@Matt23: Wiadomo, to najlepsi kolarze na świecie. Imponujący tutaj jest czas trwania. Sama średnia to nic wielkiego, średnie powyżej 40 km/h to norma na amatorskich wyścigach w Polsce.
Screen z niedawnego amatorskiego wyścigu w Rawie Mazowieckiej. Spokojnie się to da przejechać na rowerze za 3000 :)

@ACLeague
- Baggik
- CORVETTE C7R GTE
- jeśli wolne to 88 lub 888 a jak nie to obojetnie.
- brak

@ACLeague. baggik - jade

-baggik
-Lamborghini Huracan GT3
-888

No to moja krótka relacja:
Mój czas czas dający mi kwalifikacje do pro zrobiłem w ubiegłym tygodniu - na padzie. We wtorek kupiłem kierownicę i pojawiły się pytania: czy dam radę przejechać równo wyścig, czy nie rozwalę @MrKubool jak mnie będzie 6 raz doublowal? Nie czując się za pewnie na kierownicy postanowiłem nie pchać się do pro i napisałem do @TheSznikers żeby zapisał mnie do rookie, ale On mnie przekonałPokaż całość

ani jednego valid prawdopodobnie z tego wzgledu, ze wyskakuje mi jakis error z plp? Musze wszystko zaktualizowac bo nie liczac paru kolek, to w assetto ostatni raz sie scigalem chyba w styczniu.
Duzo okrazen przedemna zeby zrobic jakis rozsadny setup...

@lawicko: Wlasnie sie zarejstrowalem. Wyglada to bardzo zachecająco

@matelusz1: Znowu ciasno!

@TheSznikers: nie będzie mnie

Ja przejechalem w sezonie 3 pare wyścigow, teraz też się może zapisze ale na "krótkie" GT3.
Bardzo fajna liga i sciganie na wysokim poziomie.

Podejrzewam, że nikt z nas nie jechał na żywo samochodem klasy GT3, ani nawet kia Picanto cup, więc skąd te odniesienia do rzeczywistości?
Jadąc czasy rzędu 2.23, a nawet 2.20 nie zbliżamy się w 95% do granicy przyczepności, więc nie ma się co dziwić że auta są jak przyklejone. Wydaje mi się ze w rzeczywistości było by dokładnie tak samo.
Mówicie że skoro wygrał gość na padzie to coś musi być nie tak. Czemu niby? W czym pad różni się od kierownicy? To nie jest tak ze jadę na strzalkach, do kierowania mam precyzyjny analog a do przyspieszania i hamowania spusty, FF zastępują mi wibracje. Nie jest to tak że pierwszy raz pada do ręki wziąłem. Sporo czasu spędziłem nad simami i tymi niby hardcorowymi i mainstreamowymi, począwszy od Gran turismo, forze, różne f1 aż po live for speed, rf, iracing. Każda z nich ma jakieś plusy i minusy.
Fizyka kolizji. Myślę że w AC są one dobrze odwzorowane, podejrzewam że w rzeczywistości każdy kontakt z prędkością większą niż 100 km/h też kończy się potężnym strzałem.
.

PS.Pokaż całość

Moja relacja:
Qual: Pierwsze pomiarowe kółko, cały czas Delta na zielono, szykuje się nowe, zacne PB, ale w 3 sektorze najpierw ktoś mnie przyblokowal a potem ktoś inny leciał pięknym driftem w poprzek toru i wpadłem na niego. Drugie kółko pomiarowe całkiem nie udane. Na trzecim nerwowka, bo czas się kończy. Ostatecznie kończy się 2 miejscem. Nie ma zle.

Wyścig.
Drugie miejsce na starcie daje mi start po lewej, wydaje mi się bezpieczniejszejszej stronie toru. Spokojnie utrzymuje moja druga pozycje. Tempo @tenbatonik nie było jakieś kosmiczne więc jadę sobie za nim, trzymiac dystans i czekając na jego błąd. Lekka próba ataku na 8 okr. I delikatny kontakt z @tenbatonik. Na 12 okr. @tenbatonik zjeżdża do pit lane, ja jadę jeszcze jedno kółko i jadę na dotankowanie i wymianę opon. Wyjeżdżam pierwszy i jadę stabilnie w stronę mety. Na 20 okr. Dojeżdżamy do Ozora, który pomimo niebieskiej flagi podejmuje walkę ze mną i mniej blokuje. Podejmując ryzyko, bo już 4 sekundy straciłem wyprzedzam go i doublujac parę osóbPokaż całość

Jak będę w domu to sprawdzę replay.

Wyjaśniam:
Okrażenie zrobione na padzie z XBOXa 360 i na setupie ustawionym pod siebie.

Edit:
Kiedys miałem DFGT ale moj stary komputer już był za słaby żeby grać i przestałem się scigać. Teraz kupiłem nowy komputer i jeśli czas pozwala to czasami coś się pościgam.