@wycz: Moim zdaniem jeśli wszedł alarm o niskim ciśneniu powietrza to mają coś nie tak z instalacją/ zaworami startowymii td. Towarzystwa klasyfikacyjne wymagają by powietrza w butlach starczyło na kilka rozruchów a w przypadku silników nawrotnych na kilka rozruchów na przemian naprzód/wstecz (Nie pamiętam ile dokładnie, i chyba każde towarzystwo klasyfikacyjne ma inaczej, zalezy od wielkosci statku ,typu itp) Wiadomo, powietrze spada, i to drastycznie zwłaszcza podczas odpalania wolnoobrotowych 2t,Pokaż całość

@nikifor: Fajnie że coś robią ! ale moim zdaniem liderami w tych tematach jest norweski Kongsberg i Lyngso :)

@mwitbrot: Peltory "trójeczki" , tłumią ładnie ale jak gdzieś głowę trzeba wsadzić to problem. Trzeba tylko regularnie wymieniać te wkłady higieniczne, po jakimś czasie te gumki robią się twarde i nie dolegają tak do głowy.

@vertoo: Tu jest wszystko ładnie pokazane Powietrze jest podawane przez specjalny "wtryskiwacz" zwany dokładniej zaworem startowym, umieszczony jest w głowicy cylindrowej.

@nikifor: Woodward ! Tego zapomniałem, i te ich regulatory obrotów woodward ug-8 ciekawa mechaniczno-hydrauliczna konstrukcja, Nawet miałem okazję przy takim po majstrować Ten
No ja w pracy na morskich statkach przeważnie mam styczność głównie z Lyngso i Kongsberg :) No i jeszcze miałem okazje trawić na Norcontrol (stary kongsberg) przypominał mi komputer "odra" :D

@rad99: Jak kupiłeś sciągacze ze 50zł to się nie dziwę... kup konkretne z gwintem maszynowym :D
Takie jak tu