Zajezdnia Zawodzie, kwiecień 2016. Jedne z ostatnich Ikarusów w PKM Katowice oczekują na kasację, pozbawione tablic rejestracyjnych. Pojazdy na zdjęciu wycofano z eksploatacji pomiędzy grudniem 2015 a marcem 2016, a ostatni liniowy kurs Ikarusa 280 w Katowicach miał miejsce niedługo później, 30 grudnia 2016.
Kurła, niby niedawno, tylko 3 lata, a jakby inna epoka. Tęsknie za nimi ( ͡° ʖ̯ ͡°)
Autor zdjęcia - PKM&WPK, źródło
#katowicePokaż całość

Z wszystkich GOP-owskich Ikarusów 280, jakich jeszcze 5 lat temu mieliśmy na Górnym Śląsku w bród najbardziej tęsknie za tymi z PKM Sosnowiec. W czasach, kiedy w PKM Katowice większość pozostałych przy życiu Ikarów stanowiły nowocześniejsze egzemplarze z lat 90, albo zmodernizowane egzemplarze z lat 80, w PKM Sosnowiec wciąz zapieprzały aż do 2013 roku biało-czerwone złomki z lat 80 w stanie stosunkowo oryginalnym, nadając Katowickim ulicom niesamowitego złomiastego charakteru żywcem zPokaż całość

Używane liniowo(czyli normalnie eksploatowane, a nie na specjalnych liniach dla zabytków albo turystycznych) polskie Ikarusy 280 według rocznika produkcji, stan na 5 listopada 2017. Autobus ten produkowano seryjnie w latach 1973-2002, do Polski trafiły roczniki 1974-1997 - dlatego obecnie najmłodsze w Polsce mają 20 lat, ale w Rosji najmłodsze mają 16 lat(ostatnia dostawa w 2001), a na Węgrzech i w Tadżykistanie tylko 15 lat.
1982, 35 lat - 1 sztuka (MPK Częstochowa numer taborowy 288)
1991, 26 lat - 2 sztuki (MZK Kędzierzyn-Koźle 312, MPK Częstochowa 358) - ostatni rocznik z harmonijkowymi drzwiami.
1992, 25 lat - 3 sztuki (MZK Bielsko-Biała 002, 004, 010)
1995, 22 lata - 2 sztuki (KM Płock 617,623)
1997, 20 lat - 24 sztuki (MZK Bielsko-Biała 054,058,059,060,062, MPK Częstochowa 152, 154, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176)Pokaż całość

Ryazań to swoiste muzeum komunikacji miejskiej NRD. Wciąż jeździ tutaj kilkanaście 30 letnich enerdowskich Ikarusów - głównie z Berlina. Niemcy pozbyli się ich 20 lat temu, Rosjanie odkupili i do tej pory je dorzynają.
Sympatyczne są te graty.
#ikarus #ikarusy #autobusyboners #rosja #autobusy

Nie wiem czy wiecie, ale teraz są już ostatnie chwile, kiedy w Polsce autobusy Ikarus 280 są jeszcze używane liniowo. Era tych sympatycznych przegubowców dobiega do końca. Tak wygląda aktualna sytuacja:
Częstochowa - tutaj wciąż jeździ ich około 20, ale znikną gdy niesławne częstochowskie autobusy hybrydowe zostaną przywrócone do ekploatacji.
Bielsko Biała - tutaj jeździ ich 16, ale mają zniknąć w wrześniu 2017.
Płock - tutaj są 2 egzemplarze w liniowej eksploatacji,Pokaż całość

Ostatni liniowy Ikarus 280 w Kraju Permskim. Jeździ w mieście Bieriezniki, znanym z przemysłu chemicznego i górnictwa powodującego tworzenie się groźnych dla ludzi zapadlisk na powierzchni.
Rocznik 2001, czyli ma 16 lat, niewiele jak na Ikarusa, ciekawe ile lat jeszcze pojeździ. Ma moskiewskie malowanie, ale nigdy nie jeździł w Moskwie(Bieriezniki mają go od nowości).
#ikarus #ikarusy #autobusyboners #rosja #ciekawostki

Jekaterynburg jest obecnie najbardziej "ikarusowym" miastem w Rosji - jeżdżą tu az 74 sztuki przegubowych Ikarusów serii 200, co stanowi kilkanaście procent taboru.
Charakterystyczne dla tego miasta jest to, że spośród tych ikarusów, tylko 3 sztuki stanowią "tradycyjne" 16,5 metrowe Ikarusy 280 - reszta to wydłużone, 18 metrowe Ikarusy 283(picrel, wydłużenie autobusu widać przede wszystkim po dodatkowych małych okienkach przy kabinie kierowcy, przed przegubem i z tyłu) - Jekateryburg jest już ostatnimPokaż całość

Ikarus 280.33C - rzadki model Ikarusa 280 wyprodukowany w 1995 roku na życzenie Moskwy, z wyglądu normalny, ale w środku miał silnik z Mercedesa ( ͡º ͜ʖ͡º) Mimo iż taka hybryda Mercedesa z Ikarusem brzmi jak autobus idealny, to ten model nie zrobił kariery - dostarczono tylko 8 sztuk, które moskiewski przewoźnik zaczął kasować już w 2002 roku - pierwszy poszedł na złom po zaledwie 7 latachPokaż całość

Król rdzy z miasta Syktywkar, stolicy zimnej Republiki Komi. Wśród około 250 tamtejszych autobusów miejskich wciąż możemy znaleźć 12 przegubowych Ikarusów 280, wszystkie są z rocznika 1997 i w większości wyglądają jak wraki wyciągnięte z dna morza.
#ikarus #ikarusy #autobusyboners #autobusy #rosja

Najstarszy Ikarus jaki kiedykolwiek jeździł w Petersburgu. O ile w Moskwie raczej nie eksploatowano pojazdów starszych niż 15 lat, to w drugiej największej rosyjskiej metropolii zdarzały się pojazdy bardzo stare.
Ten Ikarus został wyprodukowany w 1976 roku i dostarczony do NRD, gdzie woził ludzi na berlińskim lotnisku, dzięki czemu mimo iż był stary to miał niski przebieg - dlatego w 1993 został odkupiony przez petersburskiego publicznego przewoźnika gdzie jeździł do 2009 rokuPokaż całość

Światowy ranking miast pod względem liczby wciąż jeżdżących liniowo przegubowych Ikarusów serii 200 - czyli 16,5 metrowych Ikarusow 280 i 18 metrowych Ikarusów 283(picrel egzemplarz z Jekateryburga, w Polsce takich dlugich nie było). Pomijam trolejbusy storzone na bazie takich Ikarusów i uwzględniłem tylko miasta, gdzie jeździ conajmniej 15 sztuk.
1.Budapeszt(Węgry) - 97 sztuk
2.Jekaterynburg(Rosja) - 74 sztuki
3.Ploeszti(Rumunia) - 32 sztuki
4.Kiszyniów(Mołdawia) - 28 sztuk
5.Częstochowa(Polska) - 21 sztukPokaż całość

Ostatni Ikarus 280 w Nowogrodzie Wielkim. Ikarusy w tym mieście zostały już w zasadzie wycofane w 2012, ale jesienią 2016 doszło do nieporozumień na tle finansowym z petersburskim przedsiębiorstwem wydzierżawiającym 92 autobusy nowogrodzkiemu przewoźnikowi, co spowodowało zabranie tych wszystkich pojazdów spowrotem do Petersburga i braki taborowe, a w konsekwencji konieczność przywrócenia do życia m.in. tego Ikarusa, który wciąż stał na zajezdni, ale nie jeździł od 5 lat. W badaniach przeprowadzonych przez dziennikPokaż całość

Jeden z ostatnich Ikarusów w Moskwie. Wbrew temu, co może się wydawać, patrząc na jego wygląd to nie jest żaden zabytek - ten Ikarus został wyprodukowany w 2001 roku. Moskwa kupowała nowe Ikarusy 280 najdłużej ze wszystkich rosyjskich miast - ostatnia dostawa miała miejsce w latach 2000-2001.
Z kilkuset autobusów pochodzących z tamtej dostawy prawie wszystkie już zezłomowano(w Moskwie z zasady nie eksploatuje się długo autobusów, rzadko który dożywa 15 lat, aPokaż całość

Na zdjęciu najstarszy Ikarus 280 eksploatowany liniowo w Federacji Rosyjskiej, i prawdopodobnie na całym świecie - rocznik 1981, czyli ma 36 lat. Jeździ w mieście Bałakowo w obwodzie saratowskim.
Ikarusy 280 eksportowano z Węgier do ZSRR/Rosji w latach 1976-2001. Na przestrzeni 25 lat trafiły tam dziesiątki tysięcy sztuk tego pojazdu, które jeździły w dosłownie zakątku tego kraju, nawet na Kamczatce. Dzisiaj to już rzadki widok w europejskiej części Rosji, a za UralemPokaż całość

Może jestem jebnięty, ale ten film mnie wzrusza ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Upamiętnia on Ikarusy jeżdżące po Sofii, stolicy Bułgarii. Po raz ostatni wyjechały w trase 21 czerwca 2015. Bułgarscy fani komunikacji miejskiej twierdzą, że decyzja o ich wycofaniu była polityczna - w oczach przeciętnego wyborcy Ikarusy były najstarszymi, najgorszymi gratami w sofijskiej komunikacji miejskiej, więc od 2005 roku każdy kolejny prezydent miasta obiecywał ich wycofanie z eksploatacjiPokaż całość

Ciekawostka - w latach 1992-1993, równolegle do importu coraz nowocześniejszych modeli Ikarusa 280 z Węgier(to były już te lata, kiedy polskie Ikarusy zaczeły mieć automatyczną skrzynie biegów, nowocześniejszy silnik z MAN-a, dwupłatowe drzwi zamiast harmonijkowych itd. ) w Mikołowie składano wciąż PRL-owski, stary model(harmonijkowe drzwi, manualna skrzynia, stary silnik itp) z regenerowanych części złomowanych starych Ikarusów. Jednym słowem "nowy" Ikarus był składany z części starych, ale oficjalnie był nówką.( ͡º ͜Pokaż całość

Ikarusy 280 z Duszanbe - stolicy Tadżykistanu. Co w nich takiego szczególnego? Otóż są to ostatnie wyprodukowane Ikarusy 280 - z rocznika... 2002! Tak tak, te autobusy wyprodukowano w XXI wieku. #autobusy #autobusyboners #ikarusy #ikarus #tadzykistan