Czemu jazda w Formula 1 jest tak trudna?

Dziennikarz jeżdżący na co dzień Ferrari, Bugatti próbuje swoich sił za kierownicą bolidu z F1. Dla wszystkich, którzy myślą, że Robert Kubica to po prostu jeździ i nic nie robi...

[bbr555]

Tl;dw

Bo w f1 nie ma miękkiej gry. Trzeba #!$%@?ć żeby aerodynamika działała prawidłowo, a opony kleiły. Jak jedziesz za wolno, wpadasz z trasy.

[K.....n]

@bbr555 Dokladnie! Albo grubo, albo wcale.

[Tasde]

@bbr555: No i do tego jeszcze trzeba mieć czas reakcji znacznie lepszy od przeciętnego człowieka.

[m.....1]

Odpowiadam na pytanie zawarte w tytule - prędkość.
To tak jak na naszych polskich drogach - większość zapier**la ile fabryka dała i myśląc że są zajebistymi kierowcami, stąd też mamy tyle wypadków i ofiar.

[e.....a]

@mat_91: Doprecyzuję :P Prędkość w zakrętach. Na prostej to każdy głupi umie #!$%@? ¯\_(ツ)_/¯

[notdot]

@mat_91: @e-w-a: dodatkowo, nie możesz być zbyt wolnym, bo nie masz docisku aero i opony nie będą rozgrzane więc będziesz się mocno ślizgał
oraz siedzisz bardzo nisko i nie widzisz aż tak dużo, przeciążenia na zakrętach też dają ostro po mięśniach, szczególnie szyi

[w__k]

Model z sezonu 2005, czyli chyba takim też raz jeździł Kubica w nagrodę za mistrzostwo World Series by Renault.

[N.....s]

wystarczy pół godziny w gokarcie albo kilkanaście minut w 911 GT3 na torze i człowiek jest zmęczony, szkoda że wysiłku w F1 nie widać na transmisji ale co zrobić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jeloo]

@NashBridges Jak półtorej godziny polatałem gokartem do następnego dnia nie dałem rady ruszyć palcami u rąk :D

[jeloo]

@NashBridges Ja jak sobie pomyślę, że miałbym jeździć przez kilka godzin samochodem bez klimatyzacji, bez wspomagania kierownicy czy hamulców i jeszcze robić to na pełnym skupieniu w trakcie jazdy na granicy możliwość pojazdu, to słabo mi się robi.

Każdemu kto śmieje się z Kubicy polecam taką sesje gokartów - momentalnie ustawia to właściwy światopogląd.

[hellfirehe]

To co tam sprawia największą trudność to wpływ docisku aerodynamicznego.
Wprowadza to nowe "prawo fizyki" do techniki kierowania samochodem, z którym mózg żadnego drogowego kierowcy nie jest zaznajomiony.

O ile w samochodach drogowych (nawet supersportowych) aerodynamika i docisk owszem grają jakąś tam rolę, to jest to rola marginalna - skutkująca raczej zmianą balansu samochodu, niż faktycznie generująca przyczepność.
I o ile normalne pojazdy po prostu mają przyczepność w okolicach 1g, gdzie do tego przeciążenia jest przyczepność, powyżej jego opony się ślizgają, to w bolidach z dużym dociskiem jest zupełnie inaczej.

W

[Pbr]

@hellfirehe świetny wpis. Nic dodać, nic ująć.

[adriankoz86]

Wystarczy raz w życiu przejść się na gokarty by zrozumieć że to nie takie hop siup jakby się wydawało przed telewizorem. Oczywiście skala inna ale wiele podobieństw by zdać sobie sprawę z czym przychodzi się zmierzyć

[harcepan-mawekrwi]

Wszystkim "to tylko zwykła jazda w kółko" zazwyczaj wystarczyła jedna sesja na gokartach, a na większych chojraków dwie jazdy pod rząd na takim lepszym torze niż opony ułożone na parkingu żeby im przeszło. Jedni odpadają już fizycznie, a ci lepiej wytrenowani bo siłka czy inne, to głupio się robiło jak zobaczyli swoje czasy (a często uważali się przy tym za wybitnych rajderów swoich rydwanów szos).

[harcepan-mawekrwi]

@zarathos1978: No czyli jednak sam przyznajesz że nie jest zwykła jak wymaga długiego treningu i przygotowania liczonego latami i szczeblami kariery kolejnych serii do jazdy na poziomie bycia konkurencyjnym. A nie zwykle jeżdżenie w kółko gdzie "każdy głupi kto prowadził auto potrafi".

Porównanie z lataniem też tak średnio, bo masz zwykle samoloty cywilne dla "każdego głupiego" i zaawansowane myśliwce czy samoloty akrobatyczne generujące ogromne przeciążenia. I do nich też się

[kontowykop]

@harcepan-mawekrwi: bycie pro gamerem w csa tez wymaga dlugiego treningu i przygotowania liczonego latami i szczeblami kariery...
Co nie zmienia faktu, ze zainstalowac gre, wejsc na server i zabic przeciwnika potrafi pierwszy lepszy 10 latek.

[m.....i]

Ciekawostka. Robert Kubica w wywiadzie Beyond the Grid, na pytanie jakie było najlepsze auto którym jechał to właśnie bolid Renault z silnikiem V10. Być może dokładnie ten sam egzemplarz.
Kolejna ciekawostka: jazda w F1 jest tak wymagająca, że średni puls podczas 2 godzinnego wyścigu to średnio 170-180. To więcej niż podczas maratonu. Puls podczas startu to często więcej niż 200. Przeciążenie do 6G w zakrętach, często i 60 stopni w kokpicie.

[Yoschi]

@mateusz-slomczynski: To tak nie działa, puls to sprawa indywidualna.

[kontowykop]

@mateusz-slomczynski: ja mam puls 250 podczas meczyku w csika

[M.....5]

Ten dźwięk <3. Stara dobra F1. Teraz niestety to nie jest to samo i właśnie Kubica (jak i reszta kierowców) po prostu sobie jeździ, bo prowadzenie aktualnych bolidów F1 jest dużo prostsze niż kiedyś i mniej męczące - sam oczywiście nie miałem okazji się o tym przekonać, ale mówił o tym na przykład ostatnio Hamilton (na wykopie nazywany bambo). Po wygranych wyścigach, gdzie przejechał 60/70 okrążeń jest w stanie biegać, skakać itp,

[genocidegeneral]

@Mation95: bo kiedyś kierowcy chlali i jarali szlugi, teraz są fantastycznie przygotowani fizycznie

[M.....5]

@genocidegeneral Może i tak, ale tego co aktualnie robią kierowcy F1 w wolnym czasie poza torem dokładnie nie wiesz. Hamilton sobie lata do swoich psów kiedy tylko chce albo jedzie na pokazy mody na kilka dni przed wyścigiem. Taki prowadzi tryb życia i mimo to wygrywa, a potem ma siłę na wszystko. Wiadomo - swoje musi zrobić, ale w 100% skupiony na F1 nie jest. Poza tym uważasz, że Hamilton nie

[toomii76]

+ za chomika.