Terminal Małaszewicze ma zdolność przeładunkową na ponad 220 tys. kontenerów

Dzięki inwestycjom pojemność przeładunkowa terminalu została zwiększona do 223 000 TEU, natomiast możliwości składowe placów powiększono o 1 650 TEU do ponad 3500 TEU.

[Libertarian90]

Mieszkam niedaleko. Robi się powoli problem z tymi kontenerami, gdyż Chińczykom nie opłaca się sprowadzać ich z powrotem i płacą prywatnym przedsiębiorcom za ich składowanie. Myślę, że płacą całkiem nieźle, bo mnóstwo przedsiębiorców, którzy posiadają kawałek utwardzonego placu, otwiera depoty kontenerowe i z-----a tymi kontenerami całą okolicę.

[emilwiaderny]

@Libertarian90: Czyli w czasie kiedy brakuje kontenerów Chińczycy płacą za ich składowanie w Polsce? Ciekawie odpowiadasz.

[Libertarian90]

@emilwiaderny: To jest wszystko bardzo ciekawe. Najwyraźniej wychodzą z założenia, że bardziej opłaca się im wyprodukować nowe, niż sprowadzać puste z powrotem do Chin. Na terenie samego Terespola są już cztery depoty, jeden na terenie dawnego zakładu przetwórstwa warzyw pełny pod korek, setki kontenerów w jednym miejscu. Kolejne szybko się zapełniają. Na trasie Terespol-Biała Podlaska depoty rosną jak grzyby po deszczu.

[black_flower]

Ile mi tam towaru utknęło i jaki tam mają backlog to jest dramat. Moja firma ściąga masę komponentów z Chin, spora cześć jeśli nie ma biznesowego uzasadnienia na samolot idzie koleją. Fajnie, że zwiększają swoje capacity ale to chyba nadal za mało biorąc pod uwagę fakt, że czasami na rozładunek trzeba czekać 2 tygodnie.

[black_flower]

@sylwke3100: Czasem jest za ekstra dopłata, niekiedy i to nie działa, bo nie ma tam komu tego rozładować.

[Nietopyrz]

@black_flower
Nie ma też komu tego wozić, kierowcy jak słyszą Małaszewicze to nie chcą tam jechać, mimo terminu załadunku kierowcy czekają po dzień lub dwa bo terminal ma w dupie wszystkich xD. Niestety ale to istna patologia i każdy to potwierdzi. Jedyna nadzieja to ogarnięcie terminów i obsługi bo jak narazie to leży.

[2xpapanalepiku]

Zaczyna się pompowanie trupa

[PIAN--A_A--KTYWNA]

Atak Kalmarów.

[Kapstel]

Na Węgrzech nowy terminal ma zdolności 1 mln TEU rocznie.

[volodia]

Polska ma żywotny interes w blokowaniu njs.
Ile ma na nim zyskamy? Mniej niż Panama i Egipt na kanałach, a to dalej biedne kraje których te inwestycje nie odmieniły gospodarczo.
A kto najwięcej na tym zyska? Rosja

[franz1986]

@volodia: jak nie przez Polskę to przez morze bałtyckie lub Turcję i my na tym tracimy. To nie jest problem dla nas że Rosja zyskuje jak i my zyskujemy

[Altar]

@franz1986: Dla Polaka to jest problem. Nie może być tak że sąsiad zarabia. I to jeszcze więcej. No! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[G00LA5H]

Jeszcze tylko przez dwa lata będzie pełnił swoją funkcję... Od 2025 roku Chińczycy będą mieć kolej z wykupionego portu w Pireusie wgłąb Europy i zrezygnują wtedy z Małaszewicz...

[franz1986]

@G00LA5H: jedwabny szlak jest tylko po to aby ominąć cieśninę mallaka. Pireus nic tu nie pomaga

[waldek765]

@G00LA5H spójrz na mapie w Chinach, skąd startują pociągi, które kończą bieg w Duesseldorfie, daleko I'm do portów.