Zapłaciłeś wiec ciśnij instruktora, nie robi tego pro bono, on ma Cie nauczyć jeździć, nie wykopki

@Morcin14: 1 bieg, sprzęgła nie dotykasz, jak za szybko to delikatnie nożnym hamulcem, i pamiętaj żeby korzystać z całego pola, od linii do linii.

@Podlaski_warmianin: ogon, zadupek

@Podlaski_warmianin: Osłona ramy pomocniczej?

@Podlaski_warmianin: serwisówka - tam masz interwały, co wymienić, co sprawdzić i jak.

@Podlaski_warmianin:
- olej i filtr oleju - zalecana wymiana co sezon lub zazwyczaj co 5/6 tysięcy.
- filtr powietrza, razem z wymianą powyższych.
- płyn chłodniczy, jeśli nie jesteś pewien kiedy był wymieniany to pewnie dawno i można go zmienić. Jego trwałość to tak 3-5 lat.
- płyn hamulcowy - sytuacja nieco jak wyżej. Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne i po pewnym czasie pogarszają się jego właściwości, zwłaszcza temperatura wrzenia. Najlepiej wymieniać co 2 sezony. Koszt śmieszny, bo butelka płynu to ok. 30 złotych a to chyba jeden z rzadziej wymienianych płynów eksploatacyjnych przez ludzi. Do tego kontrola stanu przewodów hamulcowych. Czy nigdzie nie ma wycieków, na złączach przy pompie, zaciskach, kontrola samego oplotu czy nie jest przecięty lub przetarty.
- świece zapłonowe - w zależności od stylu jazdy, rocznych przebiegów. Wytrzymać to potrafią i z 30 tysięcy jak nie lepiej, ale ich wymiana może pozytywnie wpłynąć na kulturę pracy. Tutaj warto ocenić ich stan i poszukać informacji na temat interwału w książce serwisowej do twojego motocykla (szukaj w czeluściach internetów pod hasłem service manual). Przy okazji wymiany świec należy sprawdzić stan przewodów zapłonowych, czy nie maPokaż całość

@Podlaski_warmianin: skąd możesz wiedzieć że nie ma wad, jak przejechałeś nim 200km? xd

Xj to osiołek dla początkujących. Fz6 może być mały, ja mam 189cm i było mi na nim niewygodnie. Ostatecznie kupiłem cbf600

Właśnie ktoś ostatnio pisał na wykopie że ER-6 nie za bardzo się nadaje w trasy, i że to taki bardziej miejski motocykl

@Delfin17: Zdajesz sobie sprawę, że piszą to w większości ludzie, którym blokuje się tylne koło w SV650 i generalnie swoją wiedzę opierają na, w większości, bredniach wyczytanych w internecie. Ewentualnie są też użytkownicy takich sprzętów, dla których 100km to już wyprawa życia, także...no zbytnio się nie sugeruj opiniami, bo tutaj np. co chwilę czytam, że w mieście 600ccm to jest minimum i że sportowy motocykl jest idealnym sprzętem do miasta i na początek przygody ;). |
Ogarnij sobie ER6F, możesz też rzucić okiem na SV650, tylko nie wiem, czy w wersji z owiewkami pozycja nie będzie zbyt drastyczna :). Nie wiem do jakiej kwoty szukasz motocykla, ale takie XJ6, CBF600S czy Bandit 650, może GSXF 650? CBF, pomimo że mocą może nie powala, ma bardzo delikatną charakterystykę, przyjemnie się tym śmiga w szosowej turystyce, tym bardziej, że masz regulowaną kanapę i chyba szybę.

Idealny byłby tutaj Bandit albo Fazer ale one są drogie w porównaniu do takiej XJ6 czy

Pokaż całość

@Bachal @Delfin17 Ludzie mają po 70-100KM w kilka razy cięższych samochodach i robią nimi trasy i po kilkaset km, a tu się zastanawiacie, czy 70KM wystarczy, zeby wyprzedzić ciężarówkę...przeciez taki motocykl nadal zbiera się lepiej, niż 80% tego, co jeździ po naszych drogach.
Zerknij sobie też na V-stroma 650, mega sprzęt :)