Efekt uboczny strefy tempo 30. Rośnie zanieczyszczenie powietrza

Kolejne europejskie miasta decydują się na wprowadzanie powszechnego ograniczenia prędkości na swoich ulicach do 30 km/h. Zwolennicy takiego rozwiązania przekonują, że ma ono wiele zalet, ale okazuje się, że nie wszystkie z nich potwierdzają badania.

[maniek-maniewski]

Każdy kierowca wie, że im wyższy bieg i prędkość tym mniejsze spalanie. Nie mam pojęcia co ma jeżdżenie na jedynce i dwójce wspólnego z ekologicznym rozwiązaniem? ¯\(ツ)/¯

[Alaindeloin]

@maniek-maniewski Trochę się narracja zmieniła, kiedy wprowadzano pierwszą strefę z ograniczeniem do 30km/h w rejonie paryskim, mówiono a wręcz krzyczano że to po to żeby mniej pieszych ginęło w wypadkach w mieście, a jest to miasto gdzie wolno ci przechodzić na czerwonym kiedy ruch stoi lub nic nie jedzie ale na własną odpowiedzialność. Więc była taka jedna tępa stara dzida która założyła jakieś zgrupowanie tępych dzid i oni zaczęli walczyć o

[larkinflight]

@qusqui21 las, idź mieszkać do lasu

[repoo]

to może 20kmh by poprawiło sytuację? ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[enterprize]

@repoo: Nie nie nie! Tylko max 10km/h rozwiążę ostatecznie kwestię morderstw samochodami(⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Gumaa]

@repoo: oni dążą do 0km/h

[PP20]

Nareszcie rośnie. Będzie można straszyć z czystym sumieniem okrutnymi spalinówkami.

[epicentrum_chaosu]

Jak to dobrze, że wjazd do strefy czystego transportu nie dotyczy skuterów. Dzięki temu mogę do takiej strefy wjechać starym skuterem 2T, który kopci, dymi i śmierdzi jak 10 samochodów. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[justanotherdude]

@epicentrum_chaosu Ale przynajmniej jest głośny jak stara beemka bez tłumika( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[rumtreiber21]

@epicentrum_chaosu: @justanotherdude to jest wlasnie p------e według mnie. Kurierzy Ubera jeżdżą tymi gównami 2t, które mają zanieczyszczenie jak 10 samochodów, hałas jak 20 samochodów i nikt nie widzi w tym problemu...

[e3b0c]

Jestem zwolennikiem zmniejszania prędkości w miastach ale w miejscach w których jest taka potrzeba. Problem w tym że tego typu postulaty traktuje się jak doktrynę religijna, wszystko albo nic. Zamiast sensownej dyskusji o wadach, zaletach i potrzebach mamy bezsensowny spór który przyjmuje charakter sporu ideologicznego lewaki vs wolnościowcy co jest kompletnym bezsensem bo niczemu ani nikomu to nie służy.

[psiversum]

@e3b0c: A u podstaw tego problemu jest kompletna bezideowość. Zwróć uwagę, że miasta na całym zachodzie są wynikiem kompletnego przypadku. Zero jakiegokolwiek projektowania. Tylko w czasach ZSRR podejmowano się tego i właśnie tam jest dość łatwo określić, które drogi lepiej żeby miały 30, a które 50 limitu. Są nawet takie, które spokojnie mogą mieć i 70. Ale to było zaplanowane. Drogi miały swoje funkcje. Były projektowane razem z budynkami dookoła.

Bardzo trudno jest ogarnąć miasto, które ma zupełnie przypadkową zabudowę, a nawet nierzadko chaotyczną. Ba, w Polsce mamy patodeweloperkę, która opiera się na upychaniu wysokich apartamentowców, w każdy możliwy nieużytek. Brak dostosowania dróg, przestrzeni, infrastruktury i efekt mamy taki, że tego syfu nie da się ogarnąć.

Trudno jest rozplanować transport miejski, autobusowy, a co dopiero wyznaczyć trasy tramwajowe. Notorycznie nie jest możliwe wydzielenie

[winsxspl]

w których zaprojektuje się na nowo ulice, miejski transport, zieleń, rozłożenie apartamentowców, parków, dróg rowerowych, szkół, przedszkoli, przychodni, itd.

@psiversum: i jak zwykle zapomina się o parkingach, więc ludzie będą parkować gdzie popadnie w tym na chodnikach, więc dalej będzie źle tylko odświeżone

[BartoszBrz]

Wprowadzenie stref tempo 0. Rozwiąże każdy problem.

[ja_jeti]

@BartoszBrz: no do tych stref 0 dorzućmy jeszcze zakaz oddychania. To będzie super rozwiązanie :)

[WujkoDobraRada]

to rozwiązanie ma wiele zalet? To ciekawe bo ja nie mogę znaleźć żadnej. Za to widzę same wady.

[ponton]

To ciekawe bo ja nie mogę znaleźć żadnej.

@WujkoDobraRada: Drogi z limitem 30 km/h łatwiej przekroczyć pieszym i są generalnie przyjaźniejsze dla innych uczestników ruchu, np. rowerzystów. No i przy ewentualnej kolizji jest mniejsze ryzyko śmierci.

[elineusz]

@ponton: i mniejsze koszty napraw przy stłuczkach ;)

[glassmice]

bo o takim prawie decydują ludzie, którzy jeżdżą rowerami xD

[ja_jeti]

@glassmice: nie no naprawdę o tym decydują ludzie którzy są worzeni limuzynami. A ludzie co jeżdżą rowerami są tylko marionetkami.

[You-Know-Me]

@ja_jeti: Te minusy dostajesz nie za wypowiedź, ale za analfabetyzm.
Nie łam się.

[xpavlo]

Tak się dzieje, jak idioci nie mający pojecia o sprawie, dochodzą do głosu. Za pewien czas, okaże się, że w miastach żyje za dużo ludzi, więc wydzielają za dużo co2, więc trzeba będzie tych ludzi z miast usunąć.

[WykoZakop]

Kolejne europejskie miasta decydują się na wprowadzanie powszechnego ograniczenia prędkości na swoich ulicach do 30

W demokratycznym państwie władza należy do obywateli. Oznacza to, że obywatele mają prawo i możliwość wpływania na decyzje polityczne.
I po cholerę mnie tego uczyli?

[misiozaur]

@WykoZakop: Zebys wyemigrowal do Szwajcarii