Taborowy skansen. Polska kolej potrzebuje wielomiliardowych inwestycji
Średnia wieku polskich składów zbliża się do 30 lat, a perspektywie kilku następnych udział przestarzałego parku maszynowego będzie bardzo szybko rósł ...
ObserwatorGospodarczy z- #
- #
- #
- #
- #
- 4
- Odpowiedz
Komentarze (4)
najlepsze
Co innego że koszt modernizacji tych pullmanów jest ogromny ale fajnie to wygląda jak się wchodzi do środka. Może jeszcze do końca modernizacji załapie się na jazdy próbne to
największym problemem są raczej lokomotywy które mają silniki na prąd stały i zużywają znacznie więcej prądu niż powinny