Tylko po co pilot ma #!$%@?ć samolotem o ziemię jak niesterownym kamieniem, skoro ma odpowiednio długi pas do lądowania? Już nie wspominając o różnicy między samolotami.
@Escalade: no to takie heheszkowe porównanie, pilot lotniskowca "całe życie" tak ląduje i mu się zapomniało, że teraz to nie lotniskowiec a lotnisko o nie musi przywalać w pas, a samolot jest przystosowany do takiego przywalania więc nic się złego nie stało ewentualnie opcja taka, że tak właśnie powinien lądować bez względu na to czy lotniskowiec czy lotnisko
Dobra dobra, pilot Navy ma inny myśliwiec, inne klapy i skrzydła, inny ciąg i może lądować przy mniejszej prędkości. F-16 to malutki samolocik z malutkimi klapami i przy lądowaniu musi mieć większą prędkość. Założę się, że pilot Airforce też umie w lotniskowce.
@czterypalcewnatalce Lina na tym lotnisku jest ;) Nasze lotniska również posiadają takie systemy dla samolotów F-16, które w krytycznych sytuacjach łapią się w linę systemu BAK-12/BAK-14
@Kamar W Krzesinach, Łasku, Świdwinie, Dęblinie i chyba w Mińsku i Malborku. Takie cuś jak na zdjęciu. Łask ma jeszcze lepszy, bo chowany w drodze startowej i wysuwany elektronicznie, duże zazdro ;)
Widzę, że kulturka na wykopie dzisiaj, to dorzucę do powiązanych bardzo fajny wykład z pilotem odrzutowców odnośnie sterowania współczesnymi myśliwcami:
@Zmuszonydorejestracji: no i dzięki tym kabelkom i komputerowi te samoloty potrafią robić to, co robią, na granicy wszelkich praw fizyki i wytrzymałości (dzisiaj już nie da się urwać skrzydeł, albo złamać przypadkowo samolotu w locie)
bardzo fajny wykład z pilotem odrzutowców odnośnie sterowania współczesnymi myśliwcami
@Ranger: świetny gość i genialny pilot. Ma mega cierpliwość i nadzwyczajną kulturę osobistą. Ma gadane -strzela #!$%@? jak z GAU-8. Ktoś pokroju Witka Sokoła z Dęblina :)
Myślę że mając jakieś 200m pasa lotniskowca co przy tej prędkości starcza pewnie na max kilka sekund to każdy chce przyziemić najszybciej jak to tylko możliwe.
Możliwe, że to wynik szkolenia. Jednak lądowanie na lotniskowcu F/A 18 Hornet różni się od lądowania F 16 na zwykłej płycie lotniska. Hornet ma inna konstrukcje podwozia i goleni podwozia i to walnięcie może mieć związek z elementem procedury lądowania na lotniskowcach czyli zaczepienia haka o liny hamowniczy.
jeden ląduje delikatnie bo jest przyzwyczajony do długich pasów startowych, a drugi ląduje raptownie żeby wyhamować na jak najkrótszym odcinku, ot różnica
Komentarze (165)
najlepsze
a samolot jest przystosowany do takiego przywalania więc nic się złego nie stało
ewentualnie opcja taka, że tak właśnie powinien lądować bez względu na to czy lotniskowiec czy lotnisko
nie wiem, nie znam się
źródło: comment_1644157495g4g5WpCUz1JtOnJFSsgwWq.jpg
Pobierz@Ranger: świetny gość i genialny pilot. Ma mega cierpliwość i nadzwyczajną kulturę osobistą. Ma gadane -strzela #!$%@? jak z GAU-8. Ktoś pokroju Witka Sokoła z Dęblina :)
@100mph: drugi dociska maszynę, żeby złapać hakiem linę - nie może pozwolić sobie na "kangura" i ma do tego tylko ten jeden, krótki fragment pokładu.