@KierownikW10: Aj tam, 99% ludzi nie zauważy różnicy. To i to w low-costach po Europie jest spoko. Faktycznie, mogliby poprawić sterowanie temperaturą (i tak jest lepiej niż w Dashu xD) i załogi w Rajane narzekają na ciasne galleye, ale to już wina przewoźnika.

@8Dawid88: Imho jak najbardziej może być substytutem. Wystarczy raz doświadczyć naprawdę dobrej komunikacji publicznej w jakimś cywilizowanym miejscu. Gdy mieszkasz i pracujesz w mieście, to wtedy połączenie zbiorkom+rower jest zupełnie wystarczające. W Polsce trudno coś zmienić, gdy budżet na komunikację jest jaki jest i zdecydowanie więcej kasy idzie na budowę i utrzymanie dróg.

@suqmadiq2ama: Całkiem spoko. W sumie tak jak się spodziewałem, wygląda jak xp11 na modach.

@newerty: Ja i tak muszę poczekać na upgrade karty graficznej, więc pewnie już zdąży wyjść z early accessu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@sing: Oczywiście, że jest. W niektórych może nie być tylko masek dla pasażerów, ale to z reguły tylko w mniejszych turbopropach latających na mniejszych wysokościach.

@sing: Tak jak pisałem, w każdym samolocie latającym na takich wysokościach są maski zarówno dla pilotów jak i pasażerów niezależnie od wieku samolotu. W tej cessnie też na pewno był i przed każdym lotem sprawdza się ciśnienie w zbiorniku (według checklisty).

Jeżeli maski są tylko dla pilotów to są to samoloty turbośmigłowe(np. LOTowskie Dashe), które latają maksymalnie do jakichś 25000ft (7,6km), a zazwyczaj jeszcze niżej. Piloci zakładają maski i zniżają sięPokaż całość

@Bazy1i: Hipotetycznie jeśli pilot nie wiedział o dekompresji, to ty też pewnie się o niej nie zorientujesz i stracisz przytomność po minucie xD

@Bazy1i: W takich cessnach masz już zwykle dwóch pilotów. Jeżeli jakimś cudem obydwu byłoby nieprzytomnych, to pozostaje Ci wywalenie ich z kokpitu i kontakt z kontrolą z nadzieją, że jesteś jeszcze w zasięgu danej częstotliwości (zakładając, że nie umiesz ich przełączyć)

@Bazy1i: Są akurat wersje tej cessny certyfikowane na jednego pilota, ale generalnie w takich samolotach systemy są już na tyle skomplikowane, że dwóch pilotów jest wymaganych ze względów bezpieczeństwa. Do tego dochodzą jeszcze loty na stosunkowo duże lotniska ze sporym ruchem i np. skomplikowane procedury podejścia, także jedna osoba mogłaby nie wyrobić.

@raadaar: Jest wersja II/SP. Zrobiona bardziej pod Stany pewnie, bo tam tak lubią latać żeby zmniejszać koszty. W Europie chyba niespotykana, podobnie jak jednoosobowe Metrolinery na przykład.

@raadaar: Zwłaszcza, że jak na wymiary to naprawdę skomplikowany samolot i workload bywa spory. Dlatego podziwiam tych z Key Lime Air. Oni właśnie codziennie latają z cargo w pojedynkę na kilkunastu Metrolinerach. Ogólnie w Europie to chyba wszystkim większym od Cessny Caravan już się zwykle lata w dwójkę.

@raadaar: Tak się właśnie kończy latanie samemu czymś z kabiną ciśnieniową. To też właśnie przypadek całkiem sporego Falcona 20 na cargo.

@NieBendePrasowac: Jak było w tym przypadku to trudno powiedzieć, jest dużo możliwości.
Alarm włącza się zazwyczaj, gdy "wysokość" w kabinie przekracza 10000ft(3km), maski wypadają przy 14000ft(4,2km). W przypadku Heliosa załoga tak bardzo zafiksowała się na alarmie, że przy stosunkowo wolnej zmianie ciśnienia mogli te symptomy przeoczyć.
Co do załogi w kabinie, to chyba po prostu się nie skontaktowali z kokpitem na samym początku, bo pewnie sami byli zajęci maskami swoimi iPokaż całość

@enac: @Andczej: Prawie jak Helios 522...

Dash już na miejscu

@suqmadiq2ama: https://store.steampowered.com/app/2111630/JR_EAST_Train_Simulator/

@suqmadiq2ama: Jeszcze w temacie takich "nagranych" symulatorów to znalazłem to: https://www.nintendo.com/store/products/japanese-rail-sim-journey-to-kyoto-switch/
Mam na pc i ogólnie zajebista sprawa, super przyjemnie się jeździ, mimo że pożałowali nawet na kamerę 4k xD

@suqmadiq2ama: Powiedzmy. Niby jest kabina 3d, ale mi się osobiście lepiej jeździ z wyłączoną. No i z racji tego, że to po prostu nagranie, to nie da się obracać ani zrobić nic innego.