Nowa procedura testów zderzeniowych przeprowadzanych przez Euro-NCAP.

Nowa procedura obejmuje m.in. zderzenie czołowe z mobilną barierą reprezentującą inny pojazd, co pozwala ocenić realne skutki zderzenia. Przez to ciężkie SUV-y będą mieć "pod górkę" z oceną. Warto zwrócić na dwie poduszki powietrzne między kierowcą a pasażerem w Toyocie Yaris i inne systemy bezp.

[IroL]

To prawda że jak sie p--------e lewaka na przejściu to nie ma mandatu i poduszki nie wybuchają?

[Bot127]

Amerykanie kiedys robili crash testy europejskich aut i wiele tych malych (jak panda - przepraszam zapamietalem tylko jedno) nie przeszlo ich zupelnie mimo, ze wedlug europejskich mialy 5 gwiazdek.

Druga rzecz - auta nie sa porownywane miedzy kategoriami - 5gwiazdek auta malego ma sie nijak do auta wiekszego.

Ogolnie to mozna bylo zrozumiec ze te europejskie testy to takie pod publike tylko zeby sprzedac produkt.

Jak ktos sie boi to polecam volvo

[jodlasty]

Jak ktos sie boi

@Bot127: Chyba raczej ciągnik siodłowy.

[Trismus]

Panda ma 0 gwiazdek w ENCAP

@jodlasty:

[dict]

zderzenie czołowe z mobilną barierą reprezentującą inny pojazd, co pozwala ocenić realne skutki zderzenia. Przez to ciężkie SUV-y będą mieć "pod górkę" z oceną.

@Pilsner: Łooo Panie! Chyba coś przegapiłem, jakieś nowe odkrycia w dziedzinie fizyki? Ktoś po 400 latach przysłonił odkrycia Newtona, czy jak?

Trudno mi uwierzyć, że dorosła osoba jest w stanie gwałcić program nauczania Fizyki ze szkoły podstawowej.

[arck]

@dict: trudno mi uwierzyć że człowiek który nie ma pojęcia o czym pisze próbuje kreować się na eksperta.

[v.....l]

@dict: Zawsze sie troche gwalci ;)

[i.....0]

Inne samochody - więcej gwiazdek = lepiej
SUVy - mniej gwiazdek = lepiej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[M.....n]

@ipa100: w końcu

[deathcoder]

Testy zderzeniowe NCAP to jedna z największych bzdur motoryzacji jakie do tej pory powstały. Zdumiewa mnie to, że istnieją ludzie, którzy od "gwiazdek" uzależniają zakup samochodu. Te testy są bezużyteczne, ponieważ nie mówią o tym jak nasz samochód zachowa się podczas wypadku tylko jak zachowa się przy TEJ KONKRETNEJ SYTUACJI, W TEJ KONKRETNEJ PRĘDKOŚCI Z TYM KONKRETNYM rodzajem "pojazdu" który mamy w testach jako obiekt z którym się zderzamy.

Ilość możliwości wypadków

[exploti]

@deathcoder: no to pozostają jeszcze brytyjskie statystyki z wypadków. Takie XC90 wypada najlepiej, przez wiele lat nikt nie zginął w wypadku jeżdżąc tym samochodem.

https://autokult.pl/31174,volvo-z-nowym-rekordem-zaden-pasazer-xc90-w-historii-nie-zginal-na-brytyjskich-drogach

[deathcoder]

@exploti: Masz rację jednocześnie się myląc :) myślisz, że w BMW ginie tyle ludzi, bo jest to niezbyt bezpieczne auto, czy też dlatego, że kupują je ludzie lekkomyślni, z ciężką nogą i potrzebą dużych emocji? Kumasz do czego zmierzam? :)

W ostatnich miesiącach ludzie podcierali sobie tyłek tym, że Szwecja się nie zamknęła i przeszła przez pandemię w miarę ok. 5,860 zgonów mimo braku zamknięcia. Tymczasem w tych zachwytach szwedzkim

[S.....S]

Nie wiem, ja tam ufam tylko amerykańskim IIHS czy NHTSA - dużo powazniejsze testy niż te europejskie xD

[Sudo_exit]

@Student_AWAS: @ButelkaBezKaucji: są lepsze bo robią small overlap 20%. Pierwsze zderzenie masz pokazane jak uderza tylko małym skrawkiem auta w przeszkodę.wyobraź sobie, że jakiś debil wyprzedza na czołówkę i co robisz? Walisz 100% w niego? Może 50%? Raczej chcesz uciec na 100% ale np jak się nie zmieścicie to bijecie w siebie takim małym 20% kawałkiem. W tym 20% kawałku wciąż jest duża część Twojego ciała ale strefa

[Sudo_exit]

@nochybaniebardzo: o ile jeździsz kamazem to spoko ( ͡° ͜ʖ ͡°)