Mercedes SLK55 AMG R172 (2012-2015)
5.4l V8 422KM
0-100km/h - 4.6s

Z serii ostatnie AMG przed kastracją i uturbieniem . Nowy model SLC 43AMG traci 2 cylindry i 2,4 litra pojemności (swoją drogą jak się ma 3,6 V6 do 43AMG?). Względem poprzednika R171 silnik podkręcono o 62KM i uszczknięto 0,3s w spincie do setki.

------------------------------------------------------------------------
superduck - Mercedes SLK55 AMG R172 (2012-2015)
5.4l V8 422KM
0-100km/h - 4.6s

Z ser...

źródło: comment_7tGLJJ51OLR8KpaguFoLViCpebMzqaSt.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Chevrolet Corvette C7 Stingray (2013–...)
6,2l V8 466KM
0-100 km/h - 4,2s

Rynek superaut w Polsce jest bardzo ciekawy, pomijając wysyp Mustangów GT to im droższe auto tym większa szansa, że w końcu się pojawi. I taka Vette C7 jest dużo rzadszym przypadkiem niż wielokrotnie droższe Ferrari 488 (o 458 nawet nie wspomnę).

------------------------------------------------------------------------
superduck - Chevrolet Corvette C7 Stingray (2013–...)
6,2l V8 466KM
0-100 km/h - 4,2s...

źródło: comment_H6sJhWN91tk4HEXll2Cm7NhkIvSXLSDo.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

taka Vette C7 jest dużo rzadszym przypadkiem niż wielokrotnie droższe Ferrari 488 (o 458 nawet nie wspomnę).


@superduck: Może dlatego, że sportowe samochody kupują ludzie świadomi, a C7 jest średnio udanym modelem i ma sporo problemów, np. z-----e chłodzenie :)
  • Odpowiedz
Mercedes C63 AMG W204 facelift (2011–2014)
6,2l V8 457KM
0-100km/h - 4,5s

Ta konkretna sztuka udaje edition 507, które nomen omen zostało pokręcone do 507KM, a po innych zmianach pozwoliło uszczknąć w sprincie do setki -0.3s.
C63 AMG W204, jest ostatnią c klasą z kultowym wolnossącym V8. Następca W205 już ma czterolitrową podwójnie doładowaną
superduck - Mercedes C63 AMG W204 facelift (2011–2014)
6,2l V8 457KM
0-100km/h - 4,5s...

źródło: comment_LJ8QxyuzoNJ02PDeXWX5FfAGiUAMEfi1.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@aschar: rowerem jeździłem więcej. A 12letnim Ticolotem fabryczne 143. Żadne strefy zgniotu i airsragi (bo jak się domyślam do tego zmierzasz) nie zastąpią myślenia. A i Kamaz ma je w dupie. Tak, rozpędziłbym się. Szczególnie że analizując konstrukcję, to jeździdełko może być bezpieczniejsze niż passat ze zgniłymi progami, albo BMW-kształtny ulep wyklepany z przystanku autobusowego.
  • Odpowiedz
@WielkaPolska: ale nie z takim brzmieniem, wyglądem i wykończeniem ;)
Jak chcesz mieć 5s do setki to możesz kupić używanego Lancera, dać większe turbo i też będzie śmigał, ale nie o to w tym chodzi.

A tak gwoli ścisłości @superduck: musisz pamiętać, że do GranTurismo był też silnik 4.2 - swoją drogą, gorzej brzmiący, z chimerycznym automatem (ten sam silnik był w przedliftowych Quattroporte), dlatego wersje bez "S"
M.....a - @WielkaPolska: ale nie z takim brzmieniem, wyglądem i wykończeniem ;)
Jak ...
  • Odpowiedz
@superduck: Pewnie, że się da.
Choćby wydech. "S" ma takie owalne pojedyncze końcówki wydechu z każdego boku, a "zwykłe" GranTurismo ma 2x podwójne (tak jak na twoim zdjęciu). No ale to może być mylące, bo dużo osób montuje sobie niefabryczny wydech (Larini, IPE Innotech, Tubi...) w tym modelu.

Niemniej jednak, to nie wszystkie różnice.

Możesz model rozpoznać też poprzez przedni grill (jak to mówi moja dziewczyna: "glonojada" xD). Wersje podstawowe miały pionowe żebra
M.....a - @superduck: Pewnie, że się da.
Choćby wydech. "S" ma takie owalne pojedync...

źródło: comment_vclqcPz65ddvqSoddTk66wAhlBBaP55Y.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Maserati Ghibli S Q4 (2013-...)
3,0l V6 twinturbo 410 KM
0-100 km/h - 4.8s

Wersja S ma 60KM więcej od podstawowej benzynowej jednostki, co przekłada się na oszczędność 0,6s w sprincie do setki. Dorzucenie napędu AWD w modelu Q4 pozwala ukraść jeszcze 0,2s. Ten sam silnik montowany jest w Quatroporte S Q4.

------------------------------------------------------------------------
superduck - Maserati Ghibli S Q4 (2013-...)
3,0l V6 twinturbo 410 KM
0-100 km/h - 4.8...

źródło: comment_VW6XGJm4zxlmRhA0XuKZyj1EhkdFF9ea.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Bentley Bentayga (2015 - ...)
6,0l W12 twinturbo 608KM
0-100 km/h - 4,1s

Pierwszy SUV Bentleya, bardzo chłodno przyjęty w fazie prototypu, który jednak się sprzedaje całkiem nieźle. Ceny rozpoczynają się od 1 mln 100 tys PLN, ale jest test dostępna wersja z silnikiem diesla tańsza o jakieś 200k zł.
superduck - Bentley Bentayga (2015 - ...)
6,0l W12 twinturbo 608KM
0-100 km/h - 4,1...

źródło: comment_RneBKhmKprnFVtVESy0SbT0a4qoFKPM1.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mercedes Benz SLS AMG (2010-2013)
6,2l V8 biturbo 571KM
0-100 km/h - 3,8s

Ostatni model AMG z starym dobrym wolnossącym 6.2l V8. Model odwołuje się do historycznego 300 SL Gullwing. Niektórzy twierdzą, że następcą tego modelu jest AMG GT, ale dopiero najmocniejsza wersja AMG GT R przebija podstawowego SLSa osiągami.
superduck - Mercedes Benz SLS AMG  (2010-2013)
6,2l V8 biturbo 571KM
0-100 km/h - 3,8...

źródło: comment_Bg8qkwZKdvZONb55yHJbNtiHNJ9qb1yX.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mercedes AMG GT R (2016-...)
4,0l V8 biturbo 585KM
0-100 km/h - 3,6s

Najmocniejsza drogowa wersja modelu AMG GT, lub jak kto woli złagodzona wersja torowego AMG GT3. Wstępnie mówiono, że produkcja ma być limitowana do 2000 sztuk, ale teraz AMG twierdzi, że sprzeda tyle aut na ile będzie chętnych.

Za
superduck - Mercedes AMG GT R (2016-...)
4,0l V8 biturbo 585KM
0-100 km/h - 3,6s

Naj...

źródło: comment_E4r8Jwk0QjIv8ADUHgda5ReDBl6qI2sH.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach