@PeterFile: Być może pomoże, ale to usunie efekt usterki (prawdopodobnie krzywego podwozia, elementu zawieszenia lub innego elementu), a nie jej źródło i coś nadal pozostanie krzywe. Czy chciałbyś jechać 230 km/h autem, które zapewne jest krzywe?

@3_2_8_i: Zgadza się, przy mocniejszym przyhamowaniu szarpało kierownicą. Skręcasz w ulicę po kątem 90 stopni, wchodzi ktoś na przejście, przyhamowujesz, a auto robi Ci niespodziankę. Aktualnie, jak to napisał ASO po uaktulnieniu oprogramowania i zmianie geometrii dzieje się to jedynie w najwyższym położeniu zawieszenia, ale boję się testować mocniejszego hamowania przy wyższych prędkościach w niższych położeniach zawieszenia.

@kipowrot: To zadanie dla kaskadera, aby leżeć w czasie jazdy pod autem i cykać zdjęcia ;)

Przy mocniejszym przyhamowaniu szarpało kierownicą. Skręcam w ulicę po kątem 90 stopni, wchodzi ktoś na przejście, przyhamowuję, a auto robi niespodziankę. Po 3 miesiąca naprawiania dzieje się to już jedynie w najwyższym położeniu zawieszenia, ale nadal auto nie spełnia wymogów homologacyjnych (jednym z warunków jest brak kontaktu kół z elementami nadwozia). Z obowiązku obywatelskiego chciałbym się od Mercedesa dowiedzieć w trosce o życie innych użytkowników, czy to tylko w moim egzemplarzu, czyPokaż całość

@Saeglopur: Inaczej się sprawę prowadzi? Polecam lekturę do końca postu na FB. Włączyłem prawnika, kontaktowałem się z członkiem zarządu MB w Stuttgarcie, zaangażowane była członkini zespołu przy zarządzie i tak samo jak MB Polska zbagatelizowała sprawę. Jakie jeszcze masz pomysły na prowadzenie sprawy?

@DesBatory: Nie, finansowanie z Santandera. Biegły już auto oglądał i potwierdził wadę. Nawet samo ASO wydało mi zaświadczenie, że wada istnieje.

@stormkiss: ASO twierdzi, że geometria jest ustawiona poprawnie. Pomiary były wysyłane podobno do działu technicznego do centrali i potwierdzili poprawność.

@jeanpaul: Szkoda, że zastępcze, które swoją drogą dostałem po walce, bo to usterka, a nie awaria i mi auto nie przysługuje, jest niskim sedanem, a nie SUVem, którego potrzebuję do prowadzenia działalności.

@wetorek2: Polecam przeczytać post FB. Kontaktowałem się z członkiem zarządu, a potem korespondowałem z jednostką przy zarządzie. Po początkowej pomocy potem olali sprawę.

@rykiohyda: Cały czas pozostaje pytanie, czy coś w tym aucie jest pokrzywione i dlatego obciera, czy też problem dotyczy całej serii i Mercedes nie chce się przyznać.

@merry_666: Potrzebuję jedno auto do 2 zadań:
a) jazdy głównie po europejskich autostradach
b) organizujemy testy sprzętu zimowego w górach i często trzeba podjechać pod sam wyciąg lub nawet wyżej. W takim przypadku reduktor + wysoki prześwit robią robotę.

@etimeel: Rzeczoznawca był przy odbiorze auta z serwisu i potwierdził wadę. Problem tak jak napisałem w poście na FB jest taki, że treść rękojmi mówi o tym, że potrzebne są 3 nieskuteczne naprawy do odstąpienia od umowy. Jutro składam trzecią reklamację i dopiero jeśli okaże się nieskuteczna, to będą odstępował od umowy. Dealer bardzo chce uniknąć oddania pieniędzy, bo wydaje mi się, że nie ma wsparcia od importera w tejPokaż całość

@mailtalk: Są tylko 2 opcje: albo tylko moje auto jest krzywe i wadliwe i wtedy wymiana nadkola usunie skutek, a nie przyczynę albo Mercedes zataja, że problem dotyczy dużej liczby aut, bo boi się kar za niezgłoszenie tego do odpowiednich organów w odpowiednim czasie. Czekam na odpowiedź na to pytanie na FB MB Polska, ale doczekać się nie mogę

@Sam_w_domu: W poście na FB napisałem, że adwokat jest już dawno włączony w sprawę. Problemem jest to, że Mercedes zrobił dla mnie nowe nadkole (podobno nowa część, wcześniej niedostępna, bo na standardowe już wcześniej wymieniali). Muszę reklamować auto trzeci raz, co zrobię jutro i serwis założy to nowe, kolejne nadkole. Są 2 opcje: albo tylko moje auto jest krzywe i wadliwe i wtedy wymiana nadkola usunie skutek krzywizny nadwozia/zawieszenia, aPokaż całość

@Sam_w_domu: Ja to też wiem, bo pracowałem w Niemczech w jednostce współpracującej z MB i BMW i mam pojęcie o procesach w automotive. Chcę od MB na FB usłyszeć, czy to globalny problem wielu egzemplarzy i takie rozwiązanie zostanie wdrożone do wszystkich wadliwych aut (wtedy będę mógł spać spokojnie i używać tego auta dalej, jeśli nowe nadkola przestaną zawadzać o koła), czy coś jednak chałupniczo posklejali w Sztuttgarcie i wysłaliPokaż całość

@uosiu: Kancelaria Adwokacka Michał Jadczyk

@zadrak: Adwokat i rzeczoznawca również są włączeni w tą sprawę.

@jeanpaul: Adwokat się tym zajmuje. Zauważ, że chcę uzyskać odpowiedź od Mercedesa odpowiedź na pytanie postawione w poście. Mercedes na razie milczy, a jest to istotne dla dalszego rozwoju sprawy. Pomyślałem, że po pierwsze nagłośnienie sprawy ostrzeże potencjalnych klientów. Ja byłem wcześniej nieświadomy jak bardzo importerowi i właścicielowi marki, dla wielu osób nadal będącej symbolem jakości, może nie zależeć na dobrym imieniu.

@Mamciewbupsku: Owszem zawiera niedozwolone elementy. Na razie nie mam wyjścia i muszę zgodzić się na trzecią naprawę (czyli montaż nowo zaprojektowanego nadkola - pytanie, czy usunie ona skutek wady, czy jej powód). Odstąpić będę mógł, gdy ta trzecia naprawa będzie nieskuteczna.

@MarioMAX: Opony, ET felg było sprawdzane. Wszystko się zgadza.
Przy mocniejszym przyhamowaniu szarpało kierownicą. Skręcasz w ulicę po kątem 90 stopni, wchodzi ktoś na przejście, przyhamowujesz, a auto robi Ci niespodziankę, bo kierownica się nie chce odkręcić. Wyobraź sobie, że mam awaryjne hamowanie przy wyższych prędkościach i koło zahaczy o nadkole. Wyrwie je i wylatując spod kół może zrobić komuś krzywdę.

@bacteria: Jak rozwiązał się Twój problem? Zgłaszałeś w ASO?

@SiemaAll: Opony i ET felg były sprawdzane wielokrotnie i są ok.

@rluk: Szkoda, że nie ma trochę mocniejszych silników i 6 cylindrów. Dodatkowo droższe modele tracą strasznie na wartości. Gdyby nie to, to po przejściach z Mercedesem na pewno byłby to numer 1 przy poszukiwaniu nowego auta.

@Loginiusz: "w tym pakiecie w pełni zmienny napęd na wszystkie koła pracuje wraz z napędem Low Range"