[Krol_Dzielni]

Mam takie pytanko. Nurtuje mnie od dawien dawna, a dokładnie odkąd zacząłem jeździć. Otóż. Wiecie, że będziecie musieli zatrzymać się, bo skrzyżowanie albo jakiś samochód przed Wami stoi. To w jakiejś odległości wrzucacie na luz i tak sobie dojeżdżacie i hamujecie? Czy redukujecie biegi do jedynki i w końcu zatrzymujecie się i wrzucacie luz?

#motoryzacja #samochody #pytanie #pytaniedoeksperta

[Marq91]

@Krol_Dzielni: do jedynki nie redukujesz, zrzucasz sukcesywnie biegi ale przy 2-3 wbijasz sprzęgło i hamujesz do zera.

[TypowyPolskiFaszysta]

@Krol_Dzielni: jak obroty się zbliżają do 1k rpm to wtedy luz. A redukuję jak mam 4-5, to se do 3 zrzucę i na niej dojeżdżam.

[dzieju41]

@Krol_Dzielni: Wszystko zależy od sytuacji na drodze, raz tak a raz siak.

[Krol_Dzielni]

@Marq91: @TypowyPolskiFaszysta: @dzieju41: a nie lepiej jest wcisnąć raz sprzęgło i wtedy dać luz, niż wciskać je kilka razy? Oczywiście mam na myśli jazdę po mieście, bo za miastem wiadomo, że jak będzie pusta ulica to będę mógł hamować silnikiem ale po mieście raczej nie wykonalne, bo bardzo często za nami będą auta a tym samym będziemy spowalniać ruch.

[epll]

@Krol_Dzielni: Zależy. Jak wiesz, że na 100% się masz zatrzymać to wygodniej. Ale jeśli np. jest opcja, że światło będzie zaraz zielone albo ten samochód zjedzie to przy pozostawieniu samochodu na biegu dużo szybciej zareagujesz niż ze wrzucaniem biegu itp. itd..

[Singularity00]

@Krol_Dzielni: zazwyczaj wrzucam luz i sobie powoli dojeżdżam licząc na udrożnienie się ruchu ;)

[szamo]

@Singularity00 Podczas jazdy zawsze powinienes miec wbity bieg, zeby w razie czego moc szybko zareagowac na to co sie dzieje na drodze. W niektorych sytuacjach zaleca sie nawet miec wbita 1 na postoju (np jak stoisz ostatni w korku). Takze polecam zawsze redukcje, jezeli masz na to czas i nie musisz ostro hamowac.

[Krol_Dzielni]

@szamo: trzymać na jedynce i piłować sprzęgło?

[Singularity00]

@szamo: większej głupoty już nie można wymyślić.... szkoda sprzęgła i bez sensu machać biegami

[Apode]

@Krol_Dzielni: zawsze redukcja. Nigdy nie jeżdżę na luzie, na wbitym biegu jestem w stanie szybciej zareagować. A poza tym hamując silnikiem nie zużywa się paliwo, w przeciwieństwie do jazdy na biegu jałowym

[szamo]

@Singularity00 jak szkoda ci sprzegla to polecam rower :)

[szamo]

@Krol_Dzielni jak masz wcisniety pedal sprzegla to ono nie pracuje (nie ma tarcia ani zadnego poslizgu), chyba ze jest uszkodzone i nie rozlacza sie w pelni

[Singularity00]

@szamo: chyba sobie kpisz :D
pozycje neutralną/luz stworzono po to by z niej korzystać na krótkich postojach np. na światłach, szczególnie, że wtedy aktywny jest start&stop co jeszcze oszczędza paliwo;)

[szamo]

@Singularity00 Zgoda, ale ja nie twierdze, zeby na postoju zawsze miec 1ke i wcisniete sprzeglo. Tak jak napisalem wczesniej w czasie postoju to sie zaleca tylko w niektorych sytuacjach a podczas jazdy zawsze powinienes miec wrzucony bieg.

[Singularity00]

@szamo: ale to jest idiotyczne i niewygodne by trzymać auto na biegu dojeżdzając do zatoru/świateł etc co wymaga redukcji co chwilę ;p wygodniej puścić luz i sobie dojechać na spokojnie :D

[Bust4]

@Singularity00: Ja się z Tobą nie zgodzę. Kilka razy zapięta jedynka w korku uratowała mi dupę. Dosłownie, to samo dojeżdżanie na biegu do krzyżówki. Puszczam gaz i toczę hamując silnikiem. Po prostu od czasu gdy kierowca zdtim w Szczecinie zapomniał zacząć hamować Solarisem na światłach i musiałem wiać na torowisko tramwajowe jakoś tak mam, że wole nogę na sprzęgle te 40 sekund potrzymać. Nauczyłem się też stale obserwować lusterka do czasu

[Marq91]

@Bust4: dokładnie to samo chciałem napisać. Sytuacja z życia wzięta, dwa razy uratowałem sie przed kolizja (najechania na tył) tylko dzięki temu ze miałem zapięty bieg, gdybym miał luz nie zdążyłbym zapiać biegu. W związku z tym przeboleję to marginalnie większe zużycie sprzęgła przy redukowaniu.

[Singularity00]

@Bust4: @Bust4: ja obserwuję tył dojeżdżając i w razie czego mogę przecież wbić bieg.