#elektronika #elektronikadyi #chrysler Mam przycisk klapy bagażnika, 2 kabelki, w oryginale opornik, żeby samo zwarcie do masy nie było za prostym wyzwalaczem. Po latach wszystko w przycisku zachowało się proekologicznie i zgniło. Jako, że oryginalny przycisk kosztuje 250zł wymyśliłem, że pod 2 kabelki potrzebowałbym podlutować opornik (znalazłem info, że każdy 3,7K do 4,7K zadziała) i mikroswitch. Jako, że to nie moja dziedzina, ale lutować potrafię - czy ktoś może skrobnąć jak to powinno wyglądać? Założenie mam takie, że mikrowłącznik byłby taki jak tu http://starter-kit.nettigo.pl/2010/11/jak-podlaczac-przyciski-button-tact-switch/ tylko nie wiem jak wlutować opornik i te 2 kabelki, muszę wykorzystać wszystkie nóżki włącznika? czy wlutować opornik pod jeden z kabelków?
@martinez98: jeden kabelek do nóżki przycisku, po drugiej stronie rezystor a do niego kabelek Przycisk ma po 2 wyprowadzenia zwarte że sobą, traktujesz je jakby było jedno a drugie możesz zignorować. Naprawdę tu nie ma żadnej filozofii.
@dlugi_: Pozwolę sobie zawołać do innego problemu. Mam błąd poduszki pasażera. Podobno rezystor 2,2ohma powinien emulować opór poduszki (a właściwie 2 takie rezystory bo są 2 wyzwalacze). Przed podpięciem mam błąd "circuit open" po podpięciu mam błąd "circuit shorted" zamiast "zgasić" kontrolkę i błąd. Podłączałem rezystor przy wtyczce przed poduszką i nawet przy samym module poduszek, bo myślałem, że może to wina kabla po drodze. Skoro błąd zmienia się na "zwarcie"
@dlugi_: Niczego nie jestem pewien :) bazuję na kiepskich informacjach z neta. Ponoć to zawsze niskie opory są właśnie rzędu kilku ohmów, próbowałem też 3,3 i lipa. Cholerny totolotek
@martinez98: akurat spotkałem sąsiada i go spytałem i mówił że faktycznie najczęściej daje się 2,2 albo 2,5 oma, ale spotkał się z 4,7 oma nie pamięta już w czym. zawsze możesz żarówkę z kontrolki wyciągnąć ( ͡°͜ʖ͡°)
@dlugi_: dzieki. Wlasnie nie o zarowke chodzi... (poza tym tu w liczniku jest to LED) swieci wkurza, owszem, ale wolalbym to zrobic, ostatecznie jak zostalby opornik pod poduszką pasazera to chociaz caly uklad bedzie dzialac bez tej poduszki, a tak to nie dziala nic.
@dlugi_: myślę i myślę, jak sobie z tym poradzić i pomyślałem o potencjometrze, którym ustawiłbym rezystancję na żądaną wartość, może to by jakieś rozwiązanie było. Tylko nie wiem jak taki znaleźć :/
Mam przycisk klapy bagażnika, 2 kabelki, w oryginale opornik, żeby samo zwarcie do masy nie było za prostym wyzwalaczem. Po latach wszystko w przycisku zachowało się proekologicznie i zgniło. Jako, że oryginalny przycisk kosztuje 250zł wymyśliłem, że pod 2 kabelki potrzebowałbym podlutować opornik (znalazłem info, że każdy 3,7K do 4,7K zadziała) i mikroswitch. Jako, że to nie moja dziedzina, ale lutować potrafię - czy ktoś może skrobnąć jak to powinno wyglądać?
Założenie mam takie, że mikrowłącznik byłby taki jak tu http://starter-kit.nettigo.pl/2010/11/jak-podlaczac-przyciski-button-tact-switch/ tylko nie wiem jak wlutować opornik i te 2 kabelki, muszę wykorzystać wszystkie nóżki włącznika? czy wlutować opornik pod jeden z kabelków?
Przycisk ma po 2 wyprowadzenia zwarte że sobą, traktujesz je jakby było jedno a drugie możesz zignorować. Naprawdę tu nie ma żadnej filozofii.
jesteś pewny że tam powinno być 2,2 oma a nie np. 2,2 kilooma?
zawsze możesz żarówkę z kontrolki wyciągnąć ( ͡° ͜ʖ ͡°)