Auta elektryczne nie radzą sobie z mrozem?

Test zimowy samochodów elektrycznych nie pozostawia złudzeń. Zasięg jest mniejszy, ale masz wpływ na to jak bardzo się zmniejszy. Sprawdź wyniki dla 20 popularnych modeli.

[elemenTH]

Kurde no niesamowite, zimą zużywa się więcej energii bo potrzebne ogrzewanie.

Hmm, dobrze że auta spalinowe zimą nie palą więcej nie? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[elemenTH]

@steemm: w spalinowym też zużywa ¯\_(ツ)_/¯ Nic się nie bierze z d--y, wszystko zużywa energię, potrzeba ileś energii żeby jechać, ileś żeby grzać, ileś żeby chłodzić. Ten plus spalinowego, że skutek uboczny relatywnie niskiej sprawności czyli ciepło można użyć do ogrzewania. Druga sprawa mają nowoczesnego diesla jest on już na tyle sprawny, że można go wychłodzić używając ogrzewania. Sam jechałem ostatnio i było -18 stopni to jadąc trochę z górki

[blah667]

pewnie zależy jak jest zrealizowane ogrzewanie, najprostsze jest grzanie po prostu nagrzewnicą elektryczną, oporową. Droższe ale bardziej wydajne jest grzanie pompą ciepła tu w zasadzie wystarczy obrócić obieg klimy żeby zamiast chłodzić grzała ale tu też jest minus bo przy dużych mrozach sprawność jest niska, przy norweskich mrozach pewnie tak samo sprawna jak zwykłe grzałki oporowe. Z tego co się orientuję to klimatyzacja zużywa około 3-5kW mocy, ogrzewanie może zużywać tyle samo.

[WykopanyDzon]

Naprawiłem im wykres bo skala się rozjechała dla panów z VAG ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[werfogd]

Paskudna manipulacja podziałkami wykresów - jakoby Nissan miał większy zasięg od Tesli.
ZAKOP.

[ToksycznyArek]

@werfogd: Gdyby nie ta "manipulacja", to dla biednych Volkswagenów wykres byłby nieczytelny

[werfogd]

@ToksycznyArek:
Dokładnie. Ale taki powinien być.
Ten test śmierdzi mi właśnie naszym narodowym spuszczaniem się przy wszystkim co ma jeden ze znaczków VAG-a.

[niezwykly_89]

-na trasie jechać wolniej o 10-15km/h czyli ciągnąć się jak tir?
-wykorzystywać podgrzewanie kierownicy i fotela, zamiast wygrzewać całą kabinę... Czyli jechać w kurtce? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ogólnie fajna jest idea aut elektrycznych, ale na obecnym poziomie w polskich warunkach, gdyby 50% społeczeństwa miało mieć elektryki to 90% pewnie stałaby pod domem ze względu na braki w infrastruktórze

[niezwykly_89]

@meetu27: Jaki sens mają regulacje, które mają Cię zmusić do kupna takiego auta?

[ahoq]

@meetu27: tak, zmuśmy wszystkich do przesiadki na elektryki i jednocześnie pozamykajmy elektrownie atomowe i postawmy wiatraki. To musi się udać. Europa stanie się tak niezależna jak UK po brexicie.

[monarchista]

traficar wprowadził renault zoe. dwa razy mi sie trafił i raz miał 2% a drugim razem miał 9%.
Za pierwszym razem no siął rzeczy musiałem go zostawic a za drugim ledwo dojechałem do pracy bo mimo, ze blisko to spadło do 2% :D ale przeciez auto jest dla człowieka a nie człowiek dla auta i nie bede wylaczal grzania.
Akumulatory stoją w miejscu i nawet jesli udaje sie zwiekszyc szybkosc ladowania i gęstość to wciaz za malo. Musza być stabilne a nie są.

A koncowka artykułu skutecznie sprawia, ze nie ma dla mnie sensu na dzien dzisiejszy interesowanie sie jakimkolwiek elektrykiem...

Poniżej

[mirabelka2137]

@monarchista: najlepiej trzymać w (ogrzewanym) garażu i z niego nie wyjeżdżać, wtedy zasięg będzie najlepszy ( ͡º ͜ʖ͡º)

[monarchista]

@meetu27: no spoko, pewnie masz racje ale ja jako konsument chce mieć mozliwosc uzycia czego chce a nie oszczedzac tylko dlatego, ze mi bateria oferuje problem z zasięgiem... Dopoki aku nie wytrzyma w zimie pewnych np. 600 km zasiegu niezaleznie od sposobu jazdy i ilosci ogrzewania + baterie nie beda sie ladowac szybko + ich pojemnosc nie bedzie spadac w taki sposob, dopoty spalinowka wygrywa

[no_names]

@Eurokalifat: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[PDCCH]

Proste rozwiazanie: trzeba do elektrycznego auta dolozyc webasto na rope i bedzie git ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[no_names]

@PDCCH: Jeden już dokładał i się cieszył, że nie marznie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[no_names]

@PDCCH: O znalazłem to chyba ta historia ( ͡° ͜ʖ ͡°) https://spidersweb.pl/autoblog/dieslowski-dogrzewacz-w-aucie-elektrycznym/

[TomAss83]

Do d--y ten artykuł. Porównują rzeczywisty zasięg zimowy z teoretycznym WLTP. Powinni jeszcze podać realny zasięg letni - bo wątpię by pokrywał się z wltp idealnie. Mogłoby się okazać ze spadek realnego zasięgu jest dużo niższy niz te 18%.

[ElMagiko]

Mam Leaf 2019 40kWh, wyposażenie na Szwecję. Spadek zasięgu jest zauważalny już po jesiennej wymianie kół na zimowe, o mniej niż 10%. Kolejny spadek jest zauważalny poniżej -10°C, również ogrzewa się wolniej. Raczej nie używam podgrzewania foteli, ale grzana kierka to luksus. O ile latem przy eko jeździe można wyciągnąć 300km, to ostrą zimą nie wiem czy 200km, chyba że mamy czysty asfalt.

[ElMagiko]

@qmshallo coś około 1500kg, nie wyjdę teraz do auta, bo pizga złem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ElMagiko]

@qmshallo