@guex: W zasadzie to z tego całego wywiadu urzekł mnie jedynie tekst, że jak Kubuca zapieprza autem ze znajomymi autostradą na pełnej w ulewę, to wyłącza wycieraczki bo w F1 jest gorzej xDDD co to jest za psychol... Jakby mu jednego spotkania z barierką było mało
Nie ma takiego dowodu powtarzam jeszcze raz, jest nagroda pół miliona puszek RedBulla dla człowieka, który wskaże cień dowodu, że Christian Horner wiedział o wałkach na cost capie. Po prostu nie wiedział... proszę sobie wyobrazić. Znaczy wiedział albo nie wiedział ja nie wiem czy wie, ale istnieje ogromna możliwość, że nie wiedział. Jest nawet taka wypowiedź Helmuta Marko, który zrobił tę słynną konferencje w Milton Keynes po zdobyciu mistrzostwa, on powiedział taki
@kilgoro: w podsumowaniu faktycznie nie widać, ale jak już opłacisz zamówienie i wejdziesz w nie bezpośrednio z poziomu konta to karta z autografem będzie widoczna
No skoro wszyscy kierowcy mówią, że nie da się scigac przez widoczność, Horner mówi że nie chce pozwolić swoim kierowcom na jazdę w takich warunkach bo to zbyt niebezpieczne to co oni mogą w sumie zrobić? Ehhhh #f1
@Raa_V: Zainwestować w końcu w zadaszenie albo zamontować w bolidach szyby z wycieraczkami ( ͡°͜ʖ͡°) ale tak prewencyjnie to poczekajmy 30 minut bo wtedy ma padać przez 20 minut to rozpoczniemy za 1h albo i wcale
Chłop wstał po 6 w niedzielę rano żeby móc obejrzeć jak bogole jeżdżą se gokartami na sterydach. Śmiechu warte ( ͡°͜ʖ͡°) Oby tylko pogoda nie zgotowała nam drugiej Belgii 2021 #f1
Tyfusy, Sedesiarze i inne wytwory proszę mieć pretensje do regulaminu i do poprzednich interpretacji (np. Hamilton w Brazylii) przepisu 33.4 na bazie których muszą być konsekwentni w przypadku Maxa. No chyba, że nie chcecie żeby sędziowie starali się być konsekwentnymi tylko degrengoladę po każdej dezycji bo przepisy można dowolnie interpretować. Tego chcecie? #f1
@cinu4: konsekwencja i FIA to tematy wzajemnie tak abstrakcyjne jak Robert i powrót ( ͡°͜ʖ͡°) ale podzielam to zdanie. Nie chcę się stalować na jakiegoś wielkiego znawcę tematu bo regularnie F1 śledzę od raptem dwóch sezonów, ale odnoszę wrażenie, że większość tych dram i afer dałoby się uniknąć (myślenie życzeniowe) gdyby istniała właśnie konsekwencja i przejrzystość w przydzielaniu kar za konkretne wykroczenia.
Siemanko smoluchy ( ͡°͜ʖ͡°) Myślałem, że mam już to za sobą, ale niestety muszę wznowić polowanie by dopomóc babuszce. Dlatego mam pytanie jak to teraz wszystko wygląda?
Pamiętam jeszcze wspaniałe czasy gdy można było bez problemu śmigać na kilku kartach i korzystać z Ctrl+LPM by dodawać do koszyka w nowej karcie bez przeładowywania głównej. Rozumiem, że teraz po tych wszystkich super zmianach jedyna opcja to otwarcie
Czy to normalne, że na rozmowie technicznej na juniora sieciowca dostaję na bombę pytania o tematy jak PBR, Q&Q, VRF czy np. null route podczas gdy w samym ogłoszeniu wymieniona jest podstawowa wiedza dotycząca routingu/switchingu? Kilka miechów temu udało mi się ogarnąć CCNA, a Cert Guide przeczytałem od dechy do dechy i żadnego z tych zagadnień tam nie uświadczyłem.
Staram się wkręcić gdzieś na młodszego, żeby wyrwać się z dość mało rozwojowego
@Winters44: witamy w sieciach XD Poziom wejścia na juniora jest z dupy duży. Bo nie da się tu mieć cząstkowej wiedzy. Ale im wyżej tym mniej pytań na rozmowach pada jak masz dobre Cv ( ͡°͜ʖ͡°)
Poczytaj sobie o skrótach żeby znać najbardziej popularne sieciowe terminy.
@TypowyXD: nie dość, że poziom zaskakująco duży to i samych ofert jak na lekarstwo (przynajmniej na juniora bo przy mid/senior zupełnie inna bajka). A było iść w klepacza kodu czy tam innego DevOpsa ( ͡°͜ʖ͡°)
#kubica
#f1
https://wetransfer.com/downloads/c830f801864655959e9e08d16ab2316420221010184611/af3680
Obejrzałem w wolnej chwili w robocie i imo szkoda czasu. Powiedzieć, że ciężko się słucha naszego drajwera inwalidy to jak nie powiedzieć EEEEEEE ♿♿♿♿