z okazji ath na btc drugi hard-fork z dyskusji z cyklu "dlaczego pepe dupnie a btc nie" i dlaczego sadze ze lepiej sie ewakuowac z memow. ale jkbc to tylko zdanie jakiejs #przegryw lasi z wykopka a przeciez pepe pozwala zamienic stowke w milion w tydzien xd

w pewnym sensie byc moze jest. jednak wysoka cena btc nie wynika jak w przypadku pepe z tego ze ludzie stwierdzili ze teraz
bella-baxter - z okazji ath na btc drugi hard-fork z dyskusji z cyklu "dlaczego pepe ...

źródło: mm59107bfa

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Chiny ostatnio mają parcie na destabilizację Bitcoina, najpierw dwa razy artykuł że wyprzedaż kart graficznych, ludzie mieli w d...pie bo wiarygodność Chin jest śmieciowa co pokazał Curvid. Pote wczoraj FUD że BTC to piramida finansowa. Kochani Chinole a wiecie że ZUS to też piramida finansowa o malejącym marketcapie przeżeranym przez cały wianuszek urzędników i ich pociotków??
#kryptowaluty #gospodarka #ekonomia #fud
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Diler daje d. = winna Tesla. ¯\_(ツ)_/¯

15/12/2019 Tesla sprzedała samochód dilerowi - jako auto bez Autopilota i FSD w umowie sprzedaży - tak sprzedaje auta dilerom. Jakikolwiek AP i FSD w aucie są pozostałością/w trybie testowym/itp. Ogólnie bez licencji. (1)

18/12/2019 Tesla wyłącza AP i FSD czyli auto doprowadzone zostaje do staniu jaki jest w umowie sprzedaży. Samo auto, bez oprogramowania asystenta kierowcy
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kidkud: Raz, rozmowa dotyczy aut sprzedawanych przez Teslę bezpośrednio klientom przez Teslę, a nie odsprzedawanych dilerom. I polityki Tesli, że w tych autach nie wyłączają na życzenie klienta dodatkowo płatnych funkcji by auto było tańsze(1) W końcu na tym się najwięcej zarabia.

Dwa,

skoro tesla nie byla juz wlascicielem tego
  • Odpowiedz
Odpowiedź Tesli na wniosek o śledztwo NHTSA w sprawie "samo przyspieszających aut" przez spekulanta grającego na bankructwo firmy.
https://www.tesla.com/blog/no-unintended-acceleration-tesla-vehicles?redirect=no
tl;dr "bzdurny FUD"

Powtórzę co pisałem wcześniej:

https://cleantechnica.com/2020/01/19/that-nhtsa-tesla-sudden-unintended-acceleration-petition-created-by-a-tsla-short-seller-who-doesnt-own-a-tesla/
anon-anon - Odpowiedź Tesli na wniosek o śledztwo NHTSA w sprawie "samo przyspieszają...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wypadek Tesli w Moskwie. https://m.tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019811010-dwpqB.html Auto, podobno na AP(1) uderzyło w lawetę która częściowo wystawała z pasa awaryjnego. Po pewnym czasie auto się zapaliło(2). Widowiskowy filmik jak już się dobrze jarało: media będą miały pożywkę...

Pasażerów i kierowcę wyciągnięto przed pożarem.

(1) Ale widać wyraźnie że hamuje przed, więc albo AEB zadziałał albo kierowca zareagował.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019811010-dwpqB.html/player/
anon-anon - Wypadek Tesli w Moskwie. https://m.tvzvezda.ru/news/vstraneimire/content/...

źródło: comment_DC1q7zZKEcuy4QwBes8sE86J4HznOomk.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@100mph: Jaki najbardziej "niebezpieczny element"? A gdzie ma być klimatyzacja/ogrzewanie jak nie z przodu gdzie jest chłodnica? Gdzie akumulator 12V? Po prostu w Tesli jak projektowano S'kę to była to jeszcze mała firma i gdy skupiano się na mięsku czyli akumulatorze li-ion i napędzie elektrycznym to zastosowano sprawdzone rozwiązania z aut spalinowych w reszcie elementów.
A te; w aucie którym nie ma już paliwa, gorącego wydechu itd. i pożarów jest stanowczo mniej niż w autach spalinowych nagle okazały się jednym z najczęstszych winowajców pożarów bo cała reszta jest dużo bezpieczniejsza a one pozostały jak w pierwowzorze potencjalnym miejscem rozpoczęcia się pożaru wnętrza.

Model 3 ma - przy dużo większej liczbie aut na drogach - praktycznie nienaganną statystykę (zdaje się jeden pożar jak na razie). Tam już widziano, że trzeba zrobić od nowa całość a nie zdawać się na OEM dostawców i rozwiązań z kaszlaczków :P

M.in. wymiennik ciepła jest rozwiązaniem autorskim, zintegrowany z pompami w
anon-anon - @100mph: Jaki najbardziej "niebezpieczny element"? A gdzie ma być klimaty...

źródło: comment_b5d1RyvJqWn7CozRGgnEVZ4H0MdZ05yp.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
So if I'm understanding this right, Model 3 has no problems with the drivetrain, gearing, suspension, wiring, climate system, suspension, brakes, body integrity, or power equipment; paint & trim & electronics are good, & body hardware is decent. And therefore, all summed together: the car is bad.

Ostatnia kampania FUDu na temat Modelu 3... Chyba ktoś opłacił serię reklam w Consumer Reports by podkopać trochę sukces elektryka od Tesli...

https://i.redd.it/g8e38281t6i21.png

Zacytowany komentarz:
anon-anon - > So if I'm understanding this right, Model 3 has no problems with the dr...

źródło: comment_bKMPvHGUXk0HE9lcw95SQBeWsJfEqdJa.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Znowu shorty próbują dokopać Tesli. I pelikany łykają FUD na lewo i prawo. WSJ dorwało jakąś notatkę od Tesli do jednego z podwykonawców w sprawie renegocjacji cen i umiejętnie "interpretując" jej treść i cytując opinie analityków zrównało to z błaganiem o kasę aby osiągnąć "zysk" (profitable) bo Tesla poprosiła o pieniądze które już wcześniej im zapłacili.

Kij z tym, że takie praktyki nie są niczym nowym (1):

It’s not so unusual for carmakers to ask suppliers for discounts retroactively, and some Japanese automakers have done it before, said Tatsuo Yoshida, an analyst at Sawakami Asset Management Inc. in Tokyo, who worked at Nissan Motor Co. between 1983 and 1999.
anon-anon - Znowu shorty próbują dokopać Tesli. I pelikany łykają FUD na lewo i prawo...

źródło: comment_e7Ih3cStiKUS6PLeggchYN7dybeiRM11.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jest już odpowiedź Tesli: https://www.marketwatch.com/story/tesla-says-it-did-not-ask-suppliers-for-cash-back-2018-07-23
Renegocjacje cen przyszłych dostaw oraz kilku niezakończonych projektów.
Prasa niewątpliwie wypuści sprostowania lada moment! /to jest sarkazm jakby ktoś nie załapał...

“Negotiation is a standard part of the procurement process, and now that we’re in a stronger position with Model 3 production ramping, it is a good time to improve our competitive advantage in this area.” the spokesman said in emailed comments.


“We’re focused on reaching a
  • Odpowiedz