Wydaje mi się że kierowcy Haasa podświadomie wiedzą że są słabym składem i ten który przegra może bezpowrotnie wylecieć z #f1 Stąd te napięte incydenty między nimi
Plotki o Hulku w Haasie są według mnie bezpodstawne. Przecież wiadomo, że Hulk z Magnussenem się mocno nie darzą sympatią. Może się okazać, że Haas by wylądował z deszczu pod rynnę. Chyba, że Kevin też out. #f1
W międzyczasie Mercedes odniósł się do informacji przekazanych przez byłego CEO Lotusa, dotyczących między innymi możliwości sterowania pracą jednostki napędowej "z garażu": #f1 #echapadoku
Sanocki ekspert bardzo nie lubi jak ktoś go krytykuje i poźniej mówi we vlogach że wylewa się na niego fala hejtu (nawet jak jest słuszna). Tutaj jeden z przykładow jak sam reaguje na krytykę obracając kota ogonem, nie odnosząc się do sedna i próbując wyprowadzić z równowagi dyskutanta marnymi zagrywkami ("chyba poczuł Pan do mnie miętę", "Buziaki!").
Analiza okrążenia #kubica w Austrii w stosunku do GR i drogi legenda: braking point - Vmin peak - full throtle (m, + oznacza wcześniej) - Vmin (km/h) #f1 t1 7 +5 4 -9 t3 18 +1 4 0,5 t4 8 +6 4 -0,5 t6 0 6 2 -1
Jako że dostałem mase próśb na PW to postanowiłem zrobić wam to porównanie najszybszych okrążeń Kubicy i Latifiego z Kanady. Kubica jechał tempem kwalifikacyjnym z samochodem przygotowanym i wypuszczonym z garażu na 2 okrążenia w tempie kwalifikacyjnym (komunikat inżyniera Kubicy). Mieszanka opon ta sama. Ten sam samochód, dwaj różni kierowcy. Synchronizacja okrążeń też wykonana (dla lepszej oceny pracy na kierownicy w danej sekcji)
źródło: comment_TZDTrFZoL1PgUF3Cpm2CvkPtgwnSphDN.jpg
Pobierz