Ludzie pytają mnie: ej gab, to jaki jest ten twój sport? Odpowiadam im z reguły długim wywodem, podpierając się poniższym filmem. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

PeeS: trzymajcie rajdowe Mirki dziś kciuki za powodzenie, dogadujemy duże, motorsportowe (drift, kjs, show) wydarzenie w Krakowie. Będzie się działo :) Już wkrótce będę miał dla Was więcej info i może jakie rozdajo z wejściówkami?

#rajdy24

gabrally - Ludzie pytają mnie: ej gab, to jaki jest ten twój sport? Odpowiadam im z r...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Sezon 1998: zadecydowało tylko trzysta metrów

Rok 1998. Rajdowe zmagania w Polsce wygrywa jeżdżący Toyotą Corollą WRC Robert Gryczyński, triumfując w dwóch z siedmiu rozegranych rund - Zimowy Rajd Dolnośląski i Kormoran. Mimo wygranych trzech rajdów (Elmot, Wisły i Karkonoski) pozycję niżej kończy Janusz Kulig, za kierownicą agresywnego Renault Mégane Maxi. Podium uzupełnia jednocześnie pierwszy zawodnik grupy N, Piotr Świeboda (Mitsubishi Lancer Evo IV).

W Rajdowych Mistrzostwach Świata rozgrywanych było wtedy trzynaście rund. W zmaganiach rywalizują cztery zespoły, Mitsubishi Ralliart, Toyota Castrol Team, 555 Subaru WRT i Ford Motor Co Ltd. Od Finlandii (czwarta runda od końca) dołącza również Seat Sport z Cordobą. Początek rozgrywany tradycyjnie w Monako to triumf Carlosa Sainza, pilotowanego przez Luisa Moyę (Toyota Corolla WRC). Do mety nie dociera główny pretendent i aktualny mistrz świata, Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo IV), który nie składa broni i wygrywa drugą rundę, Rajd Szwecji. W Rajdzie Safari zwycięża Richard Burns (Mitsubishi Carisma GT Evo IV), w Portugalii najszybszy jest Colin McRae (Subaru Impreza S4 WRC '98).

Piąta
gabrally - Sezon 1998: zadecydowało tylko trzysta metrów 

Rok 1998. Rajdowe zmagan...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gabrally: Gówniarz wtedy byłem i nie potrafię sobie przypomnieć czy oglądałem gdzieś transmisję na żywo czy może Borowczyk kiedyś przy okazji wspominał o tym podczas relacji z mistrzostw na TV4. Nawiasem mówiąc szkoda, że już nie emitują tych sprawozdań. Miały swój klimat.
W każdym razie ukazane jest po części piękno tego sportu i jego nieprzewidywalność. Dobrze sobie powspominać :)
  • Odpowiedz
@gabrally: Prawdziwe wyscigi gladiatorów, te emocje i poświecenie i zbiegi okoliczności. Niby to w wyscigach wszyscy startuja razem i tam powinny byc emocje, jednak to w rajdach zawsze jest ta doza szaleństwa i parcia do przodu. Bardzo żałuję, że FIA tak zaniedbało i zmarnowało potencjał WRC, papierologia i przepisy zniszczyły sport który jeszcze 10 lat temu i w Polsce i na świecie był wielki i zaczynał dominowac nad F1... pewnie
  • Odpowiedz
#rajdy24: Toyota wraca do WRC w 2017 roku

Po osiemastu latach przerwy Toyota Motor Corp. wraca do cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata, poinformował japoński serwis Mainichi, powołując się na własne źródła. W piątek na konferencji prasowej w Tokio ma zostać opublikowana oficjalna informacja na ten temat.

Toyota chce wzmocnić swój wizerunek poprzez powrót do świata WRC. Modelem będzie najprawdopodobniej Yaris, który testowany jest już od dłuższego czasu.

#rajdy
gabrally - #rajdy24: Toyota wraca do WRC w 2017 roku

Po osiemastu latach przerwy T...
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gabrally: A kiedy Subaru i Mitsubishi?

Naprawdę fajnie byłoby nawiązać do lat 90-tych, kiedy tych producentów zaangażowanych w WRC było zdecydowanie więcej.
  • Odpowiedz
Było jedno ujęcie filmowe podsumowujące Rajd Monte Carlo w wykonaniu Kubicy... teraz jedno zdjęcie.

Takim właśnie (również prywatnie) gościem jest RK. Nie szpanuje, nie wywyższa się, nie udziela zbędnych wywiadów. Nie tańczy z gwiazdami, nie siada u Wojewódzkiego. Człowiek, który jest wyrwany jakby z lat 60, 70, kiedy kierowcy jego talentu byli bogami widywanymi tylko na torze czy odcinku. To byli ludzie, którym każdy zazdrościł talentu i których każdy podziwiał. Dziś kierowcy profesjonalni są marionetkami PRowców, własnością firm. Media rozdmuchują ich całe życie prywatne. W przypadku Kubicy do tego stopnia, że pewna redakcja pewnych faktów została w----------a ze szpitala, gdy chłop był ledwo po wypadku.

A on? A on po cichu, nic nie mówiąc zakłada swój zespół w mistrzostwach świata. Tempem na odcinkach specjalnych imponuje nawet zawodnikom z nim konkurującym, nie mówiąc już o obserwatorach, dziennikarzach, kibicach.

I
gabrally - Było jedno ujęcie filmowe podsumowujące Rajd Monte Carlo w wykonaniu Kubic...

źródło: comment_Izjcsczgmbpdmv9X5SBhzAUCG2l3vtBR.jpg

Pobierz
  • 31
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@gabrally: właśnie tak sobie go wyobrażam jak widać na tym zdjęciu. "Chłopaki, robicie dobrą robotę, mogę wam jakoś pomóc?", "Robert, daj spokój, ogarniemy", "Nie no, dajcie chociaż szmatą przejadę" i się chwyta za nią. Szanuję takich ludzi a z drugiej strony i tak byłoby mi głupio jakby "szefu" przychodził i pomagał w mojej robocie.
  • Odpowiedz
@gabrally: Jako ciekawostkę powiem że Robert Kubica trofea i nagrody (również z F1) rozdawał swoim mechanikom ponieważ twierdził, że ich pracy się nie docenia.
Cytat ze spotkania w LOTOSie młodzieży z RK:

Gdzie pan trzyma te wszystkie puchary? – spytał z zaciekawieniem jeden z piłkarskich adeptów.

- Już jak miałem 15 lat przestałem przywozić puchary do domu. Mieliśmy małe mieszkanie, a ja miałem w nim malutki pokoik. Poza tym mama
  • Odpowiedz
#rajdy24: aż 10 załóg (18 zawodników) reprezentować będzie barwy Polski w drugiej rundzie Rajdowych Mistrzostw Europy, których liderami są Kajetanowicz i Baran. Dołączą do nich m.in. Kasperczyk, Kołtun, Domżała; w cyklu juniorskim powalczą Zawada i aktualny mistrz polski Chuchała. Tutaj dokładny news.

#erc #rajdy #kajetanowicz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#rajdy24: piąty junior ERC, Aleks Zawada, zapowiedział start we wszystkich tegorocznych rundach mistrzostw Europy juniorów za kierownicą Opla Adama R2. Zawada dostaje wsparcie techniczne i logistyczne od Opel Motorsport i nie ukrywa, że chce wygrać cykl. Głównym konkurentem zdaje się być inny Polak, czyli aktualny mistrz Polski, Wojciech Chuchała (Peugeot 208 R2). Obaj panowie ścigali się już ze sobą w 2010, w Rajdowym Pucharze Polski.

#rajdy #
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@gabrally: z całym szacunkiem do Aleksa, ale z Siemankiem ciężko będzie mu wygrać, zwłaszcza w Adamie, który nie jest chyba najszybszy wśród R2. Kiedy Wojtek i Aleks zaczynają starty? Juz od Liepaji?
Tak na marginesie - Polacy przejmują ERC...;)
  • Odpowiedz
@madmen: tak, od Liepaji. Opel jest bardzo szybki, tyle, że krótszy i tu może być różnica. A Aleks ma doświadczenie już w tych rajdach. Generalnie w równej walce jak się mierzyli to wygrywał z Chuchałą, ale... każdy miał później inną ścieżkę kariery i cholera wie co to będzie.
  • Odpowiedz
Paru mirków spekulowało, że Delecour (drugi na filmie) tym Porsche to nie bardzo umie i co to za auto na Monte. Delecour wygrał klasę, a w klasyfikacji generalnej ukończył na 23 miejscu (na prawie 80 aut).
#rajdy24
#rajdy #wrc #porsche
gabrally - Paru mirków spekulowało, że Delecour (drugi na filmie) tym Porsche to nie ...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#rajdy24: Monte Carlo: sukces Volkswagena, wygrywa Ogier

Zwycięzcy są na mecie. Choć ich tempo może nie było najwyższe i nie “miażdżyli” nim konkurencji, konsekwentna oraz praktycznie bezbłędna jazda pozwoliła Sébastienowi Ogierowi i Julienowi Ingrassi (Volkswagen Polo R WRC) drugi raz z rzędu stanąć na najwyższym stopniu podium Rajd Monte Carlo. Francuzi zostają tym samym pierwszymi liderami Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC), co nie jest wielkim zaskoczeniem. Objęli prowadzenie w zawodach na siódmym odcinku specjalnym i nie oddali go już do mety, kontrolując wyniki na dwóch ostatnich etapach. Najstarszy rajd na świecie to wymarzony początek zespołu Volkswagen Motorsport, który swoimi załogami zapełni całe podium w Monako. Na drugim miejscu ukończyli Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila (+58,0s), a na trzecim Andreas Mikkelsen i Ola Fløene (+2:12,3s).

Robert Kubica i Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) nie dojechali do mety rajdu, odpadając po awarii hamulców, tuż za metą przedostatniej próby. Polski zespół wygrał jednak prawie największą ilość, bo aż cztery z piętnastu odcinków specjalnych (lepszy był tylko Sébastien Loeb, który wygrał ich pięć). Debiut nowego zespołu RK World Rally Team to zatem mieszanka pozytywnych i niezbyt dobrych uczuć, jednak dyspozycja i prędkość naszej załogi dają nadzieje na dobre kolejne występy, w co bardzo mocno wierzymy.
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#rajdy24: La Bollene Vesubie – Sospel (31,66km) z chyba najsłynniejszym rajdowym miejscem na świecie, czyli przełęczą Col de Turini. Tegoroczna wersja odcinka rozgrywana jest w jego pełnej długości, z dodatkowymi kilometrami z mety w Moulinet do Sospel. Po serii ciasnych nawrotów zawodnicy wspinają się na wysokość 1607 metrów, a następnie, po przełęczy, rozpoczyna się spadanie, któremu często towarzyszą płaty śniegu i tzw. “black ice”.

Niestety próba nie była szczęśliwa
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#rajdy24: OS 13: Citroeny na czele, Kubica chłodził hamulce

Nieco ponad dziesięciokilometrowa próba Col St Jean – St Laurent rozpoczęła zmagania podczas niedzielnego poranka. Próba, która będzie pokonywana również jako power stage (o 12:08) jest w większości sucha, jedynie na kilku zakrętach zawodnicy wyciągnęli trochę śniegu na drogę. Teraz zawodnicy pokonają ponad 31-kilometrowy odcinek La Bollene Vesubie – Sospel i powrócą na Col St Jean, który zakończy zmagania pierwszej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata. Pomiędzy odcinkami nie ma serwisu.

Kris Meeke zwyciężył rywalizację na tej próbie (Citroen DS 3 WRC). - Bardzo podchwytliwa mieszanka suchego i wilgotnego asfaltu. Kibice wyrzucają również śnieg na drogę. I robią to na ślepych zakrętach… Dobra próba na późniejszy power stage. Na drugim miejscu sklasyfikowano kolejnego zawodnika Citroen Racing, Sebastiena Loeba (+1,1s). - Na tym odcinku jest sporo cięć zakrętów a to powoduje, że na drodze znajdowało się więcej śniegu niż się spodziewaliśmy.
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach