Wyspa już powstaje na Zalewie Wiślanym

Do końca lipca wykonawca przekopu ma zakończyć budowę konstrukcji żelbetowych przyczółków i podpór dla mostu południowego, rozpoczęła się też budowa wyspy na Zalewie Wiślanym.

[t.....h]

I tak nic nie wpłynie do Elbląga, chyba że barka ze śrubkami załadowana w 30%, bo max dozwolone zanurzenie to 2 metry na rzece Elbląg. Rząd nie wspomoże ani złotówką pogłębiania rzeki a samo miasto ma gdzieś już tę inwestycję. Jest kilkanaście ważniejszych spraw. Trzeba było myśleć o przekopie 20 lat temu jak zwijał się Halex.

[gzkk]

I tak nic nie wpłynie do Elbląga

@thomekh: I tak nic spod niepolskiej bandery z Bałtyku nie wpływało, bo ruscy nie wpuszczali :P

[gzkk]

Nie, że nie wpuszczali tylko nikt tam nie pływa

@thomekh: A jak miało wpływać, jak nie wpuszczali? :P

1 września 2009 r. zawarto samoograniczającą Polskę międzyrządową umowę polsko-rosyjską o żegludze po Zalewie Wiślanym, na mocy której dopuszczono żeglugę przez granicę na zalewie statków bandery polskiej i rosyjskiej, z wyjątkiem jednostek w niehandlowej służbie państwowej tj. okrętów Marynarki Wojennej i statków Straży Granicznej. Rosja w umowie z 2009 roku, uzyskała prawo zamknięcia granicy na Zalewie Wiślanym ze względów obronnych, bezpieczeństwa lub ochrony środowiska[3]. Umowa miała być stosowana od dnia podpisania, ale weszła w życie 28 listopada 2009 roku[8].

Zwykle nawet na międzynarodowych wodach śródlądowych zdatnych do żeglugi (np. rzeka międzynarodowa) występuje szerszy zakres uprawnień żeglugowych, jak np. na Kanale Saimiańskim, na którym zgodnie z umową fińsko-rosyjską wszystkie niewojenne statki fińskie oraz wszystkie handlowe statki państw trzecich mają prawo do żeglugi między Zatoką Fińską przez morze terytorialne i wody wewnętrzne oraz rosyjską (dzierżawioną) część Kanału Saimiańskiego do