Lewitacja elektrodynamiczna w Polsce na torze testowym w Nowej Sarzynie

Firma Nevomo (wcześniej Hyper Poland) z powodzeniem przeprowadziła testy systemu lewitacji elektrodynamicznej systemu Magrail na torze testowym w Nowej Sarzynie. Zapewne inżynierowie celebrują sukces Leżajskiem, który został wyprodukowany kilka kilometrów stąd, dopóki ten jest dostępny w sklepach.

[krol_europy]

ile już publicznej kasy przewalono na hypera i co dziś z tego mamy?
no ale przynajmniej spółka kwitnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wymiar-sprawiedliwosci]

@BiomotonUNITRON: może zastanów się jakie są warunki na trasie?

[B.....N]

@wymiar-sprawiedliwosci: A może morda :)

[P.....k]

Interesujące, ale w Polsce raczej nie znajdzie zastosowania.
PKP Intercity od czasu zakupu Pendolino nie ogarnęło jak regulować temperaturę wody w sraczach (zawsze leci wrzątek) albo zmienić repertuar (zawsze leci nokturn Es Dur, choć w sumie to ostatnio chyba w ogóle wyłączyli muzykę). Szczytem ich możliwości to podać nieprzeterminowane brioszki, ewentualnie spóźnić się poniżej godziny, co oni mieliby zrobić z maglevem?

[RiaSci]

co oni mieliby zrobić z maglevem?

@PolaczekPijaczek: Jednorazowy lot ( ͡º ͜ʖ͡º)

[brokenik]

Zadam pytanie : Jakie to ma zastosowanie w transporcie kolejowym? Ile trzeba energii do tego, żeby np. wagon 40-60 tonowy lewitował nad takim torem? Czy to co zostało zaprezentowane to nie jest czasami sztuka dla sztuki? Koszty zmniejszenia tarcia będą niewspółmierne do energii włożonej w koszt transportu. No chyba, że ja się całkowicie mylę w tej kwestii.

[brass]

@brokenik:

[Pro-Xts]

Czy to co zostało zaprezentowane to nie jest czasami sztuka dla sztuki?

@brokenik: Dokładnie. Nawet komentarze pod filmem mają kupione, żeby ukryć niewygodne pytania i heheszki

[Last_Viking]

Ponoć pomiędzy fabryką Izery, CPK a Mierzeją mają kłaść te nowe tory.

[Rubbik]

@Last_Viking: z przesiadką na nowogrodzkiej

[Martini12]

@Last_Viking: a pozniej na te pociagi magnetyczne zaladuja 1000 czolgow K2PL i prosto na Kaliningrad.
( ͡º ͜ʖ͡º)

[3and3]

zamknęli im browar i od razu czyms pożytecznym się zajęli #pdk

[giete]

ale do tego to chyba sa potrzebne proste "tory" a z tym to u nas niekoniecznie :)

[6a6b6c]

@giete: u nas same złe szyny są. I podwozie też złe.

[Rubbik]

@giete: to jest kolejny miś i tyle w temacie.

Działające systemy już działają od lat z powodzeniem na świecie. Oni wyważają otwarte drzwi, by ściągnąć jak najwięcej kasy z przeróżnych grantów, a później stwierdzić, że to jednak nieopłacalne. Jak większość przełomowych projektów w PL.

[6a6b6c]

Trzeba zmienić nazwę miejscowości na Nową Szynę.

[janusz_z_czarnolasu]

Wygląda obiecująco. Oby nie skończyło się jak zwykle.

[mechaniczny_rusek]

@janusz_z_czarnolasu: Oczywiście, że skończy się jak zwykle. Wszystkie wynalazki jak monoraile i lewitujące pociągi mają wadę: są dużo droższe i mniej niezawodne od normalnej kolei szynowej.
Więc w naszym kraju podobny sens jak fabryka supersamochodów Izera.

Nie mam nic przeciwko jeżeli jakiś miliarder zmarnuje swoje pieniądze na hobby (np. Richard Branson na hyperloop). Ale tutaj wyrzucone w błoto zostały publiczne. Naprawienie kilku km dziurawej drogi byłoby dużo lepszym spożytkowaniem tych

[abraca]

@janusz_z_czarnolasu: @mechaniczny_rusek Ale za to pozwalają osiągać prędkości przejazdu grubo powyżej 300km/h. Nie wiem gdzie istniejąca infrastruktura jest na to gotowa. Równość podkładów i promień zakrętów. A żeby jeździć 250km/h to po zwykłych torach jest efektywniej, taniej w budowie, łatwiej. To coś nie ma sensu.

[lentilek]

No dobra ale po co ? Przecież już istnieje kolej magnetyczna gdzie kolej nie dotyka torów.
Jedyna innowacja to to że Polska myśl technologiczna działa na normalnych torach tylko czy tradycyjne tory są do takiego czegoś przystosowane, nie wypadnie z zakrętu ? Oraz czy tradycyjne tory podczas użytkowania nie wykrzywiają się, są nie równe ? Bo jeśli tak to w ogóle nie ma sensu.
No ale powodzenia żeby nie skończyło się tak

[IksinskiX]

SNCF w to wszedł