Cóż.. prawda jest taka, że testy tego typu przeprowadza się po to aby mieć pewność że auto wytrzyma dokładnie tyle ile długość gwarancji plus jeden dzień ( ͡°͜ʖ͡°)
Zdaję sobie sprawę z tego że w Polsce niemiecka motoryzacja uznawana jest za najlepszą , ale moje doświadczania z autami mówią że najlepiej zabezpieczone antykorozyjnie są auta francuskie . Oglądałem w ub roku 9letnią lagunę i byłem w szoku, tłumik fabryczny zero rdzy, podwozie zero rdzy, blachy też w idealnym stanie, elementy zawieszenia jak nowe, jedyne niewielkie ślady rdzy były może na 3 śrubkach od spodu ( nic ważnego) I co ciekawe
Mam 2 auta w domu z 2007, A4 B7 Avant (330 tys) swoją i Peugeota 207(200 tys) rózowego paska, w A4: - Klapa koroduje przy świetle stopu - błotniki przednie.
W 207... - nic....
Słyszałem opinie już kilku mechaników i diagnosty jak kupowałem 207 i byłem go sprawdzić na SKP, jak nigdzie nie dostał i nie był robione to one nie rdzewieją... a znajomi mechanicy mówili, że co jak co, ale rzadko
Komentarze (19)
najlepsze
Kupiłem C5 x7 z zarysowanym bokiem, zrobionym na odpierdziel i nawet grama rdzy nie ma w miejscu przetarcia.
Szkoda że tylko blacha we Francuzach jest spoko. Ale nie można mieć wszystkiego xD
- Klapa koroduje przy świetle stopu
- błotniki przednie.
W 207...
- nic....
Słyszałem opinie już kilku mechaników i diagnosty jak kupowałem 207 i byłem go sprawdzić na SKP, jak nigdzie nie dostał i nie był robione to one nie rdzewieją... a znajomi mechanicy mówili, że co jak co, ale rzadko