ani