[p.....D]

Siema. Polecicie widelec przedni amortyzowany? Mam krossa A2, 26 cali. W większości jeżdżę po asfalcie, ale od lasów i bezdroży też nie stronię. Zależy mi na dobrym stosunku cena/jakość. 500-1000 PLN
#rower #rowery

[Bialy_Mis]

@piekarSOAD: jakiś rs

[p.....D]

@Bialy_Mis: Na cos konkretnego zwracać uwagę przy wyborze amora?

[Abovd]

@piekarSOAD: na skok amortyzatora, rozmiar i długość sterówki, ilośc regulacji. Generalnie szukałbym czegoś powietrznego, łatwiej ustawić po siebie taki amortyzator

[adamua]

@piekarSOAD: zobacz na suntoury

[Baczy]

@piekarSOAD: kumpel wyrwał ostatnio darta za 800 pln dual air.

[waluch]

@piekarSOAD: Moze reba jakas

[s.....u]

zapewne jak masz A2 to posiadasz hamulce typu v-brake więc widelce bez pivotów odpadają

http://allegro.pl/amortyzator-26-1-1-8-rock-shox-xc32tk-bialy-wwa-i5740804932.html bedzie pasował

[z.....v]

@piekarSOAD: pomysl o widełku za 700 i tarczy na przód za ~200-300 - będzie to o wiele lepszy pomysł, bo widelce w cenie 700-1000 nie różnią się kosmicznie.

[dran2]

@zgredoslav: I nowym kole.
@piekarSOAD: Nowe XCR dają radę i chyba występowały w wersji pod V. Osobiście uważam że pakowanie w stare 26 więcej kasy nie ma sensu.

[p.....D]

@zgredoslav: @dran2: Oczywiście tarczówki też mam w planie. Dlaczego inwestycja w 26 nie ma sensu?

[FriPuc]

@piekarSOAD: jak nowy, to Suntour Eipxon. Jak chcesz używkę, to Rock Shox Reba albo Sid. Ewentualnie jakiś DT Swiss albo Fox, ale tu może być gorzej z dobrym serwisem.

[dran2]

@piekarSOAD Wpakujesz w rower dużo więcej niż jest wart i gdy już pomimo tego uznasz że ciągle nie jest to nowy rower i zechcesz go sprzedać to nie odzyskasz tych pieniędzy. Nawet części. Dla kupca to ciągle będzie rower klasy A2, i do tego 26 dla których rynek jest bezlitosny. I możesz z tego skorzystać, można kupić teraz świetne rowery 26, tak nowe jak i używki "za grosze". Poważny upgrade to

[z.....v]

@piekarSOAD: 26" ma sens jak każdy inny rozmiar koła i pisanie o braku sensu inwestycji w 26 jest argumentem inwalidą - rowery różnią się wielkością koła w zal. od pożądanego zastosowania a nie ich wartości i wieku.

[p.....D]

@zgredoslav: @dran2: @FriPuc: Średnio mi się widzi wymiana wszystkiego tylko ze względu na wielkość kół. Ale zmieniając temat, w sezonie ceny osprzętu i części jakoś drastycznie wzrosną od tych obecnych?

[dran2]

@piekarSOAD: Nie ma zasady.
@zgredoslav: Nie nie jest inwalidą. Zobacz sobie ceny 26. Kupujesz je tanio, a po doinwestowaniu sprzedajesz tanio. A tu mówimy o sporej inwestycji. Widelec, koło, hamulec. A reszta zostanie na niskim poziomie.

[z.....v]

@dran2: w sezonie ceny wzrosną i jest to standard, choć tak naprawdę już po wyprzedażach.
Ceny 26 - za rok, może dwa to samo będzie z 29erem, kolega chce zupragdeować swój rower a nie wymieniać go co rok ;)

[dran2]

Za cenę upgradeu kupi lepszy.
@zgredoslav:

[phifer]

@piekarSOAD: Jeśli nie wymienisz hamulców na tarczowe to z sensownymi amortyzatorami z pivotami jest raczej biednie. Jeśli jednak przejdziesz na tarczówki to pociągnie to automatycznie wymianę piast i dokupienie tarcz no i hamulców. Wg mnie minimum jeśli chodzi o amortyzator powietrzny to Epixon, może nawet ze sztywną osią. Koszt takiego upgradu jest znaczny i praktycznie wynosi on cenę twojego nowego roweru. Kolega @dran2 ma trochę racji, że nie opłaca