Czy drogi ekspresowe zostaną przemianowane na autostrady?

Garść argumentów za scaleniem sztucznie podzielonych sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce.

[Mr--A-Veed]

I już się pojawiły komentarze świadczące, że wykopki nawet nie oglądają tego, co komentują. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Autor(@Rusonaldo) jasno wytłumaczył, dlaczego twierdzenie, że zmiana służy nałożeniu opłat jest bez sensu.

TL;DR: Opłaty za przejazd można dzisiaj nałożyć i na ekspresówki - zmiana na autostrady nie jest

[Rusonaldo]

@Mr--A-Veed: Dziękuję że wyjaśniasz słowienie to co jest w filmie. Niestety poszło info kilka dni temu że ktoś chce przemianować eSki na A a ludzie w tym widzą jedną rzecz - Opłaty. Większość autostrad w Polsce jest za darmo trzeba o tym pamiętać więc nie wiem dlaczego nagle (jeśli doszłoby do zmiany) eSki miały by zostać objęte opłatami. Żeby nie przedłużać - nasze eSki w każdym kraju Europy były by

[L722]

I już się pojawiły komentarze świadczące, że wykopki nawet nie oglądają tego, co komentują. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Mr--A-Veed: w tym kraju tak się doi kierowców, że każdy z góry zakłada podstęp( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Rusonaldo]

W filmie opowiadam o tym czy można i czy należy zmienić nasze drogi ekspresowe o przekroju 2x2 lub 2x3 na autostrady oraz jak to wygląda w Europie.

[Rusonaldo]

@bartiprog: Tak, S3 ze Szczecina na południe miała być Autostradą. Widać to dokładnie co ~ 2 km że są miejsca zostawione pod kolumny alarmowe. Natomiast obecna A4 z Wrocławia na zachód nie może i nie powinna być autostradą. Droga nie posiada pasa awaryjnego. Jest planowana nowa A4 ale na razie to raczej w kasie brakuje kasy. Miał być ogłaszany przetarg na A2 z Łodzi do Warszawy (poszerzenie do 3 pasów)

[Rusonaldo]

@menelki: Pas awaryjny jest bardzo ważny. Zapewne u nich nazwane są Autostrady bez pasa te które powstały już dawno temu i nikt nie zmienił nazwy. Co się dzieje gdy nie ma pasa awaryjnego widać codziennie na A4 Legnica - Wrocław

[A.....L]

Ogólnie cały filmik to jedna wielka bzdura, jednak wiem wiele w tym temacie więc poruszę jedną kwestię.
Jeśli drogi ekspresowe zostaną zrównane z autostradami, dla których wymagania są większe, jaki będzie sens budowania autostrad w obecnych warunkach?
Różnic jest wiele, chociażby na autostradach zjazd powinien być średnio raz na 30km, a na ekspresówkach raz na 15km. Oczywiście nie jest to już tak przestrzegane, bo nie ma do końca sensu, ale w takim

[Turbanator1]

@AshtarPL: bo nie chodzi o to, żeby było lepiej, tylko, żeby lepiej doić ...

[Rambo5000]

@AshtarPL: Przecież nasze ekspresówki są zajebiste i tak jak podaje op, w wielu krajach uznane byłyby za autostrady. Jak się przejedziesz np. s8/S7 po remontach to będzie Ci się jechało tak samo jak po autostradzie

[Bromatologia]

Chcą przemianować drogi ekspresowe na autostrady żeby dymać ludzi na kasę, a chłop się jeszcze cieszy.

[BobMarlej]

@Bromatologia: Cieszy się, bo Polska przestanie być uznawana w Europie za chlew obsrany gównem.

[BobMarlej]

@zwodek: Jak to przyciągnie nowe inwestycje zagraniczne lub nowych turystów, to sporo kasy w kraju raz dwa będzie. Szkoda mi czasu na dyskusje z kolejnym typem "chvja się znam, ale się wypowiem".

[adamne]

A limit prędkości zrównają w górę czy w dół?

[ErogowyDrogowy]

@Breaking-DAD: @adamne Znieść całkowicie ograniczenia prędkości jak w Niemczech i jeździć jak człowiek bez limitu po 180-200 km/h niekiedy sportowym autem nawet 250 km/h. Jedynie zrównać prędkość zalecaną po środku czyli na 130 km/h. - jest to prędkość ekonomiczna i pomiędzy tymi dwoma wartościami, zresztą takie same zalecenie masz u Niemców.

[ErogowyDrogowy]

dokładnie i jeszcze 100 w zabudowanym

@Breaking-DAD: zależy gdzie mówisz. Jak tereny zaludnione i przejścia dla pieszych gdzie piesi wchodzą jak "święte krowy" to zdecydowanie NIE, tam taka prędkość to krok do wypadku i zostawiłbym limit 50 bez zmian, no ale jak masz na myśli obszar zabudowany w szczerym polu lub na łące gdzie nic nie ma i jest pusta droga to jak najbardziej 100 km/h, albo miejskie obwodnice, bez

[RandomizeUsr0]

@Rusonaldo ty powinieneś być prezesem tej j-----j zacofanej GDDKiA.

[davidgilmournt]

@RandomizeUsr0: od działania GDDKiA bym się akurat odczepił, to jedna z nielicznych państwowych instytucji, która udźwignęła ogromną ilość projektów i zrobiła ogromny skok w przód. Porównaj sobie siatkę dróg ekspresowych i autostrad w momencie powołania GDDKiA i obecnie.

[JanTadeusz]

Zlikwidować bramki i opłaty. Przejąć infrastrukturę prywatną. Tak żeby wszystko było pod jednym parasolem.

Zrobić sensowne winiety okresowe np roczne półroczne etc.

Połączyć obie sieci dróg w jedno.

W tej dokładnie kolejności.

[Mati1248]

@JanTadeusz: Czyli jesteś za tym aby "darmowa droga" była płatna. Kolejny sztuczny podatek ? Jak dla mnie to możesz oddawać całą wypłatę na państwo. Ale oszczędź tego innym. Bo i tak już połowę zarobku oddaję w podatkach. A ty chcesz więcej.

[on_83]

Lepiej zlikwidować autostrady i zrobić z nich ekspresówki. Autostrada od 3 pasów, prywaciarze jak chcą kasować niech se dobuduja po pasie

[hosearkadiomorales]

Nieuchronie dążymy do sytuacji w której, samochód to będzie luksus dla bogatych ludzi. Dziękuję za taki "postęp".

[Jelen_Szlachetny]

Za ujednoliceniem nazewnictwa dodałbym jeszcze jeden, co prawda mało znaczący argument. Zauważyłem, że sporo osób, nawet takich, które posiadają prawo jazdy, często nazywa daną drogę ekspresową autostradą.

[u.....t]

@Jelen_Szlachetny: To akurat najsłabszy z argumentów. Te osoby po zmianie znaczenia znaku D-7 "samochód na niebieskim tle" będą sądziły, że to droga którą można jechać 100/120

Tak jak znak ostrzegający o dzikich zwierzętach traktują jak informację dla turystów, że można sobie zrobić zdjęcie z jelonkiem.