elo mirasy, pytanie jest następujące a w internetach sprzeczne opinie:
Czy w e46 na rozgrzanym silniku po godzinnej jeździe wąż powinien być twardy a po odkręceniu lekko korka, powinien uciekać płyn? (no i po tym już wąż miętki)
Pytam bo taką poczyniłem obserwację, mimo, że nic szczególnego się nie dzieje.
#bmw #n42 #e46 #kiciochpyta
Czy w e46 na rozgrzanym silniku po godzinnej jeździe wąż powinien być twardy a po odkręceniu lekko korka, powinien uciekać płyn? (no i po tym już wąż miętki)
Pytam bo taką poczyniłem obserwację, mimo, że nic szczególnego się nie dzieje.
#bmw #n42 #e46 #kiciochpyta
Dziś po raz 2-gi zapaliła mi się podczas jazdy kontrolka EML i auto straciło kompletnie moc. Na postoju auto pracuje nierówno, obroty wariują (skaczą do 2 tys. jak na zamieszczonym zdjęciu). Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu kontrolka EML gaśnie i samochód pracuje ok. Niestety po przejechaniu kilkunastu km po raz kolejny wystąpił ten sam problem. Tym razem ze świecącym Checkiem. Co to może być?
Zamieszczam też diagnozę z INPY:
KLIK
źródło: comment_XEb1K69U48PvQevy7EPeZSFD9IWCRi7l.jpg
PobierzKomentarz usunięty przez autora