@Gertrudamus: A to nie jest przypadkiem tak, że właśnie SN8 stoi na "tym drugim" padzie, a ten pierwszy był "roboczym" padem i nie jest już w użyciu? Nawet nie wiem czy planują go "wskrzesić" czy skupiają się tylko na skończeniu platformy dla SuperHeavy (która zakładam, że będzie jednocześnie docelowym padem do startów i bez SH).
Najgorzej jak człowiek sobie uświadomi, że to co się stało wczoraj na static fire to naprawdę poważna usterka. I szczerze to już nie czekamy na skok, tylko na static fire (który swoją drogą nie wiadomo kiedy będzie. Koniec grudnia/styczeń? A moźe luty albo i marzec), który pokaże nam czy się da doprowadzić bezpiecznie paliwo z górnych zbiorników do silników.

Ciekawi mnie jaki teraz mają plan w Boca Chica. Przerabianie SN8? Poprawianie nosa
@Gertrudamus: Przeprojektowywanie Starshipa to jest ciągły proces, nie ma co przedstawiać tego jako czegoś niepożądanego. SN9 jest już bardzo zaawansowany, więc nawet gdyby uznali, że np. przeprojektują coś "w nosie", to nie tracimy jakoś specjalnie dużo czasu. SN8 nie wybuchnął przy tych nosowych testach, a to spory sukces. Wcześniej tu nawet spekulowałem, że jeśli coś ma się z SN8 wydarzyć, to właśnie przy statycznych z nosa, ponieważ to jest zupełnie nowa
@4d70c20916ae4e859918711a35165f21: zużycie litu na świecie układa sie mniej więcej tak: przemysł naftowy 70%, wojsko 15%, samochodowy 15%, przy czym dwa pierwsze maja w dupie skąd jest ten lit. Samochodowy wymaga od producentów certyfikatów, a wręcz ściśle kontroluje czy wydobycie przypadkiem nie jest związane z wyzyskiem ludzi, bądź degradacja środowiska. Ale przecież pewnie Ty o tym wiesz, ale wstawiasz mema, bo jest fajny. Pisze powyższe jedynie dlatego, ze ktoś nieznający się na