@jaro07 Na długą trasę po szosie oczywiście rower szosowy albo szosopodobny (przełaj, gravel). Przed taką długą trasą radziłbym pojeździć trochę i dopracować pozycję na rowerze do perfekcji oraz przyzwyczaić się do długiego siedzenia na rowerze. 400km nie przebaczy błędów w pozycji czy niewygodnego siedzenia.

Jest stromy ale jeśli jesteś w przyzwoitej formie, nie masz idiotycznie ciężkich przełożeń i znasz tajemną sztukę regulowania tempa to wjedziesz. Wolno ale wjedziesz. Nie wyobrażam sobie prowadzić na tym podjeździe roweru.

@RVRE_PEPE: Plecak na rowerze i wygoda? No nie bardzo... Szczególnie jak jest gorąco i człowiek jedzie trochę mocniej niż "po bułki do sklepu".

Co to za zajebisty rower z 7 biegami z tyłu? Jakiś klasyk muzealny? ( ͡° ͜ʖ ͡°) A odpowiadając na pytanie oczywiście, że da radę. Da radę też ustawić normalną przerzutkę tak, żeby działała jak należy. Świat jest pełen możliwości...

@heterodewiant44: Shimano Nexus 3V z 3 biegami to ok 250zł. Shimano Nexus Inter 7 z 7 biegami - 459zł. Dostępne np. na Allegro. A tak swoją drogą to wg moich doświadczeń Shimano nie robi gówna. Nawet napędy z najniższych grup da się wyregulować tak, że będą chodzić dobrze latami. Może coś linkami i pancerzami jest nie tak albo hak przerzutki lub sama przerzutka są krzywe, ewentualnie łańcuch jest wyciągnięty jakPokaż całość

19 cali.

Nigdy nie ogolę nóg! Chyba, że będę walczyć o Mistrzostwo Polski Masters w jeździe na czas, wtedy tak... Ale raczej nie będę ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Strefa czasowa prawidłowo ustawiona? Daylight saving time włączony?

Tak. Strava nie bierze postojów pod uwagę. Chyba, że podczas postoju jest kiepski sygnał i gps sobie sam wędruje, wtedy może go zaliczyć do średniej. PS. Średnia prędkość nic nie znaczy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

I weź tym zaparkuj w mieście... powodzenia.

Dzieci z tego i tak nie będzie więc w czym problem ( ͡º ͜ʖ͡º)

Nie bałem się dopóki co najwyżej gryzły mnie po kostkach. Robiłem sobie między nimi slalomy na luzaka z uśmiechem na ustach. Dopiero kiedy jeden mały debil wlazł mi pod przednie koło w taki sposób, że spowodował niekontrolowany upadek na głowę i 5 minutowy nokaut zacząłem się trochę obawiać i straciłem komfort. Całe szczęście, że jechałem wtedy pod górę ok. 20km/h i miałem kask bo mogłoby być kiepsko. Tak więc podsumowując: kij zPokaż całość

@qwarqq: sążniście śmiechłem

@Pegos: 10%? Panie coś pan ( ͡º ͜ʖ͡º) ?

Nie jest dozwolone ale przymyka się na to oko jak zawodnik wraca do peletonu po kraksie lub defekcie.

Tak. Specjalnego zużycia nie widać.

Mogą jeśli nie utrudniają tym wyprzedzenia zgodnie z przepisami. Czyli np. na wąskiej drodze gdzie wyprzedzanie jest dozwolone ale jadący obok siebie rowerzyści uniemożliwiają zachowanie bezpiecznego odstępu. Na szerokiej szosie kierowca przepisami i tak jest praktycznie zobowiązany wyprzedzać korzystając z drugiego pasa więc nie robi to specjalnej różnicy czy wyprzedza jednego czy dwóch rowerzystów jadących obok siebie.

@Hardporecorn: Osprzęt z niższych grup Shimano jest może ciężki, ma mało przełożeń i nie posiada najnowszych nowinek technicznych ale na pewno nie jest kiepski. Przy odpowiednim serwisie i użytkowaniu może służyć długie lata. Podejrzewam, że policjantom niska waga, ciasne stopniowanie kasety i super szybkie zmienianie biegów nie są specjalnie potrzebne.

@Hardporecorn: Wolnobieg rzeczywiście może być problemem jak się mocno ciśnie lub jeździ na mocno nierównym terenie. Łatwo wtedy skrzywić oś (łożyska są dość wąsko rozstawione).

Istnieją takie wyliczenia ale są dość skomplikowane: http://www.flacyclist.com/content/perf/compare_routes.html

Najłatwiej porównać płaskie i górzyste trasy za pomocą danych z miernika mocy (moc to jedyny obiektywny parametr opisujący wysiłek rowerzysty).

Jazda na baranku to głównie jazda z chwytem na klamkomanetkach. Żeby więc spróbować jazdy na tego typu kierownicy musiałbyś dodatkowo skombinować jakieś tanie szosowe klamki hamulcowe. Wg mnie to nie ma sensu. Lepiej znaleźć jakieś dobre rogi i ewentualnie skrócić kierownicę. Wtedy otrzymasz wygodny chwyt młotkowy. Jeśli zaś zależy ci na poprawie aerodynamiki to po prostu dołóż do roweru lemondkę. Będzie taniej, wygodniej i szybciej niż po potwornie drogiej konwersji na baranekPokaż całość

Może wreszcie, w połowie 2017 roku, model na 2017 rok jest dostępny (╥﹏╥)

@krzysztof4it Jeśli nie chcesz złapać gumy na krawężniku to zacząłbym od nie kupowania opon 32c. Wziąłbym Schwalbe Marathony 47c - odporne, stosunkowo szybkie i komfortowe.

@OstatecznyArgument: http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-marathon-32-37-40-47

Zobacz porównanie oporów toczenia pomiędzy oponami o różnej szerokości (jest tabela i wykres). Grubsze opony są szybsze. Ewentualnie pozwalają na jazdę na niższym i bardziej komfortowym ciśnieniu przy zachowaniu takich samych oporów toczenia co cieńsze opony. Oczywiście grubsze opony ważą więcej ale przy ciężkim kowadle jakim jest rower typu cross ma to bardzo małe znaczenie.

@OstatecznyArgument: Nawet w szosach jest już tendencja do zakładania coraz szerszych opon. Lepsze i lżejsze materiały pozwalają na wykonanie opon które będą szersze ale zarazem równie lekkie co super cienkie opony sprzed lat.

Na czuja nie stwierdzisz obiektywnie czy lżej się jedzie. Pomiar mocy i stabilne warunki to minimum do takich testów. Musiałbyś ponadto porównywać ten sam model i markę opon ale o różnej grubości. Materiał z jakiego zrobiona jestPokaż całość

@OstatecznyArgument: Nie. Mniejsze ciśnienie to większe opory toczenia przy tej samej oponie. Jasne jest, że gdy napompujesz mocniej tą samą oponę to po dobrym asfalcie będzie toczyć się lepiej. Oczywiście na kiepskiej nawierzchni sytuacja się odwróci. Natomiast faktem jest, że grubsze opony, przy tym samym ciśnieniu co węższe, toczą się po prostu lepiej.

@OstatecznyArgument: Mniejsze ciśnienie w oponie zmniejsza opory ale na kiepskiej nawierzchni. W przypadku tej samej opony i dobrej, gładkiej nawierzchni opory toczenia będą spadać wraz ze wzrostem ciśnienia (aż do pewnego punktu krytycznego). Możliwe jest, że ten sam model opony (taki sam materiał, bieżnik itd.) będzie toczyć się lepiej po dobrej nawierzchni przy niższym ciśnieniu ale tylko wtedy kiedy opona będzie grubsza!