[Abra_Kadabra]

Mial ktos z was moze taki problem ze swoim #audi #audi80, ze przy zimnym silniku auto mialo problem z odpalaniem, przy dodawaniu gazu tak do 1.8tys obrotow strzelala przepustnica/przeplywomierz. Powyzej 2k obrotow juz normalnie chodzilo. No a gdy auto sie nagrzeje do tych 80-90°C problem znika. Ktos mial moze takie przygody? Gazownik stwierdzil, ze cewka w zlym momencie przeslyla iskre, a mechanik ktory wczesniej przy tym dlubal twierdzi ze to nie moze byc to. :/

#mechanikasamochodowa

[Wextor]

@Abra_Kadabra: jaki silnik

[amath]

@Abra_Kadabra: silnik ? strzelam, że któreś 2.0

[biskup2k]

@Abra_Kadabra: Gaz zwykły czy sekwencja?
Na benzynie nie szarpie? Czy już nie chodzi z racji rozwalonego przepływomierza?

[biskup2k]

ze przy zimnym silniku auto mialo problem z odpalaniem, przy dodawaniu gazu tak do 1.8tys obrotow strzelala przepustnica/przeplywomierz.

@Abra_Kadabra: A to sie dzieje na benzynie czy na gazie? I czy po rozgrzaniu już nie strzela?
A jeśli strzela na benzynie to może być czujnik temperatury płynu chłodniczego dla ECU, ciśnienie pompy paliwa lub zużyte świece.

[Abra_Kadabra]

@biskup2k 2.0 115 km benzyna + gaz(mieszalnikowa). Wszystko dzieje sie na benzynie, bo gazownik uznal ze ze wzgledu na problem z zaplonem on gazu nie ustawi. Po rozgrzaniu tak na oko do 60-70° juz nic nie strzela i silnik ladnie trzyma obroty
@Wextor
@amath

[biskup2k]

@Abra_Kadabra: To jest z B4? Bo w B3 był na mechanicznym wtrysku.
Jak to jest B4 to możesz podpiąć pod komputer u sprawdzić jaką temperaturę widzi silnik. Jeśli nie masz jak to możesz zmierzyć multimetrem opór czujnik temperatury (niebieski na króćcu głowicy w przypadku B4).
Jeśli to gaz mieszalnikowy to problemy z zapłonem by on boleśnie (tj. kosztownie) obnażył.

[Abra_Kadabra]

@biskup2k B4, gazownik twierdzil ze on tam widzial blad z zaplonem, ale dokladnie mi nie powiedzial

[biskup2k]

@Abra_Kadabra: Widział błąd w komputerze? Raz że ten silnik zawsze wyświetli błąd czujnika halla, gdy będzie się diagnozować zgaszony a diagnostyki wypadania zapłonów on nie ma.
Błąd czujnika temperatury też niechętnie on wyświetla, trzeba zobaczyć temperaturę na zimnym jaką pokaże.

Kolejna sprawa to ciśnienia paliwa, bez manometru możesz odkręcić przewód powrotny paliwa w okolicy cewki zapłonowej (ten od którego nie odchodzi cienki wąż do wtryskiwacza rozruchowego). Jeśli po włączeni zapłonu nie

[Abra_Kadabra]

@biskup2k okolice Rybnika. Cisnienie paliwa raczej bedzie ok, bo dopiero co jest po wymianie pompy.

[biskup2k]

@Abra_Kadabra: To masz niedaleko (Wisła Mała) forumowego spaca od tych silników: http://www.audi80.pl/profiles/13833.htm (nie zobaczysz profilu bez rejestracji ale innego kontaktu niż przez forum nie widzę).

[amath]

@Abra_Kadabra: jeśli to 2.0 115 konie to jest to silnik ABK na elektronicznym wtrysku. Zacząłbym od układu WN, kable świece ect.

Dwa, że w tych silnikach jest taki przekaźnik nr 30, który robi źle i trzeba go przelutować bądź kupić nowy. Wbij sobie na forum audi80.pl i tam znajdziesz wszystkie info, a ludzie na pewno pomogą

A no i zmień gazownika bo za dużo się już gazu nawdychał i głupoty pieprzy

[Abra_Kadabra]

@amath no wlasnie bylem u niego pierwszy raz, a w moim miescie ma najlepsze opinie... Ale chyba mu sie kasa nie zgadza, bo pierwsze co powiedzial to to ze sekwencje trzeba tutaj wlozyc. :p Kable i swiece raczej beda ok, bo to bylo wymieniane

[biskup2k]

A no i zmień gazownika bo za dużo się już gazu nawdychał i głupoty pieprzy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@amath: @Abra_Kadabra: Bo zwykle jest tak że spec od gazu wysyła do mechanika a mechanik jak zobaczy gaz to wysyła do gazownika.