Wpis z mikrobloga

@pogop: dobra zbieżność potrafi zmienić prowadzenie auta. Np przy ustawieniach pod agresywniejszą jazdę, zachowanie w zakrętach jest znacznie lepsze, za to przy wolnym manewrowaniu po śliskim, tj w garażu czy na zapiaszczonym asfalcie czujesz jak auto się uślizguje tu i tam, generalnie jakby coś było nie tak.
Większość warsztatów ustawia tak, żeby było kompromisowo, z tym, że np. osoba która jest uznawana za jednego z warszawskich mistrzów geometrii nazywa to "emeryckimi"
@pogop: Po za zwiekszonym zuzyciem opon, ma wplyw na zwiekszona nadsterownosc przy mniejszej zbieznosci lub podsterownosc przy wiekszej.Jesli tyl jest regulowany to odwrotnie niz na przrdniej osi